Da possessore di Flash con la vecchia Lefty, non posso che essere sciettico.
Mi spiego meglio: le caratteristiche della Lefty erano:
1) 1 solo braccio (ovvio)
2) doppia piastra per top di rigidezza (ora il confronto lo fanno solo con Sid e Fox 32, ma ovviamente non potrà che essere meno rigida della vecchia Lefty)
3) stelo rovesciato, quindi lo stelo più robusto sta in alto dove c'è più momento torcente! (ancora ora è così)
4) la mia vecchia Lefty ha ancora il soffietto e quindi niente o-ring che fanno Stik & slip!
Mi sembra che negli anni la Lefty sia solo peggiorata!!!
Son d'accordo con te. Non hanno rilasciato il confronto con la Lefty 2.0.
Sicuramente l'insieme era piu' rigido.
Ma come ho scritto sopra: non sempre tutta quella rigidezza e' richiesta e realmente apprezzata dai piu'.
Io posseggo una Lefty 2.0 e l'adoro. E' un carro armato e pur avendo solo 100mm di travel, e' in grado di infondere sicurezza anche nei tratti piu' impegnativi.
Questa nuova ha guadagnato tantissimo in termini di peso e scorrevolezza. Davvero ragazzi: dovete provarla prima di esprimere giudizi. Si comporta diversamente rispetto a quello che sembra quando uno la guarda. La rigidezza e' ancora ad ottimi livelli e non fa rimpriangere la vecchia 2.0.
Senza entrare nei dettagli: boccola, parapolvere e O-ring dell'airpiston sono tutti nuovi. Attrito ridotto sensibilmente e questo si percepisce anche a bici ferma, solo "pompando" la Lefty. Con la vecchia Lefty 2.0, per avere lo stesso livello di scorrevolezza', dovevi spedirla da 88+ per avere un tuning personalizzato del precarico dei cuscinetti e una sostituzione degli o-ring con una versione ad attrito ridotto.
Ora questo e' tutto di serie sulla nuova Lefty. Niente Stik & Slip. Fidati! Provala.
Aspettiamo il feedback di Marco a riguardo! ;)