Che dire? Io le uso, ci metto dentro il lattice e tallono. Perché? perché mi è capitato di recente di fare "manutenzione" ad uno pneumatico dopo qualche mese di inattività (non volontaria). Ho dovuto tagliare il pneumatico per toglierlo, totalmente incollato al cerchio... E mi sono visto nella stessa situazione, in mezzo ad una escursione, con temperature belle rigide. A cosa mi serve in quei casi una c.d'a. se non riesco a montarla???
stansnotubes.it
potresti gentilmente mettere un link? toppe interne ok ma esterne non le ho mai viste, e poi con i tacchetti non saprei nemmeno come farla aderire
Non ho link. E' un'idea semplice e geniale che ho imparato qui sul forum da un forumista di cui non ricordo il nome. Serve l'Attak elastico (super attak power gel) e un pezzo di cordura, spalmi l'attak sul buco e attorno, ci premi la toppa in tessuto sopra per un minuto, gonfi e riparti. L'ho fatto e funziona benissimo, dopo 1000kg era ancora lì ma ho cambiato la gomma che era finita. L'Attak si cementa perfettamente sulla gomma.
Non "nabbi" fenomeno, ma so descrivere quello che mi succede. E i giorni di fermo non sono stati tantissimi. Credo abbia anche influito la presenza di "salsicciotto-così-torni-a-casa-di-sicuro", che mi sono fatto convincere ad installare a suon di $....
Le camere in TPU non sono più soggette alle forature rispetto al butile?...
Mi sembra un po' tanto 4-4.5 di pressione sulla gravel, io non vado oltre i 2.5 massimo 3.
Guadagno 1-1,5 bar in meno rispetto a stessi copertoni con camere d'ariaAllora alzo le manimai montato gomme di quella sezione.
Se non c'è traccia, finisce dentro al cerchio dal nastro tubless che perde
La pressione sarà comunque inferiore rispetto a camera d'aria, ma va adattata al tuo peso (+peso bici), alla sezione del pneumatico, al terreno, al clima e al tipo di guida.
