qui trovi i due tubi a confronto: nell'MK2 c'è un distanziale interno obbligatorio oltre ad avere forma diversa.
allego "esploso" e scansione foglio illustrativo
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
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- cannondale flash foto lefty vostra
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qui trovi i due tubi a confronto: nell'MK2 c'è un distanziale interno obbligatorio oltre ad avere forma diversa.
allego "esploso" e scansione foglio illustrativo
Perfetto, ora mi è tutto più chiaro.
Un nuovo quesito ad un esperto come te: se volessi cambiare l'ammo di serie, il RS monarch che a mio avviso è un po' legnoso, con uno più performante, quale dovrei prendere e di quale misura??
grazie!
hai RT3?
controlla la pressione IFP , ci vorrebbe una ricarica con Azoto in base al peso e stile di guida.
pure io sulla scalpel29 mi trovo RT3 duretto, credo abbia la pressione IFP a 250psi ma vorrei abbassarla a 235psi e provarlo. se nn fosse che mi manca un ricaricatore d'azoto
hai RT3?
controlla la pressione IFP , ci vorrebbe una ricarica con Azoto in base al peso e stile di guida.
pure io sulla scalpel29 mi trovo RT3 duretto, credo abbia la pressione IFP a 250psi ma vorrei abbassarla a 235psi e provarlo. se nn fosse che mi manca un ricaricatore d'azoto
Si, ho un RT3 come te. Non so neppure IFP, azoto ?? Ma non è solo ad aria ??
l'RT3 ha una camera che andrebbe riempita di azoto (per i motivi vedi le discussioni ad-hoc) che è quella dell'IFP.
esatto, altrimenti anche se tiene la pressione della positiva bassa non arriverà mai a fine corsa o giù di li.
c'è chi gonfia la camera IFP con la normale pompa per ammo+adattatore valvola, altrimenti con 130 si prende bombola azoto+riduttore pressione+manometri e tubi
più efficiente?
il distanziale lo produce LEonardi per 7 euri, e a detta loro fa lo stesso lavoro sui tubi sterzo vecchi.
esatto, altrimenti anche se tiene la pressione della positiva bassa non arriverà mai a fine corsa o giù di li.
c'è chi gonfia la camera IFP con la normale pompa per ammo+adattatore valvola, altrimenti con 130€ si prende bombola azoto+riduttore pressione+manometri e tubi
più efficiente?
perchè dici così, pensi che un fox CTD non sia meglio ?
Il mio monarch non arriva neppure a fine corsa, resta ad almeno 1 cm dal fine corsa anche se lo metto al 30% si sag.
E' normale ?
E' normale. Credo che la qualità del Monarch sia molto sottovalutata, io con il mio mi trovo benissimo. La sua escursione ha una particolare ruvidezza che lo rende praticamente esente da fenomeni di bobbing, o comunque molto poco avvertibili, l'apprezzo molto
Ciao a tutti,vi volevo informare che x causa motivi di lavoro ,a mio mal grado ,vendo la mia scalpel 3 modello 2012 ,l ho messa nel mercatino, se avete qualche amico che gli piacerebbe acquistare la bici , fateglielo sapere , grazie....è un affare... l ho usata veramente poco...1380 km...
Sarò sempre un grande stimatore del marchio Cannondale...
Sarò sempre un grande stimatore del marchio Cannondale...
ragazzi a me piacerebbe acquistare la flash carbon. E' meglio cercare tra l'usato o magari comprarla online? e in tal caso dove?
L'ho settato intorno al 20% sulla base del mio peso. Da quanto sò, deve fermarsi un poco prima del finecorsa, anche perchè la corsa non è lineare ma progressiva, cioè man mano che affonda indurisce. Il fine corsa, anche nelle sospensioni anteriori, lo vai a trovare solo se cali molto la pressione dell'aria, ma così facendo togli anche molto nerbo all'elemento ammortizzante.
1997..prima cannondale super v 500 gialla col forcellone in carbonio..2001 cannondale raven2 azzurra...2004 cannondale jackly..2013 cannondale trail sl2 29"..con lei ho ripreso a pedale dopo 7 anni si stop
Allegati
vecchi ricordi
Complimenti, hai percorso una parte dell'iter storico Cannondale con modelli ormai leggendari
e gia'..bhe la 29" e' sta la mia rinascita mi trovo bene dai non e'di sicuro i non plus ultra di c'dale....
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