inoltre ti andrebbe sulle pastiglie e non frenerebbe più, non ci vuole molto per ungerle. Teoricamente si dovrebbe pulire delicatamente con un piccolo spazzolino i pistoncini facendoli fuoriuscire leggermente dalle sedi, non soffiare, la lubrificazione avviene già con l'olio dei freni. Poi devi avere la leva per farli rientrare i pistoncini. Se freni molto in modo continuativo hai anche una certa cottura degli or che si induriscono e non scorrono bene. Controlla visivamente la distanza tra il disco e le pastiglie, e all'occorrenza ricentra la pinza
Club !!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Ieri sera non ho avuto tempo perchè ho dovuto tagliare l'erba nel prato... era una giungla :)
Questa sera mi faccio ancora un giro prima di lavarla... ho letto la guida per la pulizia/lubrificazione dei pistoncini, da come ho capito serve alcool isopropilico per pulire ed olio minerale per lubrificare i pistoncini...
Se riesco mi procuro il tutto.,.. altrimenti pulisco con spazzolino per ora... facendo uscire leggermente i pistoncini... e poi gli metto un pò di olio rock shox... che è anche lui minerale... (poco) il giusto per lubrificare un pelo..
PS: ho già verificato e credo che il pistoncino di D.X sia pigro a tornare... anche perchè la pastiglia di D.X è decisamente più consumata..
Grazie della dritta per il nastro Mariposa.. lo hai già provato sui CZero? Se non sbaglio la misura "L" equivale a 29 mm quindi per 6 mm in + rispetto al canale del cerchio... dici che riesco a farlo rientrare tutto tendendolo per bene?
Grazie ancora
Questa sera mi faccio ancora un giro prima di lavarla... ho letto la guida per la pulizia/lubrificazione dei pistoncini, da come ho capito serve alcool isopropilico per pulire ed olio minerale per lubrificare i pistoncini...
Se riesco mi procuro il tutto.,.. altrimenti pulisco con spazzolino per ora... facendo uscire leggermente i pistoncini... e poi gli metto un pò di olio rock shox... che è anche lui minerale... (poco) il giusto per lubrificare un pelo..
PS: ho già verificato e credo che il pistoncino di D.X sia pigro a tornare... anche perchè la pastiglia di D.X è decisamente più consumata..
Grazie della dritta per il nastro Mariposa.. lo hai già provato sui CZero? Se non sbaglio la misura "L" equivale a 29 mm quindi per 6 mm in + rispetto al canale del cerchio... dici che riesco a farlo rientrare tutto tendendolo per bene?
Grazie ancora
sui czero uso lo schwalbe da 25mm ed è perfetto.
si, quello, devi pulire perfettamente il cerchio e e tirare bene il nastro, per me è il migliore.
devi considerare la larghezza esterna e non solo l'interna.
Uso mariposa da anni su American Classic, C-zero da strada e numerose altre ruote, come durata è tra i migliori, altri anche se molto costosi durano meno
Ho rotto un raggio della CZero (posteriore); qualcuno sa cosa posso prendere di compatibile ?
Che io sappia, le CZero 2017 montano raggi DT Aerolite
https://www.dtswiss.com/en/products/spokes-nipples/spokes/dt-aerolite/
https://www.dtswiss.com/en/products/spokes-nipples/spokes/dt-aerolite/
codice cannondale : KP488/305 descrizione KIT, SPOKE, DT AEROLITE, 305 lunghezza 305 mm tipo Straight Pull
Scusate, devo sostituire i cuscinetti serie sterzo della mia f29 team! Sono tutti e due uguali il superiore e l'inferiore?
Sent from my RNE-L21 using MTB-Forum mobile app
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Gli Aerolite? Non credo visto che sono a lama
guarda qui per il modello:
http://bikemtb.net/cannondale-2017-ruote-in-carbonio-czero-e-hollowgram/
per la misura:
https://www.remerx-rims.com/stainless-spokes-sandvik-t302-double-butted-2/1-7/2-mm-straight-or-bent
guarda qui per il modello:
http://bikemtb.net/cannondale-2017-ruote-in-carbonio-czero-e-hollowgram/
per la misura:
https://www.remerx-rims.com/stainless-spokes-sandvik-t302-double-butted-2/1-7/2-mm-straight-or-bent
