Lapierre Overvolt discussione ufficiale

riace · 12/7/16

Pensavo ad una plus per il futuro, ma a questo punto se non escono copertoni piu' "aggressivi" mi vengono seri dubbi per quel formato.

e-gallus · 13/7/16

Ciao a TUTTI!!
Sono nuovo del forum....mi chiedevo chissà se uscirà un modello con il nuovo motore yamaha pw-x

zioste · 13/7/16

Il nuovo motore Yamaha andrà a sostituirà quello attuale, per cui, ipotizzo, ad es. la nuova sx 800 avrà il nuovo motore

ducams4r · 13/7/16

zioste ha scritto:
Il nuovo motore Yamaha andrà a sostituirà quello attuale, per cui, ipotizzo, ad es. la nuova sx 800 avrà il nuovo motore

Per ora non si è ancora vista una juova SX 800 o me la sono persa?

Bike Store Mtb Cafe · 13/7/16

ducams4r ha scritto:
Per ora non si è ancora vista una juova SX 800 o me la sono persa?

La nuova sx 800 avra' motore bosch cx 500 e sospensioni rock shox, poi ci sara' uns sx600 con lo yamaha 400wh sempre con sospensioni rs a prezzo sensibilmente inferiore. Carri boost 148 su entrambre e predisposizione ruote plus.

ducams4r · 13/7/16

Bike Store Mtb Cafe ha scritto:
La nuova sx 800 avra' motore bosch cx 500 e sospensioni rock shox, poi ci sara' uns sx600 con lo yamaha 400wh sempre con sospensioni rs a prezzo sensibilmente inferiore. Carri boost 148 su entrambre e predisposizione ruote plus.

Ho visto la presentazione delle nuove AM carbon e alluminio, ma non ho visto la sx 800, hai mica qualche foto o link?

Bike Store Mtb Cafe · 13/7/16

ducams4r ha scritto:
Ho visto la presentazione delle nuove AM carbon e alluminio, ma non ho visto la sx 800, hai mica qualche foto o link?

Effettivamente non sono ancora state presentate alla stampa, ma noi dealers abbiamo già le schede tecniche e possibilità di ordinarle..sx800 bosch e sx600 yamaha

ducams4r · 13/7/16

Bike Store Mtb Cafe ha scritto:
Effettivamente non sono ancora state presentate alla stampa, ma noi dealers abbiamo già le schede tecniche e possibilità di ordinarle..sx800 bosch e sx600 yamaha

Dai allora, metti le schede tecniche e i montaggi, e qualche foto!

Chiaramente se puoi e dall'alto non ti sgridano...

Si sanno anche i prezzi delle sx e delle am?

Bike Store Mtb Cafe · 13/7/16

ducams4r ha scritto:
Dai allora, metti le schede tecniche e i montaggi, e qualche foto!

Chiaramente se puoi e dall'alto non ti sgridano...

Si sanno anche i prezzi delle sx e delle am?

ehhehe non si può...
Quello che posso dire è che il prezzo della sx bosch cx sarà allineato a quello della sx800 yamaha 2016 mentre la sx 600 costerà oltre mille euro meno
Montaggi tutti con sospensioni rock shox Lyric o yari boost , travel 170-170 invariati, predispozione montaggio ruote plus ant post

ducams4r · 13/7/16

Bike Store Mtb Cafe ha scritto:
ehhehe non si può...
Quello che posso dire è che il prezzo della sx bosch cx sarà allineato a quello della sx800 yamaha 2016 mentre la sx 600 costerà oltre mille euro meno
Montaggi tutti con sospensioni rock shox Lyric o yari boost , travel 170-170 invariati, predispozione montaggio ruote plus ant post

Immaginavo che fossero info riservate

Se le hanno già mostrate a voi, presto le vedremo ufficialmente!

Credo che sia la prima e-enduro/fr da 170 con la possibilità di montare ruote plus

I prezzi andranno valutati conoscendo il montaggio, sicuramente avranno colmato le lacune, vedi assenza telescopico e freni, che c'erano su alcuni modelli anche piuttosto costosi.

e-gallus · 13/7/16

Grazie delle risposte...
Se ho inteso bene ci sarà un modello con nuovo motore e batteria da 400 wh

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Mascalzone Volante · 14/7/16

baffosardi ha scritto:
Post mount-post mount 203 shimano. Sia davanti che dietro

Grazie ancora

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Bike Store Mtb Cafe · 14/7/16

e-gallus ha scritto:
Grazie delle risposte...
Se ho inteso bene ci sarà un modello con nuovo motore e batteria da 400 wh

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

No nessun nuovo motore, il bosch cx va sulla sx800 , e lo yamaha sarà sulla sx600..da vedere se sarà il nuovo pw-x , comunque con batteria da 400 ..ma prezzo molto aggressivo

_Ste_ · 15/7/16

Cosa e' il pw-x?

checo79 · 15/7/16

_Ste_ ha scritto:
Cosa e' il pw-x?

la sigal del nuovo motore yamaha
piu piccolo, leggero con un 5° livello da 320% di assist fino a 120rpm.
e con nuovo display e comando

Mascalzone Volante · 16/7/16

Ragazzi sto iniziando la sostituzione dei freni della mia FS 400. Dischi e freni XT. Secondo voi ha un senso montare due rotori da 203 o meglio un 203 davanti e un 180 dietro?

Inviato dal mio GT-N8000 utilizzando Tapatalk

Tommxx · 18/7/16

Ciao ragazzi
Voglio vendere la mia FS 700 acquistata il 20 Aprile con 4/5 uscite pari a nuovo!
Secondo voi che prezzo posso chiedere ?

_Ste_ · 18/7/16

Tommxx ho un amico interessato alla fs500/600. Nel caso fammi sapere quanto chiedi e di dove sei.

runza70 · 1/8/16

Dopo 300km fatti in diverse gite con la mia sx800 motorizzata Yamaha 2016, ho l'impressione che utilizzare eco+/eco abbinato a rapporti corti e quindi sviluppando velocità più basse e impiegando più tempo oppure standard con rapporti più lunghi più velocità e minor tempo, non dia risultati in termini di batteria residua apprezzabili sulle stesse distanze, avete riscontri diversi?
Forse le mie impressioni sono state fuorviate dalla batteria nuova da "rodare" e relativo assestamento oppure la gamba leggermente più allenata ma francamente mi pare che consumi meno o uguale ad andare veloce con rapporti più lunghi, le mie gite abitualmente sono sui 30km con 1000/1200mt dislivello.

vic.thor · 1/8/16

runza70 ha scritto:
Dopo 300km fatti in diverse gite con la mia sx800 motorizzata Yamaha 2016, ho l'impressione che utilizzare eco+/eco abbinato a rapporti corti e quindi sviluppando velocità più basse e impiegando più tempo oppure standard con rapporti più lunghi più velocità e minor tempo, non dia risultati in termini di batteria residua apprezzabili sulle stesse distanze, avete riscontri diversi?
Forse le mie impressioni sono state fuorviate dalla batteria nuova da "rodare" e relativo assestamento oppure la gamba leggermente più allenata ma francamente mi pare che consumi meno o uguale ad andare veloce con rapporti più lunghi, le mie gite abitualmente sono sui 30km con 1000/1200mt dislivello.

Se fosse confermato potrebbe spiegare la scelta di alcune case di far uscire le bici con rapporti relativamente lunghi (38x36 Haibike monocorona).

Di recente ho fatto un giro abbastanza impegnativo di circa 1450 D+ tutto in standard ed ho cambiato la batteria, dopo circa metà percorso e circa 1000 D+ già fatti, che aveva il 25% di carica residua.
Precedentemente avevo fatto lo stesso giro prevalentemente in eco e inserendo standard solo nei tratti più duri (abbastanza numerosi per la verità) finendolo con una sola batteria e carica residua finale del 4%.

Boh, forse questo potrebbe confermare le tue impressioni. Nei prossimi giorni cercherò di farci più attenzione.

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