wilduca

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pagata troppo!
scusa ma cosa centra il carro visto che palesemente il rumore proviene da sopra negli attacchi dell'ammortizzatore?
dato che sei meglio un controllo completo piuttosto che uno parziale.
il fatto che dopo il lavaggio non faccia rumore significa che quel poco di h20 sta lubrificando qualcosa che dovrebbe essere lubrificato/ingrassato da altro.
io inizierei a controllare perni, boccole e cuscinetti, pulire le sedi , per finire una bella ingrassata, giro di prova e pulizia dell'eccesso di grasso/lubrificante
 

claudioc1964

Biker tremendus
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Ciao io proverei intanto a smontare pulire e ingrassare le boccole dell ammortizzatore....
ho trovato un vecchio articolo dove dicevano che le boccole non vanno ingrassate...

 

claudioc1964

Biker tremendus
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si sul fatto dell'acqua l'ho pensato anche io però la cosa che mi ha lasciato perplesso è il fatto che facendolo anche con sospensioni bloccate il rumore si produce nel primo impatto senza che nulla ruoti... come se derivasse dalla pressione
 

wilduca

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pagata troppo!
si sul fatto dell'acqua l'ho pensato anche io però la cosa che mi ha lasciato perplesso è il fatto che facendolo anche con sospensioni bloccate il rumore si produce nel primo impatto senza che nulla ruoti... come se derivasse dalla pressione
le forze non si scaricano solo sull'ammo ma su tutti il sistema.

hai mai fatto una revisione dell'ammo?
 

ste97

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Thurman ( Uma 29" )
sto sostituendo i cuscinetti alla scalpel, stasera sono diventato idrofobo per togliere uno dei seeger dei cuscinetti dei foderi alti, l'altro mi era uscito subito senza fastidi, qualcuno l'ha mai fatto? c'è qualche accorgimento per non perdere oltre mezz'ora? una cosa che mi sento di suggerire io è quella di non togliere questi cuscinetti senza l'apposito estrattore.
 
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