Latticizzare cerchio con solo nastro
- Creatore Discussione Paolivio
- Data di inizio
Intendevo quello entrato dentro il cerchio, che non si toglie.
Per quello nella gomma è giusto quanto dici.
andrea1966
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sempre fatto,mai avuto problemi. i 5 bar del manometro compressore magari non sono 5 effettivi ma qualcosa di meno ma non ho mai danneggiato nè gomme nè cerchioni ( dt swiss 440 ).andrea ma sei matto ad arrivare a 5 BAR gonfiando senza camera !
vedete di fare come me che anni e anni fa mi si è stallonata una gomma UST nativa a 4 BAR al gonfiaggio, mi ha distrutto il cerchio e la ruota ! mavic SL
cmq la tengo a 5 bar per un breve tempo, poi la riporto sui 3 circa.
Io faccio così per montare una gomma latticizzata: smonto il valvolino ed uso la pistola, in modo da avere molta aria ed impedire che la pressione salga troppo (non supera i 3/4 bar), poi quando la gomma è tallonata, velocemente rimonto il valvolino e completo il montaggio gonfiando con la pompa da pavimento sino a 4 bar. Sinora questa pressione è stata sempre sufficiente a tallonare anche gomme ust su cerchio ust (le botte dei talloni comunque si sentono attorno ai 4 bar)
ottimo il consiglio del lavaggio...stavo pensando anche di spalmare del lattice sui bordi del copertone...ma non credo che possa aver alcun significato. Da qualche parte ho letto anche che qualcuno spalmava del lattice all interno di tutto il copertone prima di montarlo.
Quindi come quantità mi consigli di stare intorno ai 120ml circa?
Ieri, mentre facevo manutenzione alla bici, ho sgonfiato il maxxis ignitor montato su un mavic 717disc per inserire un po' di liquido (latticizzato l'anno scorso)
Appena l'ho sgonfiato ho sentito il copertone che si staccava dal cerchio.
Messo il liquido ho gonfiato ma non c'é stato nulla da fare.
Ho riprovato in tutti i modi ma non sono riuscito a farlo tallonare.
Ho dovuto prendere un vecchio larsen tt. Ha tallonante immediatamente!
A qualcuno é successa una cosa simile?
Appena l'ho sgonfiato ho sentito il copertone che si staccava dal cerchio.
Messo il liquido ho gonfiato ma non c'é stato nulla da fare.
Ho riprovato in tutti i modi ma non sono riuscito a farlo tallonare.
Ho dovuto prendere un vecchio larsen tt. Ha tallonante immediatamente!
A qualcuno é successa una cosa simile?
a me stallonano quasi tutti quando sgonfio, ad eccezione delle gomme specialized su cerchio ZTR, perchè son davvero balorde da montare, per cui quando vanno su e tallonano ci rimangono talmente son "giuste"
normalmente da stallonati ma già latticizzati e usati tallonano più facilmente, anche con pompa normale.
normalmente da stallonati ma già latticizzati e usati tallonano più facilmente, anche con pompa normale.
andrea1966
Biker incredibilis
perchè anzichè stallonare non rabboccate dalla valvola con una siringa ed un tubicino di sezione idonea?
lo strumentino smontavalvole(presta) dove si puo trovare??? ho visto solo su internet...ma costa 20 euro...mi sembra un po eccessivo...anche perche non so nemmeno se le mie valvole sono smontabili!
andrea1966
Biker incredibilis
ne trovi da 6-7 €; io faccio tutto con una pinza coi becchi lunghi.
per quanto riguarda le tue valvole, non hai che da controllare.
ovvio che rabbocchiamo con la siringa o ad esempio io uso il botticino fornito con il lattice no tubes, smontando la valvola presta non si ha la necessità di stallonare.
è solo un esempio, se devi cambiare il copertone quando ne sgonfi uno tallonato a me la maggiorparte delle volte stallona.
chiedere 14 -10-6 per quell'attrezzino di plastica è da ladri
lo vendono assieme alle valvoline smontabili a 6
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81463
andrea1966
Biker incredibilis
pure a me, ma non vedo dove sia il problema dato che lo dovrei comunque togliere dal cerchio causa sostituzione.
Compressore carico al massimo e valvoletta smontata.
Quello che vorrei capire se può essere colpa del copertone ignotor (capitato anche ad altri?) visto che con il larsen è bastato un attimo!
Con cerchio latticizzato posso mettere sia le gomme tubeless ready che tubleless ? Se si quale è la differenza?
Puoi montare quello che vuoi anche le gomme normali da camera se ti fidi (io lo faccio). Le gomme tubeless ready hanno bisogno del lattice per sigillarsi, mentre le tubeless le puoi montare anche senza lattice e ti garantiscono la tenuta.
Senza lattice tuttavia non sei coperto in caso di foratura.
Senza lattice tuttavia non sei coperto in caso di foratura.
Tra tubeless e tubeless ready credo che le differenze siano poche, chiaramente le tubeless native dovrebbero essere un minimo più resistenti, ma dipende da tanti parametri come il TPI, non si può dire così su due piedi.