Ciao a tutti, ho notato anche io questo shop online ha dei prezzi veramente pazzeschi, io sarei interessato come mia prima bike seria la Lapierre Zesti 214 2011 da me il rivenditore Lapierre ha chiesto 1700 euro contro i 1329 di [URL="http://www.skiperfo.com/lapierre-zesty-214-2011,fr,4,0-43311.cfm"][url]http://www.skiperfo.com/lapierre-zes...,4,0-43311.cfm[/URL][/URL] l'unico dubbio che ho è la garanzia sia sul telaio che sui pezzi....cosa ne dite ??? grazie
Lapierre ZESTY... le nostre bici!!!
- Creatore Discussione imbullonato
- Data di inizio
A pagina 96 (post #960) di questo stesso topic trovi la risposta, spiegata in maniera molto chiara da Iron Horse (fà parte r11, importatore per l' Italia di Lapierre) alla tua domanda riguardo la garanzia per una bike presa al di fuori del nostri confini
Personalmente credo che con poca aggiunta ai 1700 euro possa essere il prezzo della 214 my2012 e non ha senso spenderli per la 2011. Anche perche l'equipaggiamento mi sembra decisamente migliore (dato un occhio veloce veloce): revelation VS sektor e rp2 VS float R
Personalmente credo che con poca aggiunta ai 1700 euro possa essere il prezzo della 214 my2012 e non ha senso spenderli per la 2011. Anche perche l'equipaggiamento mi sembra decisamente migliore (dato un occhio veloce veloce): revelation VS sektor e rp2 VS float R
Hai ragione è meglio la 2012....grazie mille
In settimana monterò l'ammo a molla...farò subito una recensione!!!
Stay tuned!!!
io la forca davanti la tengo dura...l'ho gonfiata più o meno a 85 psi, e peso 80 kg....
Mentre ho sgonfiato un filo dietro...ora sono tra il 15 e il 19 %
Stay tuned!!!
io la forca davanti la tengo dura...l'ho gonfiata più o meno a 85 psi, e peso 80 kg....
Mentre ho sgonfiato un filo dietro...ora sono tra il 15 e il 19 %
io invece tengo l'ammo più scarico, qualcosa meno della prima tacca sull'indicatore, lo gonfio a quasi 150.
Se lo gonfio di più trovo il carro troppo poco sensibile.
Visto che poi non faccio sti gran salti non vado mai a fondo corsa e mantengo la sensibilità sui piccoli urti.
Abbassando ulteriormente la pressione (140psi) ho notato che il bobbing è troppo anche a propedal inserito.
Personalmente rispetto alle specifiche di FOX (le tabelle per il SAG e per il peso) ho aumentato di TOT sia l'ammo che la forca... Con i settaggi "base" non mi trovavo a mio agio: ho visto troppe volte l'o-ring di entrambi un po' troppo a fondo corsa per continuare a mantenere quei settaggi. E' vero anche che bisognerebbe modulare sempre le pressioni, ma chi è che ad ogni giro si mette li con la pompa a regolarsi le pressioni, ed è vero anche che con le pressioni attuali sulle pietraie belle sconnesse o i tappeti di radici risulta un po' nervosetta ma ormai mi ci trovo bene e con queste pressioni la sento più "sicura" e reattiva... il resto lo metto io!
Un mio amico mi presta il Dhx 3 coil, lo provo e vediamo se il carro cambia...
Poi rimonto Rp2...
@alxgravity: ciao alx. ho visto che monti il KS col comando remoto. Ti volevo chiedere una piccola cosa: avrei intenzione di montarlo anch'io ma ho dei dubbi sul passaggio del cavo. Tu come l'hai fatto passare perchè dalla foto non riesco a capirlo. Grazie per la risposta ciao!
Ma il telaio non ha la predisposizione per il passaggio del cavo??
La mia sul tubo verticale ha i 2 ganci apposta...
E no! Sulla 314 non ci sono... ecco svelato il mistero!! Risolto il mistero del tubo verticale, per quanto riguarda il resto immagino che lo fai passare sotto il tubo obliquo, assieme agli alitri cavi, è corretto?Ma il telaio non ha la predisposizione per il passaggio del cavo??
La mia sul tubo verticale ha i 2 ganci apposta...
Ma il telaio non ha la predisposizione per il passaggio del cavo??
La mia sul tubo verticale ha i 2 ganci apposta...
Io ho lo stesso tuo modello ma di questi 2 ganci neanche l'ombra, per il reverb ho fatto passare il cavo fascettato assieme gli altri sotto l'obliquo per poi salire lungo il verticale passando solo all'interno dell'apposito anello fornito da RS, risultato ottimo, il cavo a sella bassa scende dritto e si roccoglie davanti alla ruota andando a battuta contro l'arco del carro posteriore.
Grazie anche a te per la risposta... vedremo se farò come te o mi inventerò qualcosa, del tipo adattare delle fascette in alluminio magari ideate per altri scopi che però possano serrarsi sul tubo verticale includendo anche il cavo del comando remoto. Vedremo...!
io ho la 514 del 2011 e sul telaio non è presente nessun occhiello dedicato al cavo del remoto..
mi piacerebbe sapere il perchè di questa differenza tra telai, ok di anni diversi, ma sopratutto tra due telai della stessa versione e anno..
sulla mia ho montato il reverb, il cavo l' ho fascettato sotto l' orizzontale con dei supporti simili all' occhiello fornito con il telescopico RS
mi piacerebbe sapere il perchè di questa differenza tra telai, ok di anni diversi, ma sopratutto tra due telai della stessa versione e anno..
sulla mia ho montato il reverb, il cavo l' ho fascettato sotto l' orizzontale con dei supporti simili all' occhiello fornito con il telescopico RS
Ma il tuo telaio è uguale al mio???
Ovvero è dello stesso anno??
Io l'ho fatto passare tra i 2 ganci e tac arrivato direttamente al reggisella, sull'enduro l'avevo fatto passare con delle fascette, ma qui è tutto più comodo...
Ma il tuo telaio è uguale al mio???
Ovvero è dello stesso anno??
non sono io, è l' utente Matton che dice di avere il tuo stesso modello.. io ho quella del 2011, colorazioni bianco, grigio e oro per intenderci e neppure sulla mia esistono ganci appositi per il cavo del telescopico