Ecco qualche foto per intenderci:
Tech Corner La serie sterzo
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Spero che siano di aiuto, guardando bene, sotto questa calotta che entra nel telaio, c'è una scanalatura, che dovrebbe essere quelle delle SS integrate, ma allora si puo montare entrambe le serie?
il libretto riporta SS=1 1/8 integrata.
La calotta nel telaio ho provato a toglierla ma sta proprio incastrata, dovrebbe essere a pressione vero?
il libretto riporta SS=1 1/8 integrata.
La calotta nel telaio ho provato a toglierla ma sta proprio incastrata, dovrebbe essere a pressione vero?
Quella é una semi-integrata (detta anche Zero-Stack, o ZS).
Come misure nominali, il tubo sterzo é 50mm esterno e 44.0mm interno. Ma ogni tanto c'é qualche grullo che ne fa di proprietari di misura leggermente piú piccola, ricordo alcune Bianchi e Giant che avevano tubo sterzo non-angolato (per calotte ZS) da circa 42mm interno, per delle serie sterzo semi-integrate molto economiche in cui i pallini dei cuscinetti scorrevano direttamente nelle calotte!
(una cosa tipo questa, nota i "pallini" che scorrono direttamente sulle calotte)
Mentre nelle serie sterzo ZS "comuni" e "buone" i cuscinetti sono a cartuccia e sono alloggiati nelle calotte che quindi hanno solo il compito di ospitare la cartuccia con i cuscinetti
(nota il cuscinetto "bearing" che é una cartuccia che semplicemente alloggia sulle calotte)
Come misure nominali, il tubo sterzo é 50mm esterno e 44.0mm interno. Ma ogni tanto c'é qualche grullo che ne fa di proprietari di misura leggermente piú piccola, ricordo alcune Bianchi e Giant che avevano tubo sterzo non-angolato (per calotte ZS) da circa 42mm interno, per delle serie sterzo semi-integrate molto economiche in cui i pallini dei cuscinetti scorrevano direttamente nelle calotte!
(una cosa tipo questa, nota i "pallini" che scorrono direttamente sulle calotte)
Mentre nelle serie sterzo ZS "comuni" e "buone" i cuscinetti sono a cartuccia e sono alloggiati nelle calotte che quindi hanno solo il compito di ospitare la cartuccia con i cuscinetti
(nota il cuscinetto "bearing" che é una cartuccia che semplicemente alloggia sulle calotte)
tra queste:
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k690/a50755/headset-40-zs44-1-1-8-short-carbon-ud.html[/URL]
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k690/a7008/serie-sterzo-zero-logic-wcs-press-fit-1-1-8-10mm.html[/URL]
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k690/a11616/serie-sterzo-orbit-z-semi-integrata-bianco.html[/URL]
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k690/a50755/headset-40-zs44-1-1-8-short-carbon-ud.html[/URL]
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k690/a7008/serie-sterzo-zero-logic-wcs-press-fit-1-1-8-10mm.html[/URL]
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k690/a11616/serie-sterzo-orbit-z-semi-integrata-bianco.html[/URL]
A livello qualitativo siamo lí, scegli quella che piú ti piace ma ti ripeto: verifica bene le misure del tubo sterzo, dovresti smontare una calotta e misurare con il calibro il diametro interno che sia realmente 44.0mm non conificato.
Senza questo non si va da nessuna parte.
Senza questo non si va da nessuna parte.
guarda ho misurato, come da disegno, l'esterno misura 50 mm, l'interno non ho potuto togliere la calotta, perche sta proprio incastrata, e non voglio romperla prima di aver acquistato la nuova, ma misurandola da dentro ho misurato 41mm, percio penso che togliendola e misurando dovrebbe essere la misura standard di 44mm...
ma invece i gradi come faccio a saperli? leggo 45 o 36 da qualche parte...
ma invece i gradi come faccio a saperli? leggo 45 o 36 da qualche parte...
HO, capito la faccenda degli angoli....
ho scelto questa:
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=51070[/URL]
ho scelto questa:
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=51070[/URL]
Non la rompi di certo a toglierla 
Cmq il tubo sterzo in questo tipo di configurazione puó essere conificato o no, le calotte poggiano principalmente sul bordo esterno del tubo di sterzo; quello che conta é il diametro che deve essere costante 44.0mm per l'inserimento delle calotte
Cmq il tubo sterzo in questo tipo di configurazione puó essere conificato o no, le calotte poggiano principalmente sul bordo esterno del tubo di sterzo; quello che conta é il diametro che deve essere costante 44.0mm per l'inserimento delle calotte
che serie sterzo mi consigliate per il mio telaio Cube con Headtube diameter: 1 1/8" semi-integrated ?
grazie
grazie
non so se l'avete già scritto ma volevo chiedere un'informazione tra l'anello con funzione di sigillo e l'anello di compressione può essere che vada un anello di gomma?
Per abbassare la pipa ho levato uno degli spessori (la bici è una Cannondale Trail SL 29'er): quando sono andato a serrare di nuovo la serie sterzo mi è rimasto parecchio gioco. Cosa ho sbagliato? Gli spessori non si possono levare? Oltre alla vite di tensionamento c'è altro che devo stringere?
Ragazzi sarà già stato detto ....... ma qual'è la procedura esatta per estrarre uno spider incastrato?