Ho notato che molti passano alla forca da 160.....
Ma conviene fare questo passo? O è meglio aspettare per poi prendere una spicy..?
Se facciamo prevalere la ragione e il portafoglio, probabilmente ti conviene lasciarla a 140 anche perchè dovrai pure cambiare il mozzo. Però molte volte la ragione la mandiamo a quel paese e in prevale la scimmia... se trovi un buona offerta sull'usato... perchè no? Ad esempio su mercatino c'era una lyrik a 280 euro.Ho notato che molti passano alla forca da 160.....
Ma conviene fare questo passo? O è meglio aspettare per poi prendere una spicy..?
@ sbardj: che significa che la 2012 è predisposta per passare a 160 ?
Ho notato che molti passano alla forca da 160.....
Ma conviene fare questo passo? O è meglio aspettare per poi prendere una spicy..?
Devo trovare dove l'ho letto, non mi ricordo dove e la fonte............ ma il succo era questo: nei modelli 2012 l'ammortizzatore viene montato su un "supporto", sostituendolo insieme all'ammortizzatore tipo spicy si aumenta l'escursione.
Come già detto da Vaudienne sotto un discorso puramente economico non è conveniente ma vanno valutati anche un sacco di altri aspetti.. Nel mio caso ha influito molto il fatto che non cambio bici spesso (la front che avevo prima l' ho tenuta 9 anni), ha influito molto un discorso di personalizzazione (se dovessi trovare in giro un altra 514 non sarà come la mia) e pensandoci su ho preso componenti (come le mavic sx) che hanno già tutti i vari adattatori per i mozzi inclusi nella scatola.. Il giorno che voglio cambiare bici mi prendo solamente il telaio e dalla zesty potrei recuperare la quasi totalità dei componenti..
È una voce che avevo sentito anche io ma l' importatore che scrive di tanto in tanto in questa discussione non mi pare abbia mai confermato (anzi forse smentita) la cosa.. Ha invece confermato la voce del triangolo anteriore che vuole (per le versioni 2012) identico per zesty e spicy
ho notato che agendo sul rebound dell'ammo dal tutto aperto a chiuso la differenza non e' tanto marcata, voi come lo travate!
Contattato il tecnico fox mi ha rassicurato dicendo che e' normale visto che le zesty montano l'ammo con un rebound molto "leggero", tuned prima linea piccola!
Comunque si puo' modificare
La modifica la si può effettuare in privato a casa propria o và mandato in assistenza??
E ancora, ti viene cambiata solo la curva del rebound con una delle possibili o ti viene tarato come farebbe un preparatore??
La modifica va fatta spedendo l'ammo in assistenza come se fosse un normale tagliando. La curva del rebound viene cambiata con una delle altre due possibili.
La mia ha il rebound con tune medioContattato il tecnico fox mi ha rassicurato dicendo che e' normale visto che le zesty montano l'ammo con un rebound molto "leggero", tuned prima linea piccola!
La mia ha il rebound con tune medionon so dipende dall'anno di fabbricazione o dal modello
Le 2012 hanno il tune piu' leggero, infatti il segno e' sulla stanghetta piu' corta.
stavo pensando di effettuare questa nuova modifica, sostituendo il qr posteriore con questo perno della Protone Components che simula un perno passante da 12 x 135 ma alle estremità è comunque da 10mm..
Sulle caratteristiche lo danno adatto per telai con i forcellini aperti o QR10.. Dovrebbe andare bene per la nostra zesty no??
PS.. ho già gli adattori per trasformare la ruota posteriore da qr a perno passante..
http://www.protone-components.it/catalogo/product_info.php?products_id=265
Interessante!!! Non sapevo che si potesse modificare a pp....
Ma che kit bisogna usare? Dove si trova?
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