come non ricordare questa meraviglia? e non ricordare chi, con la Zaskar, faceva numeri (al tempo) incredibili a suon di pedali flat e ruote "sgonfie"??...un altro grande mito del mtb, un certo Hans Rey... http://www.hansrey.com/CD_photos/car_1.jpg
Le Mtb che hanno fatto la storia
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
... come non quotare questo splendore ....................................
Sulla GT Xizang ci correva anche una certa Julie Furtado, che come John Tomac vinceva anche nella DH.
Julie iniziò nel team Yeti, con il quale vinse il primo Mondiale MTB della storia, quello di Durango 1990.
A proposito... qui il filmato di quella storica gara.
Da conservare come una reliquia...
Mountainbike Worlds Durango 1990 Juli Furtado John Tomac - YouTube
Julie iniziò nel team Yeti, con il quale vinse il primo Mondiale MTB della storia, quello di Durango 1990.
A proposito... qui il filmato di quella storica gara.
Da conservare come una reliquia...
Mountainbike Worlds Durango 1990 Juli Furtado John Tomac - YouTube
Sulla GT Xizang ci correva anche una certa Julie Furtado, che come John Tomac vinceva anche nella DH.
Julie iniziò nel team Yeti, con il quale vinse il primo Mondiale MTB della storia, quello di Durango 1990.
A proposito... qui il filmato di quella storica gara.
Da conservare come una reliquia...
... eh eh eh ... ne è passata di terra sotto le ruote grasse ... e poi quel pazzo di Tomac con il manubrio da corsa ...
Pensa che Johnny con quella stessa bici vinse il Mondiale XC e arrivò 4° nella prova DH... 
Come lui, nessun altro...
Come lui, nessun altro...
se ne era parlato qualche post addietro.... ma non ho visto foto o altro.
forse una delle prime bici (1993-1994) a proporre il concetto di freeride, full a lunga escursione (per l'epoca), da portare veloci in discesa, ma con cui poter anche salire:
Crosstrac Sonoma. quanto era bella?
bici incredibile. una geometria stranissima, corta e alta (in questo la San Andreas faceva scuola).
monotrave, e soprattutto con forcella ed ammo della stessa casa.
l'ammo in particolare, un polmone pneumatico in gomma (prodotto dalla Firestone). ad aria anche la forcella, con archetto invertito
qui torvate l'articolo completo
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?p=122447
forse una delle prime bici (1993-1994) a proporre il concetto di freeride, full a lunga escursione (per l'epoca), da portare veloci in discesa, ma con cui poter anche salire:
Crosstrac Sonoma. quanto era bella?
bici incredibile. una geometria stranissima, corta e alta (in questo la San Andreas faceva scuola).
monotrave, e soprattutto con forcella ed ammo della stessa casa.
l'ammo in particolare, un polmone pneumatico in gomma (prodotto dalla Firestone). ad aria anche la forcella, con archetto invertito
qui torvate l'articolo completo
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?p=122447
... e arrivò 4° nella prova DH...
... vedendo tutto questo mi convinco sempre più che con le nostre belle fullone in discesa siamo seduti in poltrona ...
Io la Sonoma l'ho anche provata, ce l'aveva il negozio Tech Shop di Milano.
Ai tempi sembrava esagerata da tanto era morbida, soprattutto dietro.
Ma era comunque ben pedalabile, gli angoli non erano aperti come quelle attuali.
Borraccia inutilizzabile fuoristrada, si copriva di polvere o peggio ancora di fango nel giro di un minuto...
Ai tempi sembrava esagerata da tanto era morbida, soprattutto dietro.
Ma era comunque ben pedalabile, gli angoli non erano aperti come quelle attuali.
Borraccia inutilizzabile fuoristrada, si copriva di polvere o peggio ancora di fango nel giro di un minuto...
che fortunato!
io me la sognavo.... ma abitavo (e tutt'ora abito) lontanissimo dai grandi centri e dai grandi negozi.
non ne ho mai visto una dal vivo purtroppo.... ai mondiali di kaprun del 1994 (dove ero presente) purtroppo non la usava nessuno
la Sintesi Bromont del 1992. si trovava in vendita con diversi marchi.
col marchio Iron Horse, Dave Cullinan vinse il mondiale downhill 1992 a Bromont (da cui poi il nome).
l'ammo, se non erro, era proprio fabbricato da Marzocchi.
parere personale: azz.... che bici.... al solo pensiero di buttarmi in dh con un mezzo simile... lo vedo alquanto "leggerino ed instabile". eppure Dave ha fatto dei numeri incredibili in quella discesa mondiale, compreso un salto calcolato dove nessuno saltava, passando, in volo, in mezzo ai seggiolini della seggiovia
col marchio Iron Horse, Dave Cullinan vinse il mondiale downhill 1992 a Bromont (da cui poi il nome).
l'ammo, se non erro, era proprio fabbricato da Marzocchi.
parere personale: azz.... che bici.... al solo pensiero di buttarmi in dh con un mezzo simile... lo vedo alquanto "leggerino ed instabile". eppure Dave ha fatto dei numeri incredibili in quella discesa mondiale, compreso un salto calcolato dove nessuno saltava, passando, in volo, in mezzo ai seggiolini della seggiovia
Gary Fisher nel 1992 mise in cantiere il progetto Alembic.
forse la sua bici meno conosciuta. riprendeva la sospensione della rs1, mentre il triangolo anteriore diventava un monoscocca in carbonio
nel 1993 doveva entrare in produzione.... ma ciò non avvenne.
il telaio era disegnato in america , ma costruito in giappone da Toray (specialista della lavorazione del carbonio).
ne furono realizzati solamente 7 esemplari, tutt'ora esistenti. qui il numero 2
forse la sua bici meno conosciuta. riprendeva la sospensione della rs1, mentre il triangolo anteriore diventava un monoscocca in carbonio
nel 1993 doveva entrare in produzione.... ma ciò non avvenne.
il telaio era disegnato in america , ma costruito in giappone da Toray (specialista della lavorazione del carbonio).
ne furono realizzati solamente 7 esemplari, tutt'ora esistenti. qui il numero 2
Eh si, roba da collezionisti...
Gli pneumatici erano gli Specialized Ummagumma, dalla mescola morbida come gommapane.
Ne ho avuto uno, si consumava solo a guardarlo. Ma ci si poteva arrampicare sui vetri...
Gli pneumatici erano gli Specialized Ummagumma, dalla mescola morbida come gommapane.
Ne ho avuto uno, si consumava solo a guardarlo. Ma ci si poteva arrampicare sui vetri...
si.... quella bici era un opera d'arte.
già con la rs1 era andato notevolmente più lontano dei suoi colleghi.
pensate che nel 91 (non non erro) gary fisher in persona fece da apripista aalla kamikaze in occasione della tappa di campionato del mondo, proprio in sella alla sua ful rs1 appena realizzata.
poi c'è da dire che il secondo apripista fu un certo Tom Ritchey, in sella ad una P21 da xc
che miti!
ma che miti le loro bici
già con la rs1 era andato notevolmente più lontano dei suoi colleghi.
pensate che nel 91 (non non erro) gary fisher in persona fece da apripista aalla kamikaze in occasione della tappa di campionato del mondo, proprio in sella alla sua ful rs1 appena realizzata.
poi c'è da dire che il secondo apripista fu un certo Tom Ritchey, in sella ad una P21 da xc
che miti!ma che miti le loro bici
pensate che nel 91 (non non erro) gary fisher in persona fece da apripista aalla kamikaze in occasione della tappa di campionato del mondo, proprio in sella alla sua ful rs1 appena realizzata.
poi c'è da dire che il secondo apripista fu un certo Tom Ritchey, in sella ad una P21 da xc
... eh eh eh ... mi ripeto: le nostre full attuali sono delle poltrone in confronto ...
Questa è una immagine leggendaria fatta da un amico al Mondiale del Ciocco e ritrae Tomac che durante le qualificazioni si fermo' 45 minuti a lato della pista per fare il peggior tempo e cosi' partire per primo la domenica.
