[MENTION=105860]tunerz[/MENTION],
complimenti per la bici.. veramente, ma veramente bella!!!
p.s.
Ma che sella e' quella?
complimenti per la bici.. veramente, ma veramente bella!!!
p.s.
Ma che sella e' quella?
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
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- cannondale flash foto lefty vostra
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non si vedono le foto
grazie!!!..
la sella è una ax lightness leaf
La sella è un capolavoro, simile alla Tekno Flow...ma sicuro sia comoda ?
Ho letto di persone che hanno dovuto farci il callo per un sacco di tempo...
Io non ho avuto il minimo problema..forse i primi 5 minuti,un po' come per tutte le selle..ma anche dopo giorni che non la uso,salgo e sono sempre comodo..fatto anche pedalate di 7 ore senza avere il minimo fastidio..se proprio vogliamo trovare il pelo nell'uovo,per il mio bacino è un pochino troppo larga
non si vedono le foto
non si vedono neanche ora ? è già 3 volte che provo a caricarle ! hahaha come posso fare ?
Secondo me fai fai bene ... meglio risparmiare e magari se un domani cambierai la bici la fai già per bene come piace a te
spettacolare e completo link su tutto il mondo cannondale passato !
http://www.vintagecannondale.com/
http://www.vintagecannondale.com/
ppino
Biker superis
Ragazzi chiaritemi un dubbio: ho una Scalpel 2 da un paio di mesi e inizialmente ho dovuto mettere a 200psi l'ammo posteriore (Monarch XX) per evitare che affondasse troppo ad ogni pedalata (peso 77kg). Con il tempo mi è sembrato indurirsi ed ho provato a scendere di pressione. Ieri sono arrivato a 100psi e la sensazione è che si indurisca troppo, impedendo di sfruttare tutta la lunghezza dello stelo, quando la botta è forte, l'escursione massima ha di poco superato le serigrafie di riferimento del sag. Che ne pensate... devo farlo controllare?
Piccolissima up (più uno sfizio che tutto)..matchmaker carbonice..
Prima
Dopo
Una vista generale del manubrio..risulta ancora più pulito e lo preferisco
I mixmaster sono accompagnati da viti in ergal Carbon-ti nere,messe anche sulle pulegge del cambio
PS:dopo averli montati e fotografati,mi sono accorto di aver messo quello destro con la scritta inversa rispetto al sinistro..già rismontato e girato..
Prima
Dopo
Una vista generale del manubrio..risulta ancora più pulito e lo preferisco
I mixmaster sono accompagnati da viti in ergal Carbon-ti nere,messe anche sulle pulegge del cambio
PS:dopo averli montati e fotografati,mi sono accorto di aver messo quello destro con la scritta inversa rispetto al sinistro..già rismontato e girato..
sono daccordo!!!
anzi confermo con la mia testimonianza che riassume un po le pagine precedenti che ho letto....(premetto che non sono un gran manico)
ho venduto prima del natale scorso la scalpel carbon 2 ottima bici confortevolissima e tutto fare, ma non mi ha mai dato ne la sicurezza che volevo in discesa ne la reattivita di una front in salita.
quando è uscita la nuva FS-i è stato amore a prima vista e me la sono comprata !!!
ho comprato la versione carbon 1......devo dire dopo più di un mese che la adopero e 6/700 km fatti che sono pienamente soddisfatto ,,,con l'aumento dell'angolo di sterzo a 69° gradi ho molta più confidenza nelle discese anche le più ripide ,,ha una reattività fantastica in salita e per quanto riguarda il confort ha il giusto compromesso, la sensazione è di stare su una bici morbida non un paletto .....fantastica non rimpiango assolutamente la full ....
o meglio se un giorno dovessi prendere una full comprerei la trigger (magari 27.5) che a parita di pesi e allestimento è, per mia personale opinione molto e dico molto più performante della scalpe che avevo prima...ciao a tutti
quando avevo la scalpel carbon 2 2014 come la tua (credo) , ho mandato in assistenza il fox che montava di serie e me lo hanno restituito perfetto ...da chiuso si induriva quasi del tutto e aperto lavorava benissimo
arsenico.r1;7440310 o meglio se un giorno dovessi prendere una full comprerei la trigger (magari 27.5) che a parita di pesi e allestimento è ha scritto:
ppino
Biker superis
Mah, mi sa che dovrò farlo vedere anche io perché non mi convince per niente ed è meglio farlo ora che è in garanzia. Faccio ancora un po di prove e poi decido.
avevo pure io la serie 2012 e 2013, stesso problema: mai oltre 45% di corsa , o lo personalizzi modificando la pressione dell'IFP oppure lo mandi in AMG. A me lo hanno sostituito con uno nuovo che aveva lo stesso comportamento. Venduto il monarch e preso magura: musica cambiata
ppino
Biker superis
Quindi parrebbe proprio una caratteristica dell'ammortizzatore e non un malfunzionamento.
Va bene, come ho scritto prima, continuo con le prove alla ricerca di un compromesso poi decido il da farsi.
Grazie per il chiarimento.
la versione 2013+ , quella con il rapid racovery, ha un comportamento più duro a parità di tarature , sempre M/M. io non mi ci sono mai trovato bene: il primo si era guastato nella camera negativa, inviato in assistenza e sostituito con modello nuovo ancora più duro, neppure alla minima pressione scorreva bene.
ppino
Biker superis
Personalmente preferisco una taratura tendente al rigido, ma questo è un po' troppo... Comunque vedo fino a che punto posso scendere per arrivare ad un comportamento accettabile, altrimenti lo faccio modificare.
- Stato