La Specialissima finalmente arrivata!

  • Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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Oramai sembrava una barzelletta ma dopo quattordici mesi, durante i quali Michele di FM-Bike non ha mai smesso di lottare (coi fornitori) e io di crederci, finalmente oggi mi è stata consegnata la mia "Specialissima" fatta su misura e su specifica.
Su misura è facie da intuire, su specifica perché l'ho studiata assieme a Michele per lo specifico uso nelle campagne della bassa lombarda, aride d'estate e pantanose d'inverno, e che fosse caratterizzata da agilità e prontezza.

Il risultato è una mullet 29"-27,5", dal movimento centrale basso (come una gravel), il telaio robusto compatto e dal carro posteriore corto.
Due elementi mia vista, e gusto, di "fichezza": la verniciatura crema perlata e lo stem negativo. La forcella Manitou Machere era già in mio possesso.

Michele mi ha sciorinato tutta una serie di nomi e termini tecnici descrittivi del lavoro fatto ma io non sono molto addentro queste cose pertanto prendo tutto per buono. Ciò che ho ricevuto però mi piace moltissimo!!!

Giusto il tempo di montare i copertoni, che comprai già tempo fa, la fidata sella, i pedali ibridi che mi piacciono tanto e fare un giro dell'isolato per constatare che la bici calza a pannello, grazie alla progettazione sulle mie misure antropometriche.

Domani taglio 1-2 cm per lato di manubrio, perché così lo trovo un po' largo.

Qui qualche foto (mi spiace, prese nel corsello box, perché il primo shakedown è previsto per dopodomani).

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Un po 'race' quell attacco manubrio, credo lo girerai in fretta...
:mrgreen:
Scusa, ma starebbe molto meglio con attacco meno negativo ma senza spessori sotto. Gusti personali

Eheheh, qui c'è una piccola storia da raccontare.
Come notate il tubo sterzo è piuttosto lungo, d'altronde io sono più di 1 metro e 80, e durante la fase di progettazione (gustosissima e da non perdere) premevo Michele affinché lo facesse sempre più lungo, proprio perché volevo che la bici avesse dei tratti stilisti che richiamassero sia le MTB che le gravel/race. Da qui l'idea dello stem negativo.
Ad un certo punto Michele si è opposto ad allungare ulteriormente il tubo sterzo "perché poi la bici è brutta". Io sempre fermo con la mia idea ho dovuto comunque abbozzare, un po' perché era giusto che mi fidassi della sua opinione e un po' perché era già nervoso dai generali ritardi da parte dei fornitori. :-)

MI piace però constatare che avevo ragione io :-|: se il tubo fosse stato più lungo non avrei dovuto usare gli spessori con L'IRRINUNCIABILE stem negativo (che fa fichezza).

Ovviamente ci possono essere stati dei motivi tecnici a farlo lungo quanto avrei voluto (il tecnico è Michele) e il risultato estetico comunque mi aggrada.

Ad ogni modo, grazie allo studio antropometrico di Michele, lo stem negativo pare comunque farmi assumere una posizione corretta e confortevole. Coi 90 km di Domenica prox avrò la conferma o meno. :-)

Togli la sella rossa, nun se po vede...!
:loll:

Mai e poi mai! E' la copia esatta del mio culo :mrgreen: e poi trovo che il rosso faccia un po' glamour.:-)
 
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Non dico nulla invece per il cavalletto...:loll:
So che il cavalletto fa storcere il naso a molti ma... è terribilmente comodo proprio per non dover trovare un muretto o alberello dove appoggiare la bici. L'alternativa è strusciarla a terra e non è che la cosa mi faccia impazzire.
D'altronde io sono un ciclo-fotografo e dove "vedo" la foto lì mi pianto, con o senza alberelli.
Il "costo" del vezzo è di un centinaio di grammi. :-)
 
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Complimenti per il nuovo mezzo! Rimaniamo in attesa del collaudo (90 km!).
Dalla foto sembra un'angolo sterzo un pò chiuso: io avrei aperto di qualche grado e come freni avrei preferito (di molto!) Shimano, comunque divertiti!!!
 
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Complimenti per il nuovo mezzo! Rimaniamo in attesa del collaudo (90 km!).
Dalla foto sembra un'angolo sterzo un pò chiuso: io avrei aperto di qualche grado e come freni avrei preferito (di molto!) Shimano, comunque divertiti!!!
L'angolo di sterzo è di 71°, ovvero da gravel, che denota la natura "ibrida" della bici. E' sempre la questione della coperta corta. D'altronde nella bassa le occasioni "fondiste" sono ben più frequenti di quelle da discesa. D'inverno poi, col fango pesante e appiccicoso, tra campi e costeggiando canali irrigui, le caratteristiche di maneggevolezza e reattività fanno tanto.
Ora le ho montato, vista la stagione, dei copertoni da terreno compatto ma con prossimo inverno, e gomme da fango, mi aspetto che diventi un bel trattorino. :)

Michele ed io abbiamo aspettato Shimano per lungo tempo, sia per la trasmissione che per i freni, poi la pazienza la pazienza è venuta meno. Credo altresì, viste le mie modeste capacità, che difficilmente saprò cogliere le differenze tra i sistemi dei due brand.
 
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Dopo una regolazione sommaria ieri in box (altezza sella, larghezza manubrio, angolazione dei comandi), questa mattina sono uscito per il giro di collaudo, portandomi appresso tutte le chiavi necessarie per fare delle microregolazioni ma… che non sono state necessarie: 99km (alla fine non ne avevo più, neanche quel poco per 1km di ciclo-cazzeggio per raggiungere la soglia psicologica delle tre cifre), dei quali 80 su sterrato e sentieri boschivi.
La bici calza come un guanto e vola pure!
Le specifiche di progetto sono state rispettate: reattivissima e pronta nelle riprese, sterza in un fazzoletto e il baricentro basso da fiducia.
Ho dovuto abituarmi ad una posizione di guida più raccolta e ho in mente delle regolazioncine da fare in settimana.

Sono davvero contento della mia nuova bici (in FM-Bike le sanno costruire per davvero!) ma anche di me e della mia prestazione: buona pur con lo stop delle ultime quattro settimane a causa di diversi acciacchi (compreso una polmonite batterica che ha richiesto doppia copertura antibiotica e che in mia moglie si è invece manifestata come polmonite).


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come freni avrei preferito (di molto!) Shimano, comunque divertiti!!!
Dopo due settimane e 350 km posso solo confermare che la Specialissima è una bomba (15/20 % più veloce a parità di percorso e copertoni rispetto alla mia vecchia) ma…. come se me l’avessi jettata :mrgreen: I freni Sram Level al momento sono un vero disastro: ho lottato in tre uscite con un effetto “disco storto”, specialmente all’anteriore, con conseguente fastidioso beccheggio alternato.
I dischi, nuovi, ovviamente non sono affatto storti.
Ieri ho nuovamente registrato la posizione delle pinze rettificando le pastiglie smerigliandole con carta vetrata su un piano e oggi freni andavano meglio ma il problema non è scomparso del tutto.
La frenata è rumorosa e la corsa delle leve è lunga e un poco spugnosa.
Per carità frena ma non hanno quel feeling diretto dei più economici Shimano che montavo sulla vecchia.

Idee?
 
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...come se me l’avessi jettata :mrgreen: I freni Sram Level al momento sono un vero disastro: ho lottato in tre uscite con un effetto “disco storto”, specialmente all’anteriore, con conseguente fastidioso beccheggio alternato.
eeeehhh...è che sram con i freni non ci azzecca proprio!!! Sinceramente non saprei cosa suggerirti (a parte quelli di cambiarli alla prima occasione con Shimano!); qua sul forum parlavano bene dei dischi Galfer -ma costicchiano- che avevano effetti benefici con impianti problematici, oppure dei nuovi dischi sram -il problema è trovarli!-
 

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eeeehhh...è che sram con i freni non ci azzecca proprio!!! Sinceramente non saprei cosa suggerirti (a parte quelli di cambiarli alla prima occasione con Shimano!); qua sul forum parlavano bene dei dischi Galfer -ma costicchiano- che avevano effetti benefici con impianti problematici, oppure dei nuovi dischi sram -il problema è trovarli!-
Ho avuto gli SRAM level tl su una MTB che sollecitavo penso ben di più della specialissima in questione (non c'è offesa, solo constatazione di giri da 100km e 200+, insomma sostanzialmente in piano) e.... a parte confermare leva spugnosa, zin zin e altre menate... ci ho speso soldi per mettere pastiglie e dischi galfer....
Migliorata un po' ma con quello che ho speso avrei fatto meglio a fare quello che poi ho fatto 4 mesi dopo: comprare dei formula cura usati a 140€ e buttare via gli SRAM!
Quindi, parere mio, non vale la pena!
 

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Entomobiker
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Picola ma carattarastica...
Dopo due settimane e 350 km posso solo confermare che la Specialissima è una bomba (15/20 % più veloce a parità di percorso e copertoni rispetto alla mia vecchia) ma…. come se me l’avessi jettata :mrgreen: I freni Sram Level al momento sono un vero disastro: ho lottato in tre uscite con un effetto “disco storto”, specialmente all’anteriore, con conseguente fastidioso beccheggio alternato.
I dischi, nuovi, ovviamente non sono affatto storti.
Ieri ho nuovamente registrato la posizione delle pinze rettificando le pastiglie smerigliandole con carta vetrata su un piano e oggi freni andavano meglio ma il problema non è scomparso del tutto.
La frenata è rumorosa e la corsa delle leve è lunga e un poco spugnosa.
Per carità frena ma non hanno quel feeling diretto dei più economici Shimano che montavo sulla vecchia.

Idee?
Se hai ancora la vecchia...rimonta gli Shimano... :loll:
Oppure per il tuo uso tipo smonta gli Sram, piazzali ad un prezzo onesto e montati gli Shimano Deore, che son già buoni...;-)
 

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eeeehhh...è che sram con i freni non ci azzecca proprio!!! Sinceramente non saprei cosa suggerirti (a parte quelli di cambiarli alla prima occasione con Shimano!); qua sul forum parlavano bene dei dischi Galfer -ma costicchiano- che avevano effetti benefici con impianti problematici, oppure dei nuovi dischi sram -il problema è trovarli!-

Se hai ancora la vecchia...rimonta gli Shimano...
:loll:

Oppure per il tuo uso tipo smonta gli Sram, piazzali ad un prezzo onesto e montati gli Shimano Deore, che son già buoni...
;-)

Ciò che mi secca è non capire il perché.
Insomma, registrare la posizione delle pinze, quantomeno quelle basiche ma a me più che sufficienti, è roba da pollice opponibile e in tanti anni di Shimano non ho avuto un problema che fosse uno.
Oggi mi trovo con un impianto nuovo di pacca, che non è costato un cifrone ma sempre 130 euro, tra materiale e installazione, li ho sborsati e che semplicemente non funziona a dovere.
Lo spurgo con relativo kit? Nuove pastiglie? Nuovi dischi a sostituire gli altrettanti nuovi? Mah, insomma, sono molto titubante perché temo l’accanimento terapeutico. Allo stesso modo sono seccato perché un produttore (Sram) pare non dare valore ai miei soldi.
 

oTToo

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PS un'idea del perché non funzioni in verità me la sono fatta: quanto registro la posizione, tirando la leva con la pinza appena lasca per portare le pastiglie a contatto con il disco, quando vado a serrare le viti la pinza ha un movimento minima rotazione (ma visibile) verso l'interno della forcella, imprimendo quindi una flessione al disco.
Sembrerebbe quindi che la battuta postmount della pinza non sia rettificata a dovere. Che non sia la forcella sono sicuro: con gli Shimano non c'erano problemi.
 

Tc70

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Picola ma carattarastica...
Guarda @oTToo l'esperienza mi dice che se non funzionano da nuovi è inutile far accanimento terapeutico...le cose son 4 che puoi fare:
1. nuovi e ancora in garanzia ne risponde il tuo sivende.
2. Li vendi, e prendi quello che prendi...
3. Con il guadagnato ci prendi Shimano o Formula.
4.Tenerli smadonnare e poi pentirti di non averli venduti prima, quando potevi farci qualche eur in più...
 
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Guarda @oTToo l'esperienza mi dice che se non funzionano da nuovi è inutile far accanimento terapeutico...le cose son 4 che puoi fare:
1. nuovi e ancora in garanzia ne risponde il tuo sivende.
2. Li vendi, e prendi quello che prendi...
3. Con il guadagnato ci prendi Shimano o Formula.
4.Tenerli smadonnare e poi pentirti di non averli venduti prima, quando potevi farci qualche eur in più...
Ma si hai ragione, d’altronde mi pongo sempre il dubbio che sia io a sbagliare in qualcosa perché nella vita faccio altro che il meccanico di biciclette..

Del problema ho scritto a Michele, che il suo lavoro col telaio e le ruote comunque l’ha fatto egregiamente: la Specialissima vola in tutte le condizioni.

Ben centrata la trasmissione 2x11 36/26 con cassetta 11-42 (ma questa è farina del mio sacco e lì mi sono puntato perché oggi pare blasfemia chiedere altro che non sia monocorona :mrgreen:): con la corona grande ho tutti i rapporti che mi servono usualmente e ottimamente spaziati. La piccola invece, ancora inusata, la riservo per le rare pendenze estreme e in inverno per fare il trattorino nei campi appestati di fango argilloso.

Ottimi anche la guarnitura FSA e il cambio Stam.

Insomma, la bici è una bomba. Peccato sta cosa dei freni...
 

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