!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte seconda
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le gomme normali possono essere latticizzate come le tubeless, basta non gonfiarle a pressioni esagerate (dai 3.5 in su si rischia con qualche modello), perchè non hanno il dente per "agganciarsi" bene al cerchio e potrebbero stallonare.
bella li!!!..quindi oggi vado a fare la spesa!!!..
qualche consiglio sulle valvole??..grazie!!!
valvole presta smontabili per tubeless
grazie mik!!!..oggi vedo..più o meno avete idea della spesa totale??..credo che il flacone da 250ml basti,no??
solo lattice spenderai al massimo 20 euro, valvole se non ricordo male le avevo prese a 12. Con 250 di lattice ce la fai, considera comunque che la prima volta che latticizzi ne usi più che le volte sucessive. Leggi le istruzioni sul barattolo, ma io di solito sono sui 50/60ml a ruota.
si beh,il lavoro me lo fa un amico che l'ha già fatto tranquillamente sulla sua..quindi..solo che non so se le gomme originali (schwualbe RacingRalph) vanno bene per questo lavoro!!!
perfetto quindi eliminerei le camere d'aria.....per una foratura come potrei operare eventualmente?
I cerchi che ho quindi possono diventare da tubeless solo facendo queste operazioni? Le gomme idem?
Grazie dei consigli
Preso il kit completo mariposa caffelatex..contiene siringa,valvole,lattice e nastro (che non userò)..appena faccio il lavoro vi dirò le impressioni..prezzo,29 euro..intanto grazie a chi mi ha consigliato..
okkio che il cafelatex da solo chiude solo i microfori...io lo uso mixandolo al 50% con Lo Stan's Notubes
Porta con te sempre:
1)Bomboletta gonfia e ripara, ti servirà se il foro è piccolo e il lattice si è parzialmente seccato ed il poco rimasto non riesce a tappare il buco.
2) camera d'aria e bomboletta di co2 o minipompa.
3) leve per togliere il copertone.
4) importantissimo, un pezzo di copertone "piallato" (elimina i tacchetti di gomma) questo ti servirà nel caso di taglio (anche di pochi cm) del copertone e lo userai come pezza appoggiato all'interno prima di gonfiare la camera d'aria, senza questo la camera uscirebbe dal taglio e scoppierebbe lasciandoti inesorabilmente a piedi.
Io con questi accorgimenti sono sempre tornato a casa in bici anche le tre volte che ho tagliato il copertone.
1)Bomboletta gonfia e ripara, ti servirà se il foro è piccolo e il lattice si è parzialmente seccato ed il poco rimasto non riesce a tappare il buco.
2) camera d'aria e bomboletta di co2 o minipompa.
3) leve per togliere il copertone.
4) importantissimo, un pezzo di copertone "piallato" (elimina i tacchetti di gomma) questo ti servirà nel caso di taglio (anche di pochi cm) del copertone e lo userai come pezza appoggiato all'interno prima di gonfiare la camera d'aria, senza questo la camera uscirebbe dal taglio e scoppierebbe lasciandoti inesorabilmente a piedi.
Io con questi accorgimenti sono sempre tornato a casa in bici anche le tre volte che ho tagliato il copertone.
Davvero?..proprio ieri ho incontrato un amico che fa gare da 4 anni,gli ho mostrato in prodotto e mi ha detto che va benissimo e lo usa anche lui sulla sua MTB da gara..non mi ha però parlato di mixarlo con altri prodotti..mi ha solo detto che comunque è sempre bene portarsi dietro una camera per sicurezza oltre alla bomboletta di co2 e quella per riparare il lattice
grazie dei consigli,fango!!!..utilissimi!!!..li metterò di sicuro in pratica appena 'sto tempo decide di lasciarmi usare la bici!!!..
(1 mese dall'acquisto,60km..assurdo!!!)grazie dei consigli,fango!!!..utilissimi!!!..li metterò di sicuro in pratica appena 'sto tempo decide di lasciarmi usare la bici!!!..
Vedo solo ora la tua località: Brixia, sei di brescia città o provincia?
Noi qui nella bassa si è usciti anche ieri (fiume oglio) sotto il diluvio e oggi si replica
valtrompia!!!..uscirei volentieri anche io,ma sinceramente non so se rischiarla o meno!!!..non sono poi attrezzatissimo!!!..ho solo un keeway e la tuta lunga,ma non credo sia impermeabile..ok che non sono solubile,ma una polmonite vorrei evitarla..
Ciao a tutti, ho preso questa doppia 36-22 della BOR (di cui scrivevo qualche post indietro), da montare sulla mia flash 29er.
Mi è arrivata da assemblare ed ho qualche dubbio, sulle viti che bloccano le corone sullo spider credo di doverci mettere il frenafiletti ma non vorrei sbagliarmi e magari ci va il grasso, qualcuno può aiutarmi?
Grazie.
Mi è arrivata da assemblare ed ho qualche dubbio, sulle viti che bloccano le corone sullo spider credo di doverci mettere il frenafiletti ma non vorrei sbagliarmi e magari ci va il grasso, qualcuno può aiutarmi?
Grazie.
Allegati
Di solito hanno il frenafiletti, ma pochi giorni fa mi è capitato di doverne smontare un paio e ho faticato più del previsto per svitarle, quindi io ci metterei un filo appena di grasso e le terrei monitorate ogni tanto.
Io invece metterei il frenafiletti per non rischiare di perdere le bussole. A me è capitato di perderne una......
se controlli i serraggi con la normale manutenzione della bici non c'è bisogno di frenafiletti!
Ciao , sono anche io un "felice" possessore di una flash 3 carbon, la bici e fantastica, peccato che ora è in assistenza per la forcella che non bloccava più e per una filatura innocua sul telaio zona sopra movimento centrale.....
Telaio in Olanda e forca non so dove qui in Italia......
Staremo a vedere....anche se sono già passate due settimane e mi manca!!!!
Telaio in Olanda e forca non so dove qui in Italia......
Staremo a vedere....anche se sono già passate due settimane e mi manca!!!!
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