Grazie per le risposte però ho sbagliato link il modello è questo http://www.fujibikes.com/2007/bikes.asp?id=307&subcat=2 cosa ne pensate?
Ti conviene puntare sulla 5.2, per le tue esigenze è sufficiente. La 5.3 e la 5xc sarebbero da considerare se avessi ambizioni di un utilizzo più impegnativo.
Ok grazie, anche se in un altro thread mi hanno scritto esattamente il contrario.
Sostanzialmente, quale sarebbe il vantaggio della 5.3?
Grazie!
La 5.3 è più performante, più leggera, ha forcella, freni e cambio migliori. Tutte cose che tornano comode se si vuol fare del vero fuoristrada. Altrimenti sono soldi sprecati
Grazie mille per la risposta, monorotula!
Premessa importante: non voglio assolutamente sembrare pignolo, vorrei solo capire meglio (ne so così poco)
1) dici che la 5.3 è più leggera e ti credo, anche se il sito di Deca riporta solo il peso della 5.2 (13,7 kg la taglia L) e non quello della 5.3. Entrambe hanno lo stesso telaio (alluminio 6061 T4 T6; 1,90 Kg), giusto?
2) più performante in che senso?
3) Forca: sempre dal sito Deca leggo per la 5.2 "Forcella Rockrider Grind 70 mm by Spinner; Foderi monoblocco." mentre per la 5.3 recita "Forcella Rockrider XCR Lock-out, sviluppata con Suntour." Quest'ultima dovrebbe avere 100 mm di escursione contro i 70 della prima. E' solo questa la diff o è anche qualitativa?
4) Freni, beh qui è in teoria ovvio visto che ci sono i freni a disco. Ma mi sembra di ricordare tanti commenti negativi relativi ai freni a disco di bassa qualità. Meccanici che vuol dire?
5) Il cambio lo vedi meglio per una generica preferenza degli Sram vs Shimano oppure perché nello specifico X5 è meglio di Altus?
Grazie per la pazienza
1) La 5.3 è data per 13.3 kg nella taglia L. Il telaio non sono sicuro che sia lo stesso, a vederlo dalle foto non si direbbe. 6061 è solo il tipo generico di alluminio utilizzato per fare i tubi.
2) Vuol dire che l'insieme dei componenti la rende più adatta ad un utilizzo impegnativo, che metterebbe più facilmente in evidenza i limiti della 5.2.
3)Non le conosco bene, ma sicuramente essendo di gamma diversa, non sarà solo l'escursione a cambiare. Ad esempio, anche solo a guardarle si capisce che la Suntour è più rigida e robusta.
4) Vuol dire che sono azionati tramite tradizionale cavo metallico anzichè circuito idraulico. In generale funzionano più che bene; i tempi dei freni meccanici-pacco è passato, per fortuna.
5) Stesso discorso della forcella, è di gamma superiore quindi più preciso, affidabile ed efficiente, oltre ad avere 27 velocità ed essere quindi compatibile coi componenti di categoria superiore. La marca non conta nulla, shimano o sram vanno ugualmente bene.
..
Domanda prob. stupida ma porta pazienza: se cho capito bene a partità del resto avere i frendi a disco comporta maggior peso, giusto? Quindi le 5.3 "recupera" peso da "altre parti", immagino...
PS: ho letto i thread full vs front e quindi immagino che la RR 6.2 ( 369) sia da scartare perché - ammesso e non concesso che mi interessi/serva una full - è davvero mediocre, cioè è l'equivalente delle front da 100 euri, giusto?
Grazie!
Esatto per entrambe le cose.
x Adrelanina75
se non sbaglio a Settecamini la 6.2 ( quella rossa ) era in offerta a 319 , perchè arrivata la 6.2 nuova .
ciao
Quella è una full e piuttosto mediocre se ho capito bene.
Io cerco RR 5.3 e/o 5XC (ma esiste?)
Esiste e se la memoria non mi inganna costa 499 , forse ti conviene aspettare il cambio dei modelli , nel precedente cambio risparmiavi 50 ( 249 ) sulla 5,2 e a tor vergata addirittura a 199 .
Non andare a bufalotta, sono + cari e difficilmente fanno offerte
Ah, molto utile, grazie mille.
Ma grossomodo quando fanno il cambio modelli e relativi saldi?
Bufalotta sarebbe RomaEst, giusto? Io vado lì perché abito da quelle parti.
Ma un salto a tor Vergata non è un problema.
Ciao
No Bufalotta è quello che si trova sul GRA,vicino ad IKEA tra la Nomentena e la A1, quello in zona est ( no Roma Est il centro commerciale ) si chiama Settecamini.
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