La Specialissima finalmente arrivata!

[Gianz]

La forcella rigida (ma in alluminio ) è stata per molto tempo nei miei pensieri per la leggerezza e l'assenza manutenzione ma per diversi percorsi che faccio, per via del fondo, è fortemente limitante in termini di velocità, di comfort e di sicurezza.

Guarda... anch'io avevo dei dubbi sulla forca in carbonio. Poi ho fatto un frontale in ciclabile, ciclista contro ciclista, e ho buttato il precedente telaio in acciaio, che si era piegato e crepato. La forca invece non ha fatto una piega: fatta controllare, è tutto ok, nemmeno se n'è accorta! Per cui: promossa a livello di manutenzione e leggerezza. Alluminio è troppo secco, e poi si crepa per raggiunti limiti d'età. Due mtb fa avevo una scott scale 40 in alluminio: un giorno son lì che la pulisco e vedo un segnetto sul fodero basso di destra... pensavo fosse l'adesivo. E invece era una cricca da fatica! Telaio da buttare, anche se con 9 anni sul groppone. Da allora o carbonio, con riserve, o acciaio, preferibile. L'ideale sarebbe il titanio, ma costa un botto!

Prodotti MTB scontati

 

[Gianz]

Non trovi fastidioso quel peso "sciacquettante" nei repentini cambi di direzione?

Nei cambi di direzione non te ne accorgi nemmeno. Invece sullo scassatissimo sei sempre lì a buttarci un occhio, aspettandoti che una delle borracce, o entrambe, si sfilino andando a farsi un giro per proprio conto...

 

[dang67]

Facendo i conti la pendenza media di quei due km è del 6%. Nulla di che. A volte non capisco dove ‘sti sw tirano fuori i dati.

C'è qualche galleria in quel tratto?

 

[oTToo]

Nei cambi di direzione non te ne accorgi nemmeno. Invece sullo scassatissimo sei sempre lì a buttarci un occhio, aspettandoti che una delle borracce, o entrambe, si sfilino andando a farsi un giro per proprio conto...

Io però lì sulla forcella non le metterei: mi si impiglierebbero contro rovi e rami. Stanno così comode sul telaio. :)

 

[oTToo]

C'è qualche galleria in quel tratto?

No, non dovrebbero esserci.

 

[Tc70]

Nei cambi di direzione non te ne accorgi nemmeno. Invece sullo scassatissimo sei sempre lì a buttarci un occhio, aspettandoti che una delle borracce, o entrambe, si sfilino andando a farsi un giro per proprio conto...

Basta metterci un buon elastico, poca spesa buona resa

 

[oTToo]

Aggiornamento dei recenti upgrade. Mi sono dato un po' allo shopping mirato nei giorni scorsi, per ottenere il miglior beneficio di peso in rapporto al costo del singolo componente.

Qui gli interventi con i singoli risparmi di peso:
- attacco manubrio Newmen EVOLUTION SL 318.2 (di notevole fattura peraltro): 74 gr;
- freni Magura MT Sport (con i quali ho tribolato un po' a causa di un mio errore nel passare il tubo all'interno del telaio.): 244 gr;
- collarino reggisella Ergotec Ultralight: 41 gr;
- pedali Shimano PD-ES600 SPD: 148 gr.

Totale del peso risparmiato: 507 gr.
Peso attuale della Specialissima: 11,5 kg. Molto buono considerando la componentistica, telaio compreso (che da solo paga 300 gr. all'omologo in carbonio), tutta in alluminio e la trasmissione 2x11 (l'ho voluta così) che sta a 400 gr più rispetto al monocorona.

C'è ancora margine con la sostituzione della forcella (ad esempio la Sid Ultimate) ma rapporto costo/beneficio diventa impegnativo ma 150 grammi potrebbero arrivare dalla sostituzione della pesantissima cassetta Sram NX PG-1130 (ben 534 grammi pesati) con questa https://www.bike24.it/prodotti/1395...J9IphZwixdGjvSptWEHjCDl0Gz57ZvHRoCmzUQAvD_BwE .

Ad ogni modo ora la consumo un po' godendomi la bici.

Qualche fotina dei pezzi installati.

 

[alex_x]

Non vale, hai montato pedali da strada sulla mtb...

 

[oTToo]

Non vale, hai montato pedali da strada sulla mtb...

Vengono dati anche per gravel, pertanto valgono ancora.

E poi erano il miglior compromesso leggerezza/affidabilità/prezzo possibile.