Tech Corner Le camere d'aria nella MTB sono morte! O forse no?

[zambor]

Sto provando a latticizzare , ma i risultati sono scarsi..
Cerchi nuovi GRX WH-RX570-TL - 28", pneumatici nuovi Schwalbe G-One Allround Performance, lattice pmp Orange
tallonato ad alta pressione a secco , inserito 30 ml di lattice, fatto girare sbattuto etc , fatto giro e dopo qualche ora ½ bar perso e nessuna traccia di lattice in ogni dove, sostituite valvole con altre ad inserto conico , in luogo delle Shimano d'origine che hanno il blocchetto interno ..
identico risultato , si sgonfiano e non c'è traccia di lattice

30Ml di lattice sono pochissimi, comunque usa il vecchio metodo della bacinella piena d'acqua per cercare le perdite e vedi subito il problema.

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[Nessunego]

Non uscirebbe dai nippli ?

Dipende dai nippli, se ne sviti uno probabile che tu lo veda uscire da lì

 

[Albert One]

dopo aver cambiato l'ennesima coppia di valvole .....
Ho finalmente messo in acqua le ruote ... la spalla dei pneumatici, traspira !!!!
Ma gli swhalbe g one allround , sono tutti tubeless, o c'è qualche modello che non lo è ???

 

[Fermo80]

Devi guardare sul sito. A prima vista sono tutti TLE
Hai messo il lattice?

 

[sembola]

dopo aver cambiato l'ennesima coppia di valvole .....
Ho finalmente messo in acqua le ruote ... la spalla dei pneumatici, traspira !!!!
Ma gli swhalbe g one allround , sono tutti tubeless, o c'è qualche modello che non lo è ???

Vecchio trucco dei tempi in cui si latticizzavano le gomme da camera: tieni la ruota perfettamente orizzontale per una notte su un lato e poi sull'altro, usando un secchio o simile come appoggio. Non gonfiare a pressioni di esercizio ma inferiori aiuta a sigillare le porosità.

 

[Nessunego]

Possibile che siano vecchi (magari scarti di magazzino)?

 

[sembola]

Possibile che siano vecchi (magari scarti di magazzino)?

"Tubeless ready" non è "Tubeless". Poi è vero che ci sono copertoni "ready" che tengono l'aria perfettamente anche senza lattice ma tendenzialmente i "ready" sono sempre porosi, qualcuno più, qualcuno meno, mentre i tubeless nativi sono effettivamente stagni.

 

[Strauss]

dopo aver cambiato l'ennesima coppia di valvole .....
Ho finalmente messo in acqua le ruote ... la spalla dei pneumatici, traspira !!!!
Ma gli swhalbe g one allround , sono tutti tubeless, o c'è qualche modello che non lo è ???

stesso tuo problema con WTB Ranger, spalle che traspiravano, risolto con tanta pazienza pressione bassa e rabbocchi di lattice

 

[Strauss]

posso anche in ogni caso ho sempre avuto qualche problema di lieve sgonfiaggio nel tempo, 2 settimane fa sostituite con Maxxis Rekon tenendo stesse valvole e stesso nastro rimesso solo il lattice (sempre Peaty's) e zero problemi tutto perfetto, hanno tallonato subito, zero perdite di lattice e/o di pressione

 

[Pietro.68]

"Tubeless ready" non è "Tubeless". Poi è vero che ci sono copertoni "ready" che tengono l'aria perfettamente anche senza lattice ma tendenzialmente i "ready" sono sempre porosi, qualcuno più, qualcuno meno, mentre i tubeless nativi sono effettivamente stagni.

E poi se sono serie performance e non evo ancora peggio...

 

[sembola]

E poi se sono serie performance e non evo ancora peggio...

Il tarlo della leggerezza...

 

[Boro]

Le performance sono semplicemente economiche, le leggere sono le liteskin on non so che cosa.
Purtroppo le versioni base di schwalbe sono scadenti, soprattutto come carcassa.

 

[Albert One]

Devi guardare sul sito. A prima vista sono tutti TLE
Hai messo il lattice?

Si messo

 

[Albert One]

"Tubeless ready" non è "Tubeless". Poi è vero che ci sono copertoni "ready" che tengono l'aria perfettamente anche senza lattice ma tendenzialmente i "ready" sono sempre porosi, qualcuno più, qualcuno meno, mentre i tubeless nativi sono effettivamente stagni.

Secondo loro la nuova sigla TLE sta per tubeless easy

 

[Albert One]

Vecchio trucco dei tempi in cui si latticizzavano le gomme da camera: tieni la ruota perfettamente orizzontale per una notte su un lato e poi sull'altro, usando un secchio o simile come appoggio. Non gonfiare a pressioni di esercizio ma inferiori aiuta a sigillare le porosità.

Seguirò il consiglio, tanto l'idea di consistenza che mi danno , dureranno forse 1000km

 

[Albert One]

Cosa ne pensate delle cinturato Pirelli ?