...il pensiero era che avendo meno denti nei punti morti scappava via più velocemente...il che non è vero....
tanto e uno dei compoennti che se sei un po' appassionato in molti casi cambierai per mettere la corona che ti serve....
Costano una sciocchezza anche le ovali...essendo però più di nicchia, te le fan pagar in rapporto un pelo di più...
Da quel poco che ho capito, la spinta e il sollevamento delle pedivelle non cambiano (ovvero i cosiddetti "picchi"), il cambiamento è soltaanto l'assenza dei punti morti che viene saltata dallo "scatto" determinato dall'ovoide che di fatto ingoia il punto morto riportando continuamente le gambe nei due picchi, inferiore e superiore
Beh certo, nasce tonda, ma ovale e doppia camma sono un’alternativa, no? Poi possono piacere o no, convincere o no, ma restano un’alternativa.
Certo.. Ma riducendo il diametro nel punto dove la forza della spinta è minore riduci anche la forza richiesta dato il rapporto.. Almeno io la interpreto così.. E ti posso assicurare che in salita nel tecnico si sente.. Soprattutto quando arrivi sul gradino con la pedivella nel punto in cui riesci ad esprimere meno forza
Esatto, c'è un refuso nell'articolo.
Avevamo visto in un precedente articolo che la forza che viene trasmessa dalla guarnitura alla catena dipende da mille dimensioni della corona, ovvero dal suo diametro. Applicando un certo momento torcente al centro della pedivella, più è grosso il diametro della corona (braccio), maggiore è la forza trasmessa alla catena.
Nel caso di una corona ovale, a parità di momento torcente, la forza trasmessa alla catena non è costante ma varia ciclicamente a seconda che la corona si trovi orizzontale o verticale. Nel primo caso (corona con lato lungo orizzontale) il braccio b è più piccolo, quindi la forza trasmessa alla catena più bassa. Nel secondo caso (corona con lato lungo verticale) il braccio B è più grosso e quindi la forza trasmessa maggiore.
Forse sbaglio ma io la vedo esattamente all'opposto: è come avere una corona piccola nel primo caso, e ciò ti consente di esercitare una leva maggiore, ma è in concomitanza con la fase di spinta meno efficace per cui si riesce ad imprimere più forza rispetto ad una corona tonda di pari dentatura; viceversa nel secondo caso il braccio di leva B, più grande di b, imprime meno forza alla catena ma nella fase di spinta in cui il ciclista scarica sui pedali la potenza maggiore, da cui un bilanciamento spinta maggiore-braccio di leva maggiore versus spinta minore-braccio di leva minore che rende la trazione sulla catena più costante, perciò con una sensazione di pedalata più piena e picchi di momento torcente alla ruota inferiori. Puoi fare una prova con una ruota, falla girare tenendo il copertone oppure tenendo il disco, la differenza è abissale, ovviamente. Oppure prova a montare una corona da 38, se riesci a tirarla... Con una da 28 l'accelerazione che imprimi alla bici è notevolmente superiore, perché la forza che eserciti sulla catena è maggiore.
Perché sono un disastro per chi deve vendere una full, per cui ha studiato mesi il comportamento della sospensione che voleva ottenere.
È ovvio che una corona ovale non produce lavoro dal nulla, così come non altera in alcun modo la potenza istantanea espressa dal ciclista.
Se va bene, la potenza resta invariata.
Onestamente, non sono stato lì a misurare col goniometro, ma non penso che il concetto sia come affermi tu. Non avrebbe senso aumentare la leva nel momento di maggior sforzo....Ribadisco che ciascuno possa avere le proprie preferenze, ma il fatto che questa tecnologia non si sia imposta mi fa dubitare della sua efficacia, come per esempio la monocorona e le ruote da 29"
