• La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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ROCKRIDER xc900s
io con la spesa delle ruote consigliate mi prenderei delle assemblate con cerchi notube's, stai tranquillamente sotto i 1400 gr. senza considerare che potrai montarci in tutta sicurezza gomme per camera latticizzate risparmiando almeno altri 3oo gr.... in un sol colpo togli un chilo dalle ruote....praticamente un'altra bici....
 

monorotula

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Non ho a mente il costo del trittico Ritchey, ma secondo me la sostituzione vale la pena, anche con qualcosa di alluminio ma più leggero.
 

Fabry1971

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però...stikazzi!!!, praticamente se cambio anche il trittico pipa-manubrio e reggisella mi trovo un chilo e mezzo in meno sotto al culo???? ma come robustezza reggono allo stress di un cross country tosto come le altre??? sono sempre cerchi tubeless??? chiedo perchè non ne so proprio nulla (fino ad ora mi è capitato al massimo di latticizzare delle Racing Ralph ma su cerchi non tubeless...)
 

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li rendi tubeless con il suo nastro.... se sono robusti? da quanto dicono pare di si in ambito xc molti li usano decantandone leggerezza, e in rapporto al peso ottima robustezza, poi come tutte i prodotti tirati un minimo d'accortzza credo sia consigliata.... e puoi montarci sia copertoni tubeless che da camera latticizzati con la sicurezza che quest'ultimi non stallonino in quanto il cerchio e' stato creato con caratteristiche adatte a tale utilizzo
 

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Biker grossissimus
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Cosa mi dite poi in ordine di importanza e priorità in termini di peso risparmiato intervenendo su:
- Cambi
- Freni
- Gruppo Pignoni
- Trasmissioni, deragliatore, guarnitura,

Grazie a tutti
con guarnitura pignoni cambio e catena sicuramente sentirai di più la differenza in quanto ea peso e prestazioni(ovviamente se passi da un modello base ad uno top)
 

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