molto bella...ma quelle borracce sono inguardabili. sei passibile di denuncia per inquinamento fotocromatico
Hai ragione!
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Ciao,
sto per provare una Fsi Carbon 3 2017 in previsione di prendere una Fsi Carbon 2 2018 (principali differenze a naso: lefty in carbonio, ruote czero cerbon e reggisella save in carbonio, eagle monocorona). Devo aspettarmi tanta differenza a livello di sospensioni, reattività delle ruote, confort reggisella?
Per quanto riguarda il monocorona sono abbastanza allenato (quasi 10gf all'anno e più di 6000km in bici) e su strada faccio tutto con un 36-28. Il 34-50 direi che posso andare su dappertutto? Qualcuno sa darmi feedback?
Ciao e grazie
Andrera
sto per provare una Fsi Carbon 3 2017 in previsione di prendere una Fsi Carbon 2 2018 (principali differenze a naso: lefty in carbonio, ruote czero cerbon e reggisella save in carbonio, eagle monocorona). Devo aspettarmi tanta differenza a livello di sospensioni, reattività delle ruote, confort reggisella?
Per quanto riguarda il monocorona sono abbastanza allenato (quasi 10gf all'anno e più di 6000km in bici) e su strada faccio tutto con un 36-28. Il 34-50 direi che posso andare su dappertutto? Qualcuno sa darmi feedback?
Ciao e grazie
Andrera
Ciao quando hai una sensazione più precisa dopo varie uscite fai sapere come ti trovi con le American Classic che vorrei acquistarle anche io (magari nella versione race). Esteticamente dopo il cambio di look delle American Classic ci stanno molto bene. Grazie.
io ho le AC Race e ti posso dire che mi trovo molto bene, rigide il giusto e precise. Dei mozzi non occorre dire nulla
Va bene, per ora ho trovato la pressione giusta dei TUBLESS, la bici è molto reattiva, le ruote dammi ancora qualche uscita e ti saprò dire.
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Io ho la Carbon3, il telaio è lo stesso. Per quanto riguarda il cambio non dovresti avere problemi, l'unica cosa che mi fa storgere il naso dell'Eagle è quel salto tra 50-42 che forse può rendere il 50 inutile o il 42 troppo lungo a seconda della corona.
In ogni caso la 3 usciva inizialmente con 26-42, la mia che è più recente esce con 26-40. Io mi alleno proprio poco e questo rapporto cerco di non utilizzarlo mai, neanche sulle rampe più dure... Con il 34-50 non dovresti avere problemi.
Il telaio della FSI è fantastico, la Lefty, almeno secondo me va capita e settata bene... Non è proprio così intuitiva. Se posso dare un parere sullo stretto e sui trail la bici va davvero bene, non ho ancora trovato lo giusta confidenza su discese veloci con ghiaia e poca aderenza...
Su discese veloci con ghiaia meglio avere le ruote abbastanza sfonfie altrimenti rimbalza troppo, io la forcella la tengo un pelino più sgonfia del mio peso, così riesco ad aumentare la velocità in discesa.
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Grazie!
Mi conforta sapere che il telaio e la forca lavorano bene. Provengo da un GT front 29", ma sono tre anni che oramai non vado più in mtb, quindi è come ricominciare da capo.
Ho visto che il manubrio è bello largo (76cm), però da quanto leggo aiuta nella guida.
Domani la provo e poi posterò le mie impressioni.
Concordo...è una forca molto sensibile alle variazioni. Mi pare molto più della Hybrid che avevo prima.
Io non mi ritengo certo un biker dalla grande sensibilità...però quando cambi qualcosa su questa forca lo avverti. E non solo la pressione...influisce, e molto, anche il pomello del rebound.
Io ce l'ho da tre mesi ormai, e penso di essere arrivato ad un giusto assetto nell'ultima uscita.
Detto ciò vai tranquillo, la forca, e la bici in genere, è una bomba.
Si, io non ho fatto molte prove, devo mettermi su un percorso in discesa e trail e fare delle prove con i settaggi... Di certo ho capito che la FSI va fatta scorrere molto e ti aiuta se guidata bene, non a scatti, va fatta scorrere sulle buche e lasciata lavorare...
Sulle discese in ghiaia invece anca proprio non ci siamo, a parte che proprio di mio lì ho sempre fatto fatica.
effettua il reset della lefty, portala alla pressione consigliata per il tuo peso e verifica sag.
porta il ritorno a metà e facci un giro di prova ( magari un circuito ad anello ), prova a modificare il ritorno e ripeti il giro di prova, continua a regolare il ritorno e giro di prova fino a quando ti piace il comportamento.
Se proprio vuoi dopo averlo trovato prova a modificare la pressione della copertura anteriore.
Quest'anno ho portato la mia Fsi Carbon 2 a fare i tagliandi alla Lefty.
1) primo
intervento di lavaggio delle piste e sostituzione di O-Ring parte aria e molla effettuato intorno ai1500 km il mio sivende mi ha chiesto 150 euro.
2) Il secondo intervento di sostituzione olio cartuccia fatto intorno ai 5000 km mi ha chiesto 250 euro.
Tenete presente che il secondo intervento mi ha detto che va fatto una volta l'anno oppure appunto ogni 5000 km.
Quello che volevo chiedervi e se anche a voi vi risulta una spesa simile x tagliando annuale Lefty.
Se sapevo che un tagliando mi costava come un tagliando della macchina compravo un'altra bike.
Non farò il nome del negoziante per correttezza.
1) primo
intervento di lavaggio delle piste e sostituzione di O-Ring parte aria e molla effettuato intorno ai1500 km il mio sivende mi ha chiesto 150 euro.
2) Il secondo intervento di sostituzione olio cartuccia fatto intorno ai 5000 km mi ha chiesto 250 euro.
Tenete presente che il secondo intervento mi ha detto che va fatto una volta l'anno oppure appunto ogni 5000 km.
Quello che volevo chiedervi e se anche a voi vi risulta una spesa simile x tagliando annuale Lefty.
Se sapevo che un tagliando mi costava come un tagliando della macchina compravo un'altra bike.
Non farò il nome del negoziante per correttezza.
Ultima modifica:
Io non so se sia giusto o no, però ho intenzione di farmelo da solo il tagliando, hanno prezzi folli, devo solo capre come fare.
Comunque per il lavaggio ho speso 50€.
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l'intervento annuale l'ho sempre pagato 96€, lubrificazione e pulizia 25€
personalizzazione dell'idraulica 120€ (compresa revisione etc)
QUI trovi un listino di un centro lefty autorizzato
non si potrebbe mettere nome negozio e quanto avete pagato per tagliando annuale Lefty?
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