Guarda se non sbaglio e spiegato passo passo nel Tech Corner ...non ricordo prova a fare il tasto cerca... e sicuro che trovi la spiegazione di come si fa!Recon Sylver da 100, ho appena guardato e hai ragione, è complicato da fare in casa ?
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Guarda se non sbaglio e spiegato passo passo nel Tech Corner ...non ricordo prova a fare il tasto cerca... e sicuro che trovi la spiegazione di come si fa!Recon Sylver da 100, ho appena guardato e hai ragione, è complicato da fare in casa ?
OK sve, ho capito, questa modfica però ti frutterebbe un risparmio di qualche decina di grammi di peso; il manettino di comando non mi sembra così invasivo sul manubrio, se non lo usi sta lì e non da fastidio, prima o poi però potrebbe tornarti utile, eliminarlo mi sembra limitativo... Comunque potresti interpellare un rivenditore per sapere se è possibile modificarlo. Io ti consiglierei di tenerlo, non mi sembra che tu stia lottando per ridurre il peso a tutti i costi.vorrei eliminare il blocco al manubrio perche secondo me è inutile,
e vorrei istallare il blocco direttamente sulla forcella(tipo la reba che avevo prima)
OK sve, ho capito, questa modfica però ti frutterebbe un risparmio di qualche decina di grammi di peso; il manettino di comando non mi sembra così invasivo sul manubrio, se non lo usi sta lì e non da fastidio, prima o poi però potrebbe tornarti utile, eliminarlo mi sembra limitativo... Comunque potresti interpellare un rivenditore per sapere se è possibile modificarlo. Io ti consiglierei di tenerlo, non mi sembra che tu stia lottando per ridurre il peso a tutti i costi.
bene! Per me questa è una delle migliorie ispetto alla mia precedente Atala che più apprezzo; ho fatto circa 50 Km con la nuova Reaction GTC e l'ho già utilizzato in blocco/sblocco qualche decina di volte! e non per prova, ma per adattare il comportamento della forcella alle condizioni di marcia, asfalto o strada piana e sterrato accidentato o discesa, che nei miei percorsi si alternano molto frequentemente.non lo faccio per il peso la mia è piu' una qestione di estetica (sono un po malato
per lo so ) comunque forse è meglio se seguo il tuo consiglio. grazie.
bene! Per me questa è una delle migliorie ispetto alla mia precedente Atala che più apprezzo; ho fatto circa 50 Km con la nuova Reaction GTC e l'ho già utilizzato in blocco/sblocco qualche decina di volte! e non per prova, ma per adattare il comportamento della forcella alle condizioni di marcia, asfalto o strada piana e sterrato accidentato o discesa, che nei miei percorsi si alternano molto frequentemente.
sul carbonio non utilizzare detergenti aggressivi (solventi, trielina, benzina) ma acqua e detergenti sgrassanti (nel forum e dai meccanici ciclisti si parla dello sgrassatore chante clair vedi anche post [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=111872[/URL])io oggi ho fatto i primi 50km su terreno misto.
devo dire che sono veramente soddisfatto c'è ancora qualcosa da migliorare
per quanto riguarda la posizione ma la bici va veramente bene.
sai percaso se esiste qualche prodotto particolare per pulire la verniciatura opaca?
analizzando i componenti sembrano essere circa equivalenti, qualche cosa leggermente meglio KTM e viceversa... non saprei valutare le ruote, ma complessivamente il peso minore di 500 gr. della KTM sembra darle un leggero vantaggio... poi resta il fattore estetico, le geometrie sono molto simili, dipende dal gusto personale...scusate secondo voi nel complesso a parità
di prezzo è meglio acquistare
una KTM Toryn 2012
o una CUBE GTC Reaction 2013
grazie
scusate qualcuno mi sa spiegare come si pubblicano le foto?
vorrei pubblicare le foto della mia nuova cube ma non ci riesco.
Ssi si dove eri? Visto che sono relativamente in zona, potrei farci un salto..Dov'eri?
Ieri ho trovato il paradiso!!