Belle parole... concordo anch'io! In effetti ho ceduto, mooolto mal volentieri, la mia F800 per una RUSH, decisamente due modi diversi di intendere la MTB, pur essendo efficacissimi entrambi! La F800 la devi guidare e non ti puoi distrarre, è una front, ma ti da taaaaanta soddisfazione in discesa! La RUSH ti spiana tutto, pur restando reattiva, ma forse perdi un po il gusto di fare le salite e le discese, ma è decisamente comoda e la mia schiena ringrazierà parecchio (purtroppo soffro di mal di schiena, ho due vertebre spostate e non ho + 20 anni...). Sicuramente non ti pentirai di acquistare la F800, agli upgrade pensaci dopo, ma sappi che solo se la saprai domare ti darà tanta (ma tanta!) soddisfazione.Trombatorepazzo ha scritto:
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petit napoleon ha scritto:no no io sono un viareggino di terra....allergico al mare....rischio di affogare per poi venire salvato da un fiorentino....aaargh piuttosto la morte......
comunque è vero nero e argento vanno abbastanza bene....ma il verde acido, il legno o le rivettature fatte con le decals.....ma perfavore!!!!!!!!
Donatello ha scritto:Anche se vado off-topic:
N O N S O N O F I O R E N T I N O ! ! !
ma nato e battezzato in Lucca-dentro...
Ritornando in tema: qualcuno ha scritto che una prophet 600 come componentistica è un po' scarsa rispetto alla 1000. Ci credo, ha perfettamente ragione, ma mi dite che differenza troverete in un cambio X7 ed uno X9 o X0, a parte il peso? Per giustificare un costo maggiore DEVE essere sicuramente migliore. Ma di quanto? e quanto può aiutare?
Dona
juvarro ha scritto:Be ragazzi le vostre mi mettono in soggezione ma fa parte sempre della famiglia! Concedetemelo gran marchio!
Alle 800 non ci arrivo proprioTrombatorepazzo ha scritto:
La Prophet 800 di listino costa 2899 e la Rush 800 addirittura 3099, sono proprio al di fuori della mia portata.... leggerò i topic che mi indichi, però dovrò rimanere per forza sulle 600...
Con 2500 sono già 500 euro oltre il budget che ho, magari con lo sconto vado oltre di 250 euro e quindi la cosa è più accettabile, ma sono sempre oltre.... per quanto riguarda i 2700 per la Epic è impossibile come cifra e poi come ho più vlte detto la Epic non mi piace proprio...Trombatorepazzo ha scritto:
Super ha scritto:Alle 800 non ci arrivo proprio
Il punto è sempre lo stesso, bisognerebbe provare le bici prima di acquistarle, invece qui a Roma non c'è uno straccio di negozio serio che abbia le test bike, non solo, qualcuno addirittura le test bike le ha, ma le usa per metterle in vetrina e non le fa provare, è una situazione schifosa, se chiedi di provare una bici ti guardano come se fossi un ladro che vuole la bici per fregarselaKayman ha scritto:Belle parole... concordo anch'io! In effetti ho ceduto, mooolto mal volentieri, la mia F800 per una RUSH, decisamente due modi diversi di intendere la MTB, pur essendo efficacissimi entrambi! La F800 la devi guidare e non ti puoi distrarre, è una front, ma ti da taaaaanta soddisfazione in discesa! La RUSH ti spiana tutto, pur restando reattiva, ma forse perdi un po il gusto di fare le salite e le discese, ma è decisamente comoda e la mia schiena ringrazierà parecchio (purtroppo soffro di mal di schiena, ho due vertebre spostate e non ho + 20 anni...). Sicuramente non ti pentirai di acquistare la F800, agli upgrade pensaci dopo, ma sappi che solo se la saprai domare ti darà tanta (ma tanta!) soddisfazione.
Se invece cerchi comodità vai tranquillo su una RUSH 600, circa 2200 di listino, ma è + che valida, e l'ammortizzatore, pur non essendo regolabile come sulla 1000, non ti deluderà! (Potrai comunque sempre cambiarlo, in futuro costa circa 350/400Euro
Super ha scritto:
I negozianti a cui mi sono rivolto fino ad ora, ogni volta che parlavo della sostituzione di un pezzo, storcevano il naso. Bisogna essere anche fortunati a trovare il negoziante che fa le sostituzioni senza problemi....Trombatorepazzo ha scritto:
Super ha scritto:Il punto è sempre lo stesso, bisognerebbe provare le bici prima di acquistarle, invece qui a Roma non c'è uno straccio di negozio serio che abbia le test bike, non solo, qualcuno addirittura le test bike le ha, ma le usa per metterle in vetrina e non le fa provare, è una situazione schifosa, se chiedi di provare una bici ti guardano come se fossi un ladro che vuole la bici per fregarsela
La Rush 600 mi piace e come prezzo è anche abbordabile, però ha dei componenti come: il mozzo posteriore, i cerchi, l'ammortizzatore, i freni, la guarnitura, il cambio, i comandi, che sono troppo di bassa gamma e per upgradarli tutti servirebbero cifre astronomiche. Con lo stesso prezzo si prende una Front montata decentemente...
Il fatto è che dopo una spesa del genere, almeno nella situazione attuale, gli upgrade arriveranno dopo anni (a meno che non trovi un lavoro in tempi brevi, tra un anno spero di farcela visto che con la laurea sono agli sgoccioli...) e quindi dovrò tenermi una bici montata mediamente peggio di una Front e magari che bobba parecchio a causa dell'ammortizzatore posteriore che non ha regolazioni....Trombatorepazzo ha scritto:
Ora ti spiego il mio concetto di bassa gamma:Trombatorepazzo ha scritto:
Dico la mia sull'ammortizzatore posteriore: non ho provato quello della RUSH 600, ma un più tranquillo Manitou Radium montato sulla Prophet 600 dell'anno passato: in qualsiasi salita non ho avvertito bobbing! + tardi aggiorno il post, ora devo spegnere!!Super ha scritto:
Io non so come guidi in discesa ma ti posso assicurare che (almeno tu non possieda una Ancillotti DHP) se non assicondi le buche con il corpo non c'è full che ti permetta di viaggiare in altro modo che in piedi. Non ho mai visto nessuno scendere seduto!!Trombatorepazzo ha scritto:
