passato da f29 team a f-si team 2015 poi 2016...da f29 a f-si cambia molto, telaio più preciso e reattivo, si notano subito le differenze nel farla girare nello stretto, per un uso xc è davvero avanti...
Club !!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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Concordo: inserimento in curva fulmineo ed in discesa è ancora più sicura
grazie dei Feedback.....è un pò quello che immagino.
Si trovano in giro dei buoni usati, per lo più Carbon 2 2015/2016 a prezzi interessanti....in una sola botta oltre al telaio nuovo mi troverei: monocorona, ruote carbonio e freni migliori.......tutta roba che vorrei migliorare sulla mia....
proverò a fare una inserzione della mia, tanto per curiosità, per vedere quel che succede.
Ci sono buone Carbon 2 in giro si, almeno nella mia zona, quelle arancioni 2016 per capirci. Attenzione alle condizioni dato che è una bici spesso utilizzata per XC in competizioni...
vero...ne ho viste 4/5 anche dalle mie parti...sia 2015 che 2016......qualche volta i prezzi mi sembrano fin troppo bassi (si va dai 2000 ai 2600).
Nessuno sa dirmi se va bene o potrebbe creare problemi?originariamente era montato dove ora si vede il guidacavo,a mio parere metterlo sopra dovrebbe essere uguale e battendo con le dita sul telaio suona uguale quindi credo stesso spessore e quindi stesse caratteristiche se venisse sollecitato dal tampone fondocorsaChiedo consiglio a voi esperti,ho spostato in alto il suporto in gomma di fine cosa della piastra di sterzo per poter mettere al di sotto il guida cavi.
Può creare problemi ,cosi messo,in caso di cadute e manubrio a fine corsa?
di problemi non ne dovrebbe creare, considera che il diametro della "scatola sterzo" alle estremità è uguale, mi sembra logico perciò pensare che strutturalmente di differenze sostanziali non ce ne siano. una curiosità: come hai attaccato il passacavo alla lefty? nastro biadesivo? ed i due semigusci tra di loro? li hai incollati?
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Grazie della risposta .2 gocce di attack tra i 2 gusci altrimenti si perdono ,poi ho verificato la posizione in cui non toccavano /tiravano i cavi e messo del biadesivo che se di marca,va benone
Mah guarda sinceramente non ne sento il bisogno su una bdc.
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Battutaccia , piuttosto se usi i freni a disco ( estetica a parte)non se ne vede il bisogno in bdc , fai la fine di un mio amico che poi alle gare non può partecipare [emoji24][emoji24]
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non arrabbiarti, speso 100 spendi 101 hai una bici che frena in discesa, se ti ricordi i cantilever delle mtb con i dischi di adesso, stessa cosa con la bitumara, cantilever contro dischi non c'è paragone, sono più facili da regolare e saranno il futuro anche lì
un giorno salivo per il bitume, ad un certo punto in un tornate sento uno sparo, fiotto di adrenalina e maledico tutti i cacciatori, faccio il tornante e trovo il povero biker bitumaro che gli era scoppiata la camera d'aria surriscaldata dall' atrito del pattino con i il cerchio, successo anche a me con con la mtb
non mi risulta che FCI proibisca l'uso dei freni a disco su bdc
io uso molto la bdc su percorsi montani e farmi 1300 m di dislivello in 8 km con i cantilever non mi piace per nulla, con i freni a disco mi da più sicurezza.
per questo motivo ho messo in vendita la madone 5.9 e sono passato alla synapse hm disc
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Ripeto a me dei freni a disco per ora non ne sento il bisogno,la bdc la uso per fare del fondo e dei lunghi quindi non per utilizzo primario ,ho trovato L occasione (2300) e L ho presa al volo senza stare a prendere dischi si o dischi no .
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