La Issue a 4800 monta ruote in alluminio da 250Euro al paio... Canyon sulla CF7 con 2000euro in meno monta già ruote in carbonio decenti e cambio X01...
Test La nuova Scott Scale 2023
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
La gente danarosa non è tanta, forse è tanta nel mondo dei sogni.
La gente danarosa che ha tempo da perdere con giocattolini del genere credo sia veramente poca, dubito che Scott si ripagherà il progetto grazie a loro.
Forse e ripeto forse il discorso cambia con una e-bike, ma con questa Scott scale non credo di sbagliare di molto.
Più facile si prendano una Pinarello F o una levo sworks se proprio hanno la vena ciclistica
La barca è uno status symbol la bici no, Se incontri la tipa stratosferica che fai gli dici ti porto a fare un giro sulla mia Scott scale?
boh. ti lascio l'onore delle armi ma credimi, e questo lo dico con certezza, non hai idea di quanta gente che a vederla e' insospettabile, e invece...lasciamo perdere. parlo di quaranta/cinquant'enni e non di anziani a fine vita lavorativa
Sapevo che abitualmente utilizzavi quel modello , ma guardando il video ,forse per un effetto ottico, mi pareva più grande , pensavo fosse della serie 1.000 .
Ecco, questo dovrebbe far gridare allo scandalo ben più del modello da 14K. Imho.
Ma infatti non discuto che ci sia di meglio a parità di prezzo...
dico solo che il "fuori mercato" arriva con le versioni top
Per parlarsi chiaro...non ha alcun senso che la versione top di gamma costi tre volte tanto la Issue.
Seppur sempre alto, il costo della Issue è più vicino al valore oggettivo dell'oggetto in sè, di quanto lo sia la SL, dove evidentemente paghi ben oltre il valore vero dell'oggetto.
So che non è bello fare paragoni tra moto ed mtb ( e-mtb ) ma recentemente all'EICMA stand Fantic : Caballero 125 Relly e Integra XXF 2.0 Factory ; indovinate quale costa 5.790 e quale 8.990 ?
Il mio flessibile farebbe festa con entrambe
Parole sante! La durata effettiva di un telaio è un argomento che rimarrà sempre un tabù per i vari giornalisti/promoter... già il fatto di omologarli con la norma ISO rende il telaio eccessivamente rigido oppure con comportamenti completamente diversi da una taglia ad un'altra.
Comunque è semplice il discorso, passata la garanzia se la bici è stata usata in maniera normale il telaio comincerà a scricchiolare.
Peggio ancora per l'alluminio che con le sollecitazioni accumula stress e tensioni la cui energia verrà rilasciata sottoforma di crepa lungo le saldature
Si però scusate...andate a vedere i modelli intermedi in casa Specy Epic o Giant xtc...non è che poi offrono tanto meglio di Scott...a 3500 eur di listino, quindi ancora qualcosa si può limare, si ha un gruppo completo Xt 12 v, freni compresi, una forcella Sid, un bel telaio in carbonio con due oneste ruote alu, che comunque si posson sempre upgradare con il tempo, un peso medio buono, direi che al dilà di Canyon che fa solo vendita online, con le dovute "noie" per servizio post vendita, e che non ci sono taglie piccole per ora disponibili, tutto sto " astio" non lo capisco del tutto...
A me sembra un onesta bici...
A me sembra un onesta bici...
Lo sto dicendo da quando è uscito l'articolo.Si però scusate...andate a vedere i modelli intermedi in casa Specy Epic o Giant xtc...non è che poi offrono tanto meglio di Scott...a 3500 eur di listino, quindi ancora qualcosa si può limare, si ha un gruppo completo Xt 12 v, freni compresi, una forcella Sid, un bel telaio in carbonio con due oneste ruote alu, che comunque si posson sempre upgradare con il tempo, un peso medio buono, direi che al dilà di Canyon che fa solo vendita online, con le dovute "noie" per servizio post vendita, e che non ci sono taglie piccole per ora disponibili, tutto sto " astio" non lo capisco del tutto...
A me sembra un onesta bici...
Ma tanto guardano tutti solo il prezzo del top di gamma... come qui sotto.
BMC Twostroke tutta la vita, uscita 2 anni fa ormai. Prezzi decisamente più bassi.
L’unica cosa che non mi convince di BMC è il reggisella da 27.2
Ho la twostroke da due anni (presa subito appena uscita) con reggisella telescopico ed è fantastica, sia come guida che per estetica
Mi piacerebbe capire il comfort di queste nuove front con angoli di sterzo aperti e ruote larghe... La two stroke mi aveva affascinato non poco...
Il carro della twostroke è flessibile, non è rigido e lavora bene sullo sconnesso.
Non è una full intendiamoci però qualcosa fa.
Le prime uscite spesso mi fermavo x controllare la gomma posteriore...
L'anteriore invece è molto diverso dalle bici tradizionali, richiede un po di tempo per abituarsi e sfruttarlo al meglio, ma una volta fatto il bikefit e trovato la posizione giusta è molto preciso e permette di fare tante linee diverse senza perdere aderenza