sì, a mio parere con le ust si gira a pressioni più basse senza avvertire derive della gomma in piega o in piega e pedalata. Cmq, se non pesi troppo a 1,7 bar anche le gomme non ust sono gestibili.
Lattice e tubeless
- Creatore Discussione End of Time
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Ciao a tutti, dopo aver sentito tutti i pareri e recepito tutti i vari "now how" sulla latticizzazione ho provato anche io, stufo sia di bucare che di pizzicare, a laticizzare le mie bike.
Allora premetto che l'esperimento l'ho fatto con gomme usate non ust (swhalbe nobby nic) e cerchi shimano anch'essi no tubless.
Mi sono recato da un ferramenta ed ho acquistato 2 rotoli di nastro telato (tipo americano alto circa 20mm. 2,5 cad) dal mio rivenditore di fiducia ho acquistato due valvoline smontabili (tipo campagnolo 12 cad), un flap di tipo tradizionale (omaggio), 1 lt. di lattice della Eleven 16, totale costi a ruota 22,5.
Ho poi smontato le ruote, smontato il flap vecchio e l'ho lavate ed asciugato per benino. Ho poi avvolto con cura il nastro all'interno del cerchio ed ho montato il flap nuovo, ho montato la valvolina, dopo di che ho rimontato il mio nobby nic usato. ho poi inserito circa 80 ml.di lattice e con un pò di fatica, ovvero dopo qualche tentativo ho gonfiato la gomma a pressione elevata per far fuoriuscire un pòil lattice per la sigillatura del tallone.
Ebbene che dire il risultato è veramente OTTIMO, considerando che le fasce in kevlar sono un discreto strumento per non bucare, ma non si è assolutamente esenti da forature, e le pizzicature sono sempre in agguato.
Sapete perfettamente che pizzicare è decisamente più pericoloso che forare.
Ho adoperato una variante tra i due trattamenti, ovvero su un cerchio ho usato un flap classico, mentre sull'altra ho usato una camera d'aria tagliata ed inserita come da indicazioni. Il risultato? identico, per cui consiglio di utlizzare il flap tradizionale che è molto più semplice da montare.
I costi? Beh per i latticoscettici dirò che con un investimento di 22,5 saranno esenti da forature/pizzicature per circa 12/18 mesi se si ricorderanno di rabboccare il lattice periodicamente (ogni quanto dipende dall'uso e dalla stagione), dopodichè con 16 potrete ricomprare il lattice.
Ora provate a pensare alle decine di forature avute,il tempo usato per la sostituzione della camera ed non ultimo anche il costo della camera.
Conclusioni: il fai da te in questo caso direi che funziona bene se si ha un pò di manualità con l'officina, ed è sicuramente più economico dei kit in commercio (circa 35/ruota con una dose di lattice)
Allora premetto che l'esperimento l'ho fatto con gomme usate non ust (swhalbe nobby nic) e cerchi shimano anch'essi no tubless.
Mi sono recato da un ferramenta ed ho acquistato 2 rotoli di nastro telato (tipo americano alto circa 20mm. 2,5 cad) dal mio rivenditore di fiducia ho acquistato due valvoline smontabili (tipo campagnolo 12 cad), un flap di tipo tradizionale (omaggio), 1 lt. di lattice della Eleven 16, totale costi a ruota 22,5.
Ho poi smontato le ruote, smontato il flap vecchio e l'ho lavate ed asciugato per benino. Ho poi avvolto con cura il nastro all'interno del cerchio ed ho montato il flap nuovo, ho montato la valvolina, dopo di che ho rimontato il mio nobby nic usato. ho poi inserito circa 80 ml.di lattice e con un pò di fatica, ovvero dopo qualche tentativo ho gonfiato la gomma a pressione elevata per far fuoriuscire un pòil lattice per la sigillatura del tallone.
Ebbene che dire il risultato è veramente OTTIMO, considerando che le fasce in kevlar sono un discreto strumento per non bucare, ma non si è assolutamente esenti da forature, e le pizzicature sono sempre in agguato.
Sapete perfettamente che pizzicare è decisamente più pericoloso che forare.
Ho adoperato una variante tra i due trattamenti, ovvero su un cerchio ho usato un flap classico, mentre sull'altra ho usato una camera d'aria tagliata ed inserita come da indicazioni. Il risultato? identico, per cui consiglio di utlizzare il flap tradizionale che è molto più semplice da montare.
I costi? Beh per i latticoscettici dirò che con un investimento di 22,5 saranno esenti da forature/pizzicature per circa 12/18 mesi se si ricorderanno di rabboccare il lattice periodicamente (ogni quanto dipende dall'uso e dalla stagione), dopodichè con 16 potrete ricomprare il lattice.
Ora provate a pensare alle decine di forature avute,il tempo usato per la sostituzione della camera ed non ultimo anche il costo della camera.
Conclusioni: il fai da te in questo caso direi che funziona bene se si ha un pò di manualità con l'officina, ed è sicuramente più economico dei kit in commercio (circa 35/ruota con una dose di lattice)
Ciao a tutti, dopo aver sentito tutti i pareri e recepito tutti i vari "now how" sulla latticizzazione ho provato anche io, stufo sia di bucare che di pizzicare, a laticizzare le mie bike.
Allora premetto che l'esperimento l'ho fatto con gomme usate non ust (swhalbe nobby nic) e cerchi shimano anch'essi no tubless.
Mi sono recato da un ferramenta ed ho acquistato 2 rotoli di nastro telato (tipo americano alto circa 20mm. 2,5 cad) dal mio rivenditore di fiducia ho acquistato due valvoline smontabili (tipo campagnolo 12 cad), un flap di tipo tradizionale (omaggio), 1 lt. di lattice della Eleven 16, totale costi a ruota 22,5.
Ho poi smontato le ruote, smontato il flap vecchio e l'ho lavate ed asciugato per benino. Ho poi avvolto con cura il nastro all'interno del cerchio ed ho montato il flap nuovo, ho montato la valvolina, dopo di che ho rimontato il mio nobby nic usato. ho poi inserito circa 80 ml.di lattice e con un pò di fatica, ovvero dopo qualche tentativo ho gonfiato la gomma a pressione elevata per far fuoriuscire un pòil lattice per la sigillatura del tallone.
Ebbene che dire il risultato è veramente OTTIMO, considerando che le fasce in kevlar sono un discreto strumento per non bucare, ma non si è assolutamente esenti da forature, e le pizzicature sono sempre in agguato.
Sapete perfettamente che pizzicare è decisamente più pericoloso che forare.
Ho adoperato una variante tra i due trattamenti, ovvero su un cerchio ho usato un flap classico, mentre sull'altra ho usato una camera d'aria tagliata ed inserita come da indicazioni. Il risultato? identico, per cui consiglio di utlizzare il flap tradizionale che è molto più semplice da montare.
I costi? Beh per i latticoscettici dirò che con un investimento di 22,5 saranno esenti da forature/pizzicature per circa 12/18 mesi se si ricorderanno di rabboccare il lattice periodicamente (ogni quanto dipende dall'uso e dalla stagione), dopodichè con 16 potrete ricomprare il lattice.
Ora provate a pensare alle decine di forature avute,il tempo usato per la sostituzione della camera ed non ultimo anche il costo della camera.
Conclusioni: il fai da te in questo caso direi che funziona bene se si ha un pò di manualità con l'officina, ed è sicuramente più economico dei kit in commercio (circa 35/ruota con una dose di lattice)
Noto con piacere che sei arrivato alle stesse conclusioni di chi le ha provate tutte ma, ci sei arrivato al primo colpo.
Mi permetto solo di suggerirti una piccola variante per la prossima volta:
Se usi l'american tape il flap non ti serve, il nastro da solo è più che sufficiente.
Ti suggerisco di aumentare la quantità di soluzione almeno fino a 120 ml.,meglio 150 e di evitare contunui gonfia-sgonfia.
Questo ti evita continui rabbocchi con conseguente appesantimento delle ruote.
Il rapporto aria liquido troppo basso provoca la coagulazione del lattice.
Ciao a tutti, dopo aver sentito tutti i pareri e recepito tutti i vari "now how" sulla latticizzazione ho provato anche io, stufo sia di bucare che di pizzicare, a laticizzare le mie bike.
Allora premetto che l'esperimento l'ho fatto con gomme usate non ust (swhalbe nobby nic) e cerchi shimano anch'essi no tubless.
Mi sono recato da un ferramenta ed ho acquistato 2 rotoli di nastro telato (tipo americano alto circa 20mm. 2,5 cad) dal mio rivenditore di fiducia ho acquistato due valvoline smontabili (tipo campagnolo 12 cad), un flap di tipo tradizionale (omaggio), 1 lt. di lattice della Eleven 16, totale costi a ruota 22,5.
Ho poi smontato le ruote, smontato il flap vecchio e l'ho lavate ed asciugato per benino. Ho poi avvolto con cura il nastro all'interno del cerchio ed ho montato il flap nuovo, ho montato la valvolina, dopo di che ho rimontato il mio nobby nic usato. ho poi inserito circa 80 ml.di lattice e con un pò di fatica, ovvero dopo qualche tentativo ho gonfiato la gomma a pressione elevata per far fuoriuscire un pòil lattice per la sigillatura del tallone.
Ebbene che dire il risultato è veramente OTTIMO, considerando che le fasce in kevlar sono un discreto strumento per non bucare, ma non si è assolutamente esenti da forature, e le pizzicature sono sempre in agguato.
Sapete perfettamente che pizzicare è decisamente più pericoloso che forare.
Ho adoperato una variante tra i due trattamenti, ovvero su un cerchio ho usato un flap classico, mentre sull'altra ho usato una camera d'aria tagliata ed inserita come da indicazioni. Il risultato? identico, per cui consiglio di utlizzare il flap tradizionale che è molto più semplice da montare.
I costi? Beh per i latticoscettici dirò che con un investimento di 22,5 saranno esenti da forature/pizzicature per circa 12/18 mesi se si ricorderanno di rabboccare il lattice periodicamente (ogni quanto dipende dall'uso e dalla stagione), dopodichè con 16 potrete ricomprare il lattice.
Ora provate a pensare alle decine di forature avute,il tempo usato per la sostituzione della camera ed non ultimo anche il costo della camera.
Conclusioni: il fai da te in questo caso direi che funziona bene se si ha un pò di manualità con l'officina, ed è sicuramente più economico dei kit in commercio (circa 35/ruota con una dose di lattice)
ti posso dire che cè chi spende ancora meno conprando LASTIX........
con una boccia da 800 gr ci fai almeno 8 coperture (perche va diluito)
dai un occhiata qui.........
[url]http://www.hobbyland.it/ita/prod/11/45/982.htm[/URL]
diciamo che con l'american tape si risparmia sul peso. Diciamo che se si dispone di un compressore e si ha un cerchio che non stallona facilmente (sennò si torna a casa a piedi se non si ha una camera) conviene optare per questa soluzione.
Quoto anche i discorsi sul lattice da stampi, visto che va diluito.
Una sola cosa: fare molto rabbocchi del lattice secco non aumenta sensibilmente il peso, perchè una volta che è evaporata l'acqua il lattice pesa pochissimo. Io direi che al terzo rabbocco va pulita la gomma, perchè dentro si trovano troppe palle di lattice.
Quoto anche i discorsi sul lattice da stampi, visto che va diluito.
Una sola cosa: fare molto rabbocchi del lattice secco non aumenta sensibilmente il peso, perchè una volta che è evaporata l'acqua il lattice pesa pochissimo. Io direi che al terzo rabbocco va pulita la gomma, perchè dentro si trovano troppe palle di lattice.
Se ho ben capito esiste un metodo efficace utilizzando solo il flap o il nastro americano e senza utilizzare la camera d'aria tagliata.
Che è efficace più o meno come il metodo della camera d'aria tagliata.
Ma, se è così, mi pare che offra solo vantaggi riispetto al metodo della camera d'aria.
Ditemi se sbaglio:
- il cerchietto del copertone è a contatto con il metallo del cerchio della ruota, non serve un contatto cerchietto-camera d'aria per mantenere la pressione
- costa di meno perchè quando apri il copertone per pulirlo dal lattice secco, non devi sostituire la camera d'aria, in quanto è difficile rimettere il copertone senza spostare la vecchia camera d'aria
- puoi ispezionare il lattice aprendo il copertone perchè puoi rimetterlo a posto senza difficoltà, cosa che io personalmente ho trovato impossibile con il metodo della camera d'aria tagliata
- pesa di meno perchè risparmi sul peso della camera d'aria tagliata
E' tutto vero quello che ho dedotto?
Che è efficace più o meno come il metodo della camera d'aria tagliata.
Ma, se è così, mi pare che offra solo vantaggi riispetto al metodo della camera d'aria.
Ditemi se sbaglio:
- il cerchietto del copertone è a contatto con il metallo del cerchio della ruota, non serve un contatto cerchietto-camera d'aria per mantenere la pressione
- costa di meno perchè quando apri il copertone per pulirlo dal lattice secco, non devi sostituire la camera d'aria, in quanto è difficile rimettere il copertone senza spostare la vecchia camera d'aria
- puoi ispezionare il lattice aprendo il copertone perchè puoi rimetterlo a posto senza difficoltà, cosa che io personalmente ho trovato impossibile con il metodo della camera d'aria tagliata
- pesa di meno perchè risparmi sul peso della camera d'aria tagliata
E' tutto vero quello che ho dedotto?
-si ma per farlo tallonare con un tnt la prima volta (e anche l'ultima) ho bestemmiato in aramaico antico.
-le valvoline presta smontabili con il lattice per stampi si intasano che è una bellezza, ho cambiato 2 voltele valvole in un'anno(e il costo di ogni valvola si agira sui 10-12 euro).
-anche senza flap e diffiilexke il lattice crea una patina che fa letteralmente da camera d'aria e per toglierlo si deve faticare non poco, diciamo a livelli della camera tagliata classica.
-si probabilmente pesa un pò meno ma non so dirti di preciso di quanti grammi parliamo, cmq poco direi utilizzando una camera da 20".
Già, non ci avevo pensato che forse è più difficile farla tallonare.
Ecco un'altra cosa che non so: senza camera d'aria tagliata si deve mettere delle valvole particolari che non conosco. Si chiamano presta smontabili? Ci sono altri tipi di valvola che si bloccano di meno con il lattice? Il metodo si spruzzare un po' di svitol o cose simili sulla valvola evita che si intasi di lattice?
Se ho capito bene, rimane difficile toglierla quando il lattice ha sigillato il tutto, ma questo vale sia per il metodo con la camera d'aria tagliata, sia senza, giousto?
Ma il problema più grosso, ovvero quello di rimettere il copertone senza che i lembi della camera d'aria tagliata rimangano all'interno, questo problema almeno non esiste più, giusto?
Già, infatti, anche per me è una cosa che mi preoccupa poco.
si sono quelle che si montano sui cerchi tubeless, di varie marchi, sono delle presta ma hanno l'anima smontabile. con lo svitol ottieni buoni risultati macmq dopo un pò di gonfia e sgonfia mi si intasava.
si non hai piu il flap da infilare all'interno.
io allafine ho preferito ilmetodo classico,molto piu semplice e veloce, con una bella siringona da 60 faccio tutto. per me il metodo definitivo.
Trovato il lattice! Non il Lastix, ma il Latex.
Ora, mi sono perso nelle migliaia di pagine del thread e vi chiedo umilmente:
-quantità necessaria
-percentuale di lattice ed acqua
per latticizzare una Michelin XC AllTerrain da 2"
Grazie
Ora, mi sono perso nelle migliaia di pagine del thread e vi chiedo umilmente:
-quantità necessaria
-percentuale di lattice ed acqua
per latticizzare una Michelin XC AllTerrain da 2"
Grazie
... e chi ancora meno comprando il lattice mapei (5 litri 14 euro...)
Ottimo il prezzo!
Ma è lattice naturale come lastix e altri?
E' diluito in ammoniaca?
Mi pare di aver capito che ha una scadenza di 24 mesi, ho capito bene?
Come hai fatto a ordinarlo? Lo vendono a privati?
Ciao a tutti, in seguito a troppe forature, ho trovato sul forum il sistema di End of Time che ho prontamente adottato, ma ho bisogno del vostro aiuto,se potete!!!
Con la ruota anteriore tutto ok, ma con la posteriore,che probabilmente aveva già subito molte forature,non riesco a latticizzare, ci sono 2 buchi sulla spalla del copertone che invece di tapparsi fanno uscire il lattice fino a che non vanno a terra, ho provato ad aggiungere lattice puro(non diluito )ma il risultato non cambia.
Una volta sono riuscito a fare in modo che il buco si chiudesse, poi quando con la mano ho sfregato via il lattice che sporcava il copertone,è venuto via il "tappo" che si era faticosamente formato, ma si sarebbe sicuramente tolto durante il primo giro!!!!
Il lattice è il lastix plus che non diluito è comunque piu' liquido della panna da cucina, i copertoni sono gli specialized che erano montati di serie sulla mia fsr comp.
Ho preparato della polvere di gomma, aggiungendola al lastix potrò risolvere il problema?
I fori in questione non sono piu' grandi di quelli che potrebbe fare un chiodo.
Forse devo riparare il copertone con una toppa per tubolari?
Acquisterò presto dei nuovi copertoni ma volevo riuscire a trovare il modo giusto di far funzionare il tutto, con la garanzia che se forerò, anche sul lato del copertone, la "magia" si compia!!!
Per quanto riguarda i copertoni , che dovrò ovviamente latticizzare ,cosa mi consigliate?
Percorro sentieri nei boschi e in montagna, non faccio gare e per problemi alla schiena cerco il confort....spero che queste info siano sufficienti
non sarò mica OT?????
Ciao e grazie!!!!!!
Comunque complimenti a End of Time per l'idea!!!
Con la ruota anteriore tutto ok, ma con la posteriore,che probabilmente aveva già subito molte forature,non riesco a latticizzare, ci sono 2 buchi sulla spalla del copertone che invece di tapparsi fanno uscire il lattice fino a che non vanno a terra, ho provato ad aggiungere lattice puro(non diluito )ma il risultato non cambia.
Una volta sono riuscito a fare in modo che il buco si chiudesse, poi quando con la mano ho sfregato via il lattice che sporcava il copertone,è venuto via il "tappo" che si era faticosamente formato, ma si sarebbe sicuramente tolto durante il primo giro!!!!
Il lattice è il lastix plus che non diluito è comunque piu' liquido della panna da cucina, i copertoni sono gli specialized che erano montati di serie sulla mia fsr comp.
Ho preparato della polvere di gomma, aggiungendola al lastix potrò risolvere il problema?
I fori in questione non sono piu' grandi di quelli che potrebbe fare un chiodo.
Forse devo riparare il copertone con una toppa per tubolari?
Acquisterò presto dei nuovi copertoni ma volevo riuscire a trovare il modo giusto di far funzionare il tutto, con la garanzia che se forerò, anche sul lato del copertone, la "magia" si compia!!!
Per quanto riguarda i copertoni , che dovrò ovviamente latticizzare ,cosa mi consigliate?
Percorro sentieri nei boschi e in montagna, non faccio gare e per problemi alla schiena cerco il confort....spero che queste info siano sufficienti
non sarò mica OT?????Ciao e grazie!!!!!!
Comunque complimenti a End of Time per l'idea!!!
Ciao a tutti, in seguito a troppe forature, ho trovato sul forum il sistema di End of Time che ho prontamente adottato, ma ho bisogno del vostro aiuto,se potete!!!
Con la ruota anteriore tutto ok, ma con la posteriore,che probabilmente aveva già subito molte forature,non riesco a latticizzare, ci sono 2 buchi sulla spalla del copertone che invece di tapparsi fanno uscire il lattice fino a che non vanno a terra, ho provato ad aggiungere lattice puro(non diluito )ma il risultato non cambia.
Una volta sono riuscito a fare in modo che il buco si chiudesse, poi quando con la mano ho sfregato via il lattice che sporcava il copertone,è venuto via il "tappo" che si era faticosamente formato, ma si sarebbe sicuramente tolto durante il primo giro!!!!
Il lattice è il lastix plus che non diluito è comunque piu' liquido della panna da cucina, i copertoni sono gli specialized che erano montati di serie sulla mia fsr comp.
Ho preparato della polvere di gomma, aggiungendola al lastix potrò risolvere il problema?
I fori in questione non sono piu' grandi di quelli che potrebbe fare un chiodo.
Forse devo riparare il copertone con una toppa per tubolari?
Acquisterò presto dei nuovi copertoni ma volevo riuscire a trovare il modo giusto di far funzionare il tutto, con la garanzia che se forerò, anche sul lato del copertone, la "magia" si compia!!!
Per quanto riguarda i copertoni , che dovrò ovviamente latticizzare ,cosa mi consigliate?
Percorro sentieri nei boschi e in montagna, non faccio gare e per problemi alla schiena cerco il confort....spero che queste info siano sufficienti
Ciao e grazie!!!!!!
Comunque complimenti a End of Time per l'idea!!!
io lo risolvo mettendo una tiptop all'interno del copertone........prova
cos'è una tiptop??
una senplice toppa o pezza per riparare le camere d'aria.....(avando 40 anni una volta si chiamavano cosi)
per metterle la toppa o pezza fai la stessa cosa che fai quando ripari una camere d'aria........
- Stato