Cambiando per un momento argomento, dopo aver verificato un "gioco" laterale del carro decisamente eccessivo, l'ho smontato per verificare e risolvere il problema (oltre che per farne la manutenzione, ove possibile). La cosa positiva è che ad un primo sguardo (controllerò meglio nel prossimo w.e.) il telaio in corrispondenza degli snodi presenta un'usura minima e dubito possa essere la causa del problema. Le boccole in materiale plastico e le bussole metalliche, al contrario, appaiono abbastanza usurate. Fosse così, un kit di sostituzione risolverebbe velocemente (e spero anche economicamente!) il problema...ma dove lo trovo? Purtroppo dalle mie parti non ho un dealer Lapierre e sul web non sono riuscito a trovare nulla. Ho scritto una mail a R11 sperando possano darmi una mano...voi ne sapete di più? qualcuno l'ha già fatto e può darmi qualche dritta? Grazie!
Lapierre spicy
- Creatore Discussione wraia
- Data di inizio
Nessun suggerimento?
Ciao. Ricordo di aver trovato tempo fa dei siti francesi che vendevano anche ricambi per lapierre ma non ricordo l'indirizzo internet. Oltre a R11 potresti provare a chiamare qualche rivenditoreLapierre, anche se non li hai in zona, per farti dare una mano a recuperare i ricambi
Ciao
Fammi capire, a te servirebbero le boccole di giunzione tra i foderi alti e bassi del carro??
Per la precedente zesty, dopo aver sentito diversi rivenditori, anche non in zona, e tutti erano sprovvisti di tale ricambio, le avevo trovate online su un sito francese non di sole bici.
Il nome del negozio è Rocky Sport.com. Con Google lo dovresti trovare senza problemi.
Mi spiegate gentilmente che influenza ha sulle geometrie il cambio di posizione della boccola dell ammo 26"-27,5"?
Grazie
Grazie
per la mia esperienza
26 vai maeglio in salita in quanto chiude l'angolo , ma di contro hai qualcosa in meno in discesa
io l'ho da poco messa su 27,5 e noto una maggior tendenza ad impennarsi in salita...........in discesa si è aperto l'angolo qualcosa guadagni sul minor rischio di impuntamento.................
penso di ritornare a 26 , preferisco star meglio in salita , davanti ho una 160 e in discesa non mi accio troppi problemi
interessante questa discussione, ma vorrei capire queste considerazioni su quali ruote vengono fatte?
Per esempio in questo momento uso un telaio 2015 boccole su posizione 26 e ruote 26"
Esatto..
Chiaramente, a mio modo di vedere le cose, la variazione nelle geometrie è talmente piccola che le eventuali e possibili differenze nella pedalabilita sono da prendere molto con le pinze..
Faccio presente che i telai 2014 e 2015, per quanto possano sembrare identici a prima vista non lo sono invece sulla carta.
Il 2015 ha carro posteriore più lungo di 5mm è un angolo sterzo più aperto.
Faccio anche presente come il comportamento della bicicletta in salita, ovviamente su salite di una certa pendenza, sia molto influenzato dalla posizione dei gomiti.. Tanto più questi saranno alti quanto più la bici tenderà ad impennarsi..
Nel nostro caso non sono poi così sicuro che pochissimi millimetri di differenza nell' infulcro dell' ammortizzatore siano sufficienti a far sentire sostanziali differenze una volta in sella
Concordo.
Anche per questo sono convinto che sulla 2014, una serie sterzo eccentrica - 1° sarebbe la morte sua...
Apre l angolo senza alzare il mov centrale da terra..
Ciao a tutti, da pochi giorni neo-possessore di spicy team 2014.
Ho preso il solo telaio e montato cosi:
Forcella Pike rct3
Freni avid x0 trail
Ruote sunringle charger 26"
Guarnitura x0 con corona raceface direct mount 30 t
Telescopico reverb stealth da 150mm
Manubrio raceface Sixc carbon 785mm
Cambio x9 type2 gabbia corta
Pignoni XT con modifica Zetabike 40t
Pedali flat wellgo
La maggior parte dei componenti l ho trapiantata dalla bici precedente, il prossimo step saranno sicuramente le ruote 27,5"....
Peso rilevato alla digitale 12,95kg.
Stamattina ho fatto il primo giro e devo dire che mi è proprio piaciuta...me l aspettavo più "rigida" al posteriore invece l ho trovata piacevolmente morbidosa(complice anche un sag del30% abbondante) e mi ha dato una buona sensazione di feeling immediato.
L ho trovata bella reattiva nei cambi di direzione e in impostazione di curva, molto agile e maneggevole.
Credevo ci stesse bene una serie sterzo eccentrica per aprire un grado l angolo, ma forse non ce n è bisogno...è talmente ben bilanciata che credo sia perfetta cosi...(anche se mi incuriosisce parecchio sapere come andrebbe)
Non vedo l ora di provarla con un bel paio di ruote 27,5.....
In salita va veramente bene, il peso abbastanza contenuto e le geometrie non troppo sdraiate aiutano parecchio...
La posizione dell ammo l ho messa su 27,5 nonostante le ruote da 26"
Scusate i post multipli ma non riesco a inserire piu foto nello stesso....se il moderatore vuole gentilmente unirle...grazie
Idem
Ho preso il solo telaio e montato cosi:
Forcella Pike rct3
Freni avid x0 trail
Ruote sunringle charger 26"
Guarnitura x0 con corona raceface direct mount 30 t
Telescopico reverb stealth da 150mm
Manubrio raceface Sixc carbon 785mm
Cambio x9 type2 gabbia corta
Pignoni XT con modifica Zetabike 40t
Pedali flat wellgo
La maggior parte dei componenti l ho trapiantata dalla bici precedente, il prossimo step saranno sicuramente le ruote 27,5"....
Peso rilevato alla digitale 12,95kg.
Stamattina ho fatto il primo giro e devo dire che mi è proprio piaciuta...me l aspettavo più "rigida" al posteriore invece l ho trovata piacevolmente morbidosa(complice anche un sag del30% abbondante) e mi ha dato una buona sensazione di feeling immediato.
L ho trovata bella reattiva nei cambi di direzione e in impostazione di curva, molto agile e maneggevole.
Credevo ci stesse bene una serie sterzo eccentrica per aprire un grado l angolo, ma forse non ce n è bisogno...è talmente ben bilanciata che credo sia perfetta cosi...(anche se mi incuriosisce parecchio sapere come andrebbe)
Non vedo l ora di provarla con un bel paio di ruote 27,5.....
In salita va veramente bene, il peso abbastanza contenuto e le geometrie non troppo sdraiate aiutano parecchio...
La posizione dell ammo l ho messa su 27,5 nonostante le ruote da 26"
Scusate i post multipli ma non riesco a inserire piu foto nello stesso....se il moderatore vuole gentilmente unirle...grazie
Idem
Allegati
Una serie sterzo eccentrica credo possa avere un senso in un uso prettamente agonistico invece per un uso a 360 gradi non la vedo strettamente necessaria perché, come dici anche tu, già così è ben bilanciata.
Certo potrebbe incuriosire poterne provare una ma io, senza metterci li dei soldi, non ho la possibilità di farlo..
A proposito di upgrade, in settimana o alla peggio nella prossima, dovrebbero arrivarmi le ruote in carbonio.. Son propio curioso di provarle e sentire le differenze rispetto le attuali e non totalmente soddisfacenti Sram Rail 50
Certo potrebbe incuriosire poterne provare una ma io, senza metterci li dei soldi, non ho la possibilità di farlo..
A proposito di upgrade, in settimana o alla peggio nella prossima, dovrebbero arrivarmi le ruote in carbonio.. Son propio curioso di provarle e sentire le differenze rispetto le attuali e non totalmente soddisfacenti Sram Rail 50
Bella complimenti...per curiosità che taglia è e quanto sei alto? Lunghezza attacco manubrio?
Facci sapere come va quando ci monti le 27,5.
Facci sapere come va quando ci monti le 27,5.
Assolutamente d accordo sono appena tornato da un altro giro bello scassato e piuttosto tecnico, si é comportata egregiamente...
Confermo che proprio ben bilanciata, è un ottimo compromesso tra agilità/reattivitá e assorbimento degli ostacoli...
Solitamente uno di questi parametri riduce l altro, ma sta bici è veramente buona su entrambi i fronti...
Non vedo l ora di provarla con le ruotone, tu che ruote hai preso?
Taglia M , sono 1.76, attacco da 45.
Spero di mettere presto le ruotone, ma mi sono gia svenato cosi....
Ho preso le americane Nox Composites Farlow, ovviamente da 27.5
Montate con mozzi Hope, raggi sapim Cx ray, canale bello largo.. Ho un riscontro qualitativo da un collega di uscite e le ho viste recensite da Mtbr dove, paragaonate alle Enve, dicono che offronto prestazioni analoghe alla metà del prezzo.