Ragazzi ho un grosso problema con il montaggio di una gomma specialized renegade con cerchietto in kevlar. Con il cerchio nudo si bestemmia per montarle, con il metodo eit non ci stanno proprio sto spezza do cacciagomme e buttando per aria tutti i santi del paradiso ma non riesco proprio a montarle. Qualche consiglio???
A me è capitato con le hutchinson toro tubeless ready, ho ripassato due volte il calendario e poi ho anche inventato dei santi da insultare per l'occasioneRagazzi ho un grosso problema con il montaggio di una gomma specialized renegade con cerchietto in kevlar. Con il cerchio nudo si bestemmia per montarle, con il metodo eit non ci stanno proprio sto spezza do cacciagomme e buttando per aria tutti i santi del paradiso ma non riesco proprio a montarle. Qualche consiglio???
se ti scivolano le mani a spingerlo su, usa i guanti da bici!!Ragazzi ho un grosso problema con il montaggio di una gomma specialized renegade con cerchietto in kevlar. Con il cerchio nudo si bestemmia per montarle, con il metodo eit non ci stanno proprio sto spezza do cacciagomme e buttando per aria tutti i santi del paradiso ma non riesco proprio a montarle. Qualche consiglio???
Aggiornamento!!!
Se un giorno decidiate di montare una gomma Specialized Renegade con cerchietto in kevlar su un cerchio specialized sl420, desistete. In due persone, tanto sapone,bestemmie a non finire ed 1 ora di prove, la gomma talmente entra forzata sul cerchio che addirittura nel tallonare ha aperto in due, in alcuni punti centrali, la camera d'aria. risultato...cambio gomma. Anche perchè andava già durissima da tirar giù senza modifica EOt e calcolando che la bici è di una signora, bestemmierebbe per una qualsiasi foratura anche con classica camera.
Unica consolazione...i cacciagomme del decathlon sono indistruttibili, piegati ad U ma mai spezzati.
Prova a montarla con la camera d'aria, tenerla a 3 bar per 24 ore circa per far "stirare" il cerchietto, sgonfiare, rimettere la mezza camera, insaponare e rimontarla. L'ho fatto con una Geax Barro Mountain TNT e con una Hutchinson Python Tubeless Ready (entrambe notoriamente delle belle gatte da pelare...) ed ha funzionato.
prova a "rivoltarla" e lasciarla cosi' una notte, poi il giorno dopo la monti.
mi rendo conto che con una gomma con cerchietto rigido e' quasi impossibile, ma io con quelle con il cerchietto in kevlar cosi' risolvo.
cmq non capisco..Aggiornamento!!!
Se un giorno decidiate di montare una gomma Specialized Renegade con cerchietto in kevlar su un cerchio specialized sl420, desistete. In due persone, tanto sapone,bestemmie a non finire ed 1 ora di prove, la gomma talmente entra forzata sul cerchio che addirittura nel tallonare ha aperto in due, in alcuni punti centrali, la camera d'aria. risultato...cambio gomma. Anche perchè andava già durissima da tirar giù senza modifica EOt e calcolando che la bici è di una signora, bestemmierebbe per una qualsiasi foratura anche con classica camera.
Unica consolazione...i cacciagomme del decathlon sono indistruttibili, piegati ad U ma mai spezzati.
Il metodo con il nastro ha un costo ben differente che l'EOT.
nastro:
4.90 euro euro di nastro americano, rotolo da 5 metri sufficiente per 2 ruote.
6 euro per 2 camere d'aria dalle quali tagliare via le valvole
Quotone!nastro:
4.90 euro euro di nastro americano, rotolo da 5 metri sufficiente per 2 ruote.
6 euro per 2 camere d'aria dalle quali tagliare via le valvole
lattice a scelta ( questo lo devi prendere anche per l'EOT)
EOT artigianale:
6 euro per 2 camere da tagliare
lattice
differenza = 4.90 euro.... rinuncerò ad un aperitivo!
La modifica con il nastro(che la gomma si portarebbe via tallonandosi, per com'è stretta) la faccio con i valvolini tubeless, cosa sarebbe questo sistema con le valvole tagliate?nastro:
4.90 euro euro di nastro americano, rotolo da 5 metri sufficiente per 2 ruote.
6 euro per 2 camere d'aria dalle quali tagliare via le valvole
lattice a scelta ( questo lo devi prendere anche per l'EOT)
EOT artigianale:
6 euro per 2 camere da tagliare
lattice
differenza = 4.90 euro.... rinuncerò ad un aperitivo!
La modifica con il nastro(che la gomma si portarebbe via tallonandosi, per com'è stretta) la faccio con i valvolini tubeless, cosa sarebbe questo sistema con le valvole tagliate?
Ma le valvole tagliate, come le tieni in sede? io sapevo che con il metodo del solo nastro, ci vogliono le valvole specifiche per tubeless, queste, per intenderci:
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