La mia dea Enduro SL

Antoo · 4/3/08

Ciao ettore ho provato a mandarti l'email ma mi dice che l'indirizzo è sbagliato! anche se la mando attraverso il forum mi dice che l'indirizzo email è sbagliato! no il salto in questione e sulla discesa dei consalvi dopo un piccolo rettilineo che ti spara su una rampa naturale che ti fa volare...si di solito esco con una mia amica e con un amico e a volte (appena mi rimetto in sesto) con il gruppetto dei 60 km ( mi fanno morire ). Mi devi spiegare dove sono ste rampe sono curioso di provarle!!!

genchy
Non puoi capire con che mal di natiche e di schiena torno a casa dopo 2-3 ore di bici...addirittura per due giorni se mi siedo sulla sella sento ancora il dolore...devo risolvere!

Per il fatto del risparmio peso lo intendevo in modo diverso ossia se devo risparmiare 50g il 44 lo lascio non ne vale la pena toglierlo anche perchè può tornare utile su qualche trasferimento su asfalto!
Il met Parachute è un casco super fighissimo comodissimo e super areato...il viper quando l'ho provato non mi ha dato le stesse sensazioni inoltre costa pure di +.
Qualcuno di voi a provato a spostare l'ammo posteriore nella posizione high?

Haplo con l'enduro non si riesce a camminare a tutto aperto specialmente l'amm posteriore che arriva a fondo corsa anche scendendo da un gradino..se devi saltare lo devi mettere almeno a 3!

Antoo · 4/3/08

RenkyaZ ha scritto:
Buongiorno a tutti!

Una domandina veloce ai possessori della dea: ma i cerchi montati sulla comp sono tubeless o no? A parte i copertoni che mi pare di aver capito necessitano di un trattamento con lattice per essere montati senza camera, ma se volessi montare dei copertoni tubeless, posso metterli direttamente sui cerchi o devo farci qualcosa?

Vabbè, si capisce che sto cercado di ingannare l'attesa?

purtroppo non sono tubless...ma sono tublessizzabili con un kit di trasformazione tipo easy tubless o geax...

SuperDuilio · 4/3/08

genchy ha scritto:
Duilio secondo te la mentoniera puo influire sulla taglia del tipo, se la M mi va precisa corro il rischio che la mentoniera sia troppo aderente ,ed allora devo sceglier la L oppure non influisce sulla taglia del casco, qui a bg sono ancora nelle caverne parlandogli di parachute,la mia tg è 57,5 tu cosa mi diresti M o L visto che puoi guardare magari il limite minimo e massimo di ognuno,ci puo scappare qualche cm o siamo al limite la commerciale della MET mi ha detto del problema mentoniera che deve essere provato,sarà poi cosi vero? la mentoniera potrebbe essere cosi vicina al mento? se provassi un casco qualsiasi MET l interno non sarà per tutti uguale? BOHHH lo vorrei prender via cavo ma la tg. non è problema da poco.
ringraziandoti anticipatamente spero in un tuo aiuto,
ciao ciao

La mentoniera non influisce assolutamente sulla misura di calotta, anche perchè uno potrebbe avere la testa piccola ed un mento lungo :)
Prova invece un qualsiasi casco Met e se la tua misura è una "M" puoi star quasi certo che è la stessa cosa per il Parachute. Pensa che io l'ho comprato on line ordinando una "L" proprio perchè il mio casco precedente era di questa misura.
Inoltre è provvisto di fascette regolabili per la circonferenza del cranio che permettono un adattamento ottimale.
All'ora di pranzo proverò a misurare la mia circonferenza per aiutarti ulteriormente.

mdsjack · 4/3/08

@antoo: io ho tenuto l'ammo dall'inizio su High e mi trovo benissimo. inoltre l'ammo arriva quasi a fondocorsa su 1 solo se ci sono sentieri molto sconnessi con gradoni, allora è meglio il 2. controlla magari la pressione e il sag.

ps. io ho provato il met e lo trovo enorme per la mia crapa, anche la misura più piccola, e poi mi sembrava ballerino nella mentoliera. ho provato il viper e mi calza perfettamente, per cui nei prossimi giorni lo ordino su chainreaction.

Antoo · 4/3/08

se non sbaglio tenendolo su high la bici dovrebbe essere + caricata sull'avantreno o sbaglio? inoltre dovrebbe diventare + alta o sbaglio?

Ho fatto il sag aggiungendo 4 chili al mio peso da nudo ma su uno la bici bobba veramente tanto invece lasciandolo su 2 o 3 in discesa non devo star li a preoccuparmi...

mdsjack · 4/3/08

soprattutto in High guadagni 1° di angolo di sterzo che in salita e nel tecnico è meglio.

pagus · 4/3/08

Ammo su high geometrie meno da discesa
Ammo su low geometrie più da discesa

http://www.specialized.com/bc/SBCGeometryPopup.jsp?spid=33444

La regolazione della compressione alle basse velocità (pomelli azzurri su ammo e forka) influisce sulle sollecitazioni di bassa entità (bobbing in pedalata per esempio), ma non influisce sulla possibilità di effettuare dei "fine corsa".
La possibilità o meno di effettuare fine corsa è legata alla variazione della pressione dell' aria ( e quindi del sag)

ciao

pagus · 4/3/08

nic29974 ha scritto:
Io trovo molto comoda la SDG Bel Air, non leggerissima però....

....io l' avevo sulla rocky e concordo: comodissima !

HAPLO Biker · 4/3/08

mdsjack ha scritto:
soprattutto in High guadagni 1° di angolo di sterzo che in salita e nel tecnico è meglio.

sei certo di questo ? confermate ? l'accendiamo ?

io volevo spostarlo, ma se ne guadagno nello stretto e tecnico (in discesa INTENDO), allora lo tengo così, dato che quei percorsi sono la mia croce e delizia!

pagus · 4/3/08

sembra proprio vero, leggete qui !!!!!!!!!!!!!!

estensione garanzia sospensioni Specialized

SuperDuilio · 4/3/08

@jack Io invece non lo trovo affatto ballerino anche sui fondi più sconnessi e dopo gli atterraggi da drops o salti non si muove......forse sarà un fatto di crapa :)
Attento al Viper, in un altro topic non ne parlano così bene, sembra che la mentoniera sia troppo chiusa e non faccia respirare ed anche gli sganci rapidi della stessa non sono molto affidabili. In quanto ad estetica credo non ci sia storia rispetto al Parachute ma sui gusti........

SuperDuilio · 4/3/08

HAPLO Biker ha scritto:
io volevo spostarlo, ma se ne guadagno nello stretto e tecnico (in discesa INTENDO), allora lo tengo così, dato che quei percorsi sono la mia croce e delizia!

Per le discese ed i salti credo sia meglio la posizione Low.

SuperDuilio · 4/3/08

Allora Genchy veniamo a noi: ho misurato la mia circonferenza cranio e sono a 59 (capoccione!) ed ho una misura "L" che ripeto è regolabile. Con le regolazioni sto proprio a metà quindi c'è anche spazio per una testa più ampia o più piccola. Nel mio caso la misura è azzeccata infatti il casco non mi ha mai dato problemi di spostamenti accidentali.
Con la tua circonferenza credo dovresti prendere una "M" ma per evitare errori provane qualcuno della stessa marca come detto in precedenza.
Spero di esserti stato utile, fammi sapere :)

nic29974 · 4/3/08

SuperDuilio ha scritto:
Per le discese ed i salti credo sia meglio la posizione Low.

Io dopo un pò di uscite l' ho messa sulla posizione low perchè in discesa è decisamente meglio, soprattutto si avverte meno la sensazione che in frenata il davanti si pianti, che secondo me è un pò la pecca di questa bici in discesa. Sicuramente soprattutto nelle discese ripide è preferibile questa posizione, anche se la differenza non è sostanziale.
In fase di pedalata invece sarebbe meglio la posizione alta.

Antoo · 4/3/08

mmm allora mi sa che lo lascio così com'è...ottima la storia dei 5 anni di garanzia sulle sospensioni!!!

Il met sui salti non si muove!

SuperDuilio · 4/3/08

nic29974 ha scritto:
Io dopo un pò di uscite l' ho messa sulla posizione low perchè in discesa è decisamente meglio, soprattutto si avverte meno la sensazione che in frenata il davanti si pianti, che secondo me è un pò la pecca di questa bici in discesa. Sicuramente soprattutto nelle discese ripide è preferibile questa posizione, anche se la differenza non è sostanziale.
In fase di pedalata invece sarebbe meglio la posizione alta.

Quoto, mi sa tanto che sei uno strapazzatore di bici......

Genchy · 4/3/08

ciao Duilio grazie della tua solerzia,
appena mi libero dal lavoro vado da un rivenditore MET,ti faccio sapere.

nic29974 · 4/3/08

SuperDuilio ha scritto:
Quoto, mi sa tanto che sei uno strapazzatore di bici......

IN CHE SENSO???

Genchy · 4/3/08

pagus ha scritto:
sembra proprio vero, leggete qui !!!!!!!!!!!!!!

estensione garanzia sospensioni Specialized

complimenti PAGUS tienici aggiornati su evolversi della situazione,magari tra 5 anni avremo gia cambiato mezzo,ma almeno le sospensioni saranno ancora efficenti, anche le bici avranno un anima?

ciao

SuperDuilio · 4/3/08

nic29974 ha scritto:
IN CHE SENSO???

Che le bici tratti a dovere sfruttandole al massimo.

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