Io ho un modello del 2018 assolutamente mai successo. Anche cambiando diverse corone.
Club Le nostre Cannondale Scalpel!!!!!
- Creatore Discussione erni
- Data di inizio
Eh ma 2018 è un modello totalmente diverso… se sul 2021 danno delle specifiche e si va totalmente fuori non è un problema della bici…
Se ripercorri a ritroso la discussione è un argomento già affrontato e capita solo sulla 2021 indipendentemente da sram o Shimano. Capita solo quando dietro hai 10. Quando Rolli forte e di cpo blocchi la pedalata l'inerzia alle volte crea il problema... La mia bici ha 1000 km e la corona è la 32 di serie
A parte che non capisco la mossa di rollare forte (all’indietro presumo)e poi bloccare di colpo… già vai a creare un bello stress e non è una situazione in cui ti trovi pedalando normalmente… in ogni caso il problema che descrivi è quello della frizione non lubrificata (https://www.google.it/amp/s/www.mtb-mag.com/problemi-con-la-frizione-del-cambio-shimano-ecco-come-risolvere/amp/)… tenuto conto delle due cose cioè movimento assolutamente improprio e frizione ‘’lasca’’ e sempre tenuto conto che la corona sia dell’offset corretto,non mi stupirei se col casino che c’è stato ne sia stata montata qualcuna con un offset errato (di solito uscivano col 34 di serie) io comunque la farei vedere da un bravo meccanico Cannondale perchè il problema risiede nella trasmissione non nel telaio…non proverò sulla mia a fare quel lavoraccio di mulinare e bloccare di colpo (stressa solo catena e componenti) ripeto manco sforzando riesco ad incastrarla…
Ho letto un pò sembra che @sportbackman e altri confermino il discorso frizione. Io quella manutenzione ho dovuto farla su TUTTI i deragliatori Shimano 12V che ho avuto…è come se pedalando all’indietro si blocchi il movimento del deraglitore e la catena rimane lasca col rischio che cada(su scalpel 2021 non può col guidacatena)… in tal caso oppure che lasciando propio la frizione aperta si affrontino discese scassate o scalini è possibile che vada a sbattere… ma non sono i telai progettati male…
se leggi tutto vedrai che anche altri hanno rilevato il problema con sram (vedi quello che scriveva erni). poi a qualcuno capita di più a qualcuno di meno pribabilmente per lo stile di guida. a me come a Spiritello è appena accennato. Ti metto un pò di foto che ho recuperato in giro ed un video di un test fatto presso un concessionario che fa vedere come si crea il problema (poi all'utente hanno cambiato il forcellone in garanzia).
Poi tutto può essere ma la componentistica (sram e shimano) è comune su tutte le bici; per cui per la legge dei grandi numeri, non posso pensare che quelli sfortunati, che non fanno manutenzione o che pedalano male abbiamo solo scalpel 2021. Nel giro di tutte le persone che conosco (con bici di ogni marchio) nessuno ha mai avuto problemi analoghi.
Personalmente la mia bici è montata originale tu prima dicevi ponevi il discorso della corona ma in primis ad altri è successo anche con le 34 ma tieni presente che non è arrivata solo a me con la 32 ma a tantissimi altri...
In ultima cosa cosa prima sulle scalpel metteva solo una piccola protezione in quel punto ora se guardi il manuale è previsto una protezione totale... un motivo ci sarà se hanno previsto questa ulteriore protezione...
Allegati
Allora i segnetti in alto sono normali non è normale che siano uscite bici senza protezione (la mia ne ha una trasparente originale ed è una luglio 2020 una delle prime)… Cannondale nella sua infinita bontà avrà previsto la protezione tipo batticatena dopo lamentele di veri criminali come quello del video… che fa quel lavoro a frizione sbloccata
…La frizione sbloccata serve solo per togliere la ruota più agevolmente DEVE STARE SU ON!!!
dopo aver fasciato il mio carro ti ho fatto un video… se la frizione è su ON ed è lubrificata è IMPOSSIBILE che sbatta su tutta la curva del carro… se è su OFF oppure su ON/ NON lubrificata con problemi,allora può sbattere ma le ultime due sono situazioni da evitare NON sono errori di progetto…
se fai caso nelle foto l’unico con Sram che non ha un blocco frizione ha un segnetto in alto il problema è che lì doveva esserci una protezione di serie come sulla mia
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Io penso che all’utente abbiano cambiato il carro in garanzia dopo che cannondale si è accorta che mancava quel pezzetto di shelter che doveva essere di serie probabilmente ora metteranno quello grosso almeno si evitano grane fin con gente che vende bici e non sa come funziona una frizione Shimano…
Io comunque mi ritengo fortunato a servirmi presso un negozio serio col proprietario che è un signor meccanico e mi ha sempre spiegato tutto…oramai la quasi totalità sono dei sivende senza formazione vendono bici che sono astronavi al prezzo di astronavi ma non sanno o non hanno voglia di perdere 10 min a spiegare almeno le basi… sembrano supermercati…
Un mio amico compra scalpel carbon 2 del 2017(non dove compro io) era montata xt se non erro comunque Shimano, esce Eagle XX1 12V… lo vuole a tutti i costi bene glielo fanno avere…risultato carro rigato… motivo? Siccome era appena uscito, le guarniture AI Cannondale per Xx1 non erano ancora disponibili… ma che problema c’è??? Ne montiamo una standard… basta vendere tanto se gira la catena…mi ricordo che Cannondale si rifiutò di cambiare il carro in garanzia e per venire incontro al mio amico almeno fecero un’extra sconto quando ebbe il coraggio pure lui di comprare nuovamente da loro…
va bene tutto, possiamo discutere per giorni, ma però perchè succede solo con le scalpel 2021? prima di ora non avevo mai sentito nulla del genere. Personalemente ho due bici, la SE1 e una cube stere 120 che usiamo nelle uscite io e mio figlio indiferentemente; il 90% delle uscite le facciamo insieme a bici alternate e solo sulla SE1 ho riscontrato ciò seppur minimale questa cosa e da quanto vedo la protezione aggiuntiva funziona fino ad un certo punto, sicuramento farò come Spiritello andando a mettere una protezione aggiuntiva.
La Scalpel 2021 ha un carro fantastico! Neppure la Blur 2019 che possedevo con uno schema carro VPP(molto più pesante)lavorava così bene! Chiaro per raggiungere quel livello avranno dovuto dargli delle forme/spessori e chissà quanti studi…ovvio che lo progettano pensando che venga usata la componentistica come da specifiche…se la gente gira a frizione libera e i venditori non sanno manco se esiste e postano pure dei video non è colpa loro… sulla protezione alta(tipo shelter che ho io)è sicuramente un errore di cannondale che ne siano uscite senza… sulla quella che copre tutto sarà un miglioramento …poi fidati carri rigati su bici io ne ho visti parecchi anche di altri marchi magari non in quel punto ma per passaggi ruota risicatissimi etc…
Comunque METTIAMO SU ON ste frizioni e facciamo manutenzione a ste frizioni se avete shimano,e per stare tranquilli una protezione nera e non si vede niente! Appena disponibile su DOTTORE CANNONE… sito tedesco…la protezione originale ve lo dico,la mettiamo sopra e via
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Ormai il problema del fodero basso rovinato è comune a tutte le bici, infatti, anche ad esempio, nella nuova scott spark è presente una doppia protezione. Le cause sono due principalmente: il carro che si avvicina alla corona e pacco pignoni sempre più grande e pesante e che ha quindi maggiore inerzia (naturalmente se non è regolata bene la frizione oppure come nel mio caso vi era montato un pacco pignoni sx da più di 700g il problema sarà estremizzato).
Guardate cosa è successo sulla BH di David Valero (fotografata all'Italian bike fest) che è arrivato terzo alle olimpiadi.
Guardate cosa è successo sulla BH di David Valero (fotografata all'Italian bike fest) che è arrivato terzo alle olimpiadi.
Ecco questo sembra già progettato o meglio commercializzato peggio nel senso che manca propio una protezione anche nella parte alta…ed è vero tutti i carri bene o male iniziano ad avere certe forme e spessori c’è chi applica vari tipi di protezioni e chi come in questo caso praticamente nulla…
Buongiorno ragazzi,
qualcuno ha avuto modo di cambiare i cuscinetti del perno centrale? Domenica facendoci manutenzione li ho anche smontati ma la foto che ho fatto è una me#da, non si legge bene la sigla e naturalmente le misure non le ho prese. Come ricambio si trova da originale solo il kit completo K91041 che comprende anche i cuscinetti della biella e quelli del perno superiore del carro. Avere le sigle di tutti i cuscinetti sarebbe un' opera pia, per la cronaca il kit costa 120€, acquistarli Enduro costa decisamente molto meno ed oltretutto qualitativamente sono molto più buoni delle cinesate montate e vendute da Cannondale.
Infinitamente grazie
qualcuno ha avuto modo di cambiare i cuscinetti del perno centrale? Domenica facendoci manutenzione li ho anche smontati ma la foto che ho fatto è una me#da, non si legge bene la sigla e naturalmente le misure non le ho prese. Come ricambio si trova da originale solo il kit completo K91041 che comprende anche i cuscinetti della biella e quelli del perno superiore del carro. Avere le sigle di tutti i cuscinetti sarebbe un' opera pia, per la cronaca il kit costa 120€, acquistarli Enduro costa decisamente molto meno ed oltretutto qualitativamente sono molto più buoni delle cinesate montate e vendute da Cannondale.
Infinitamente grazie
Ragazzi,vorrei montare un reggisella telescopico, necessito pero' di un arretrato di almeno 20mm,sapete consigliarli qualche prodotto?
Il manuale già ce l'ho, come ho scritto io vorrei sapere la sigla e/o le misure dei cuscinetti che fanno parte del kit K91041. Quelli del perno centrale sono dei 6802VRS, 15x24x5 le misure, e me li sono già portati in casa, ora mi mancano quelli del perno superiore del carro e quelli del link.
Comunque grazie ugualmente
Di seguito il manuale utente con nuove parti riviste.
il manuale è cmq scaricabile dal sito Cannondale.
compare il codice della protezione del telaio in corrispondenza della catena. l'assistenza mi ha detto che sarà disponibile da Novembre ma cmq è già ordinabile. ho chiesto se lo passano in garanzia per le bici che sono state acquistate prima della sua introduzione, visto che serve per compensare un problema della bike. vediamo cosa mi rispondono.
ci sono poi info riguardanti il nuovo forcellino introdotto e di conseguenza le implicazioni su campanatura ruota e offset vari.
il manuale è cmq scaricabile dal sito Cannondale.
compare il codice della protezione del telaio in corrispondenza della catena. l'assistenza mi ha detto che sarà disponibile da Novembre ma cmq è già ordinabile. ho chiesto se lo passano in garanzia per le bici che sono state acquistate prima della sua introduzione, visto che serve per compensare un problema della bike. vediamo cosa mi rispondono.
ci sono poi info riguardanti il nuovo forcellino introdotto e di conseguenza le implicazioni su campanatura ruota e offset vari.