l'enduro non mi pare proprio che abbia il baricentro basso! O_o
io con la front toccavo sempre a farci cose per cui non era pensata... con l'enduro avrò toccato finora 2 volte. per questo ho deciso che il bash non è fondamentale.
la definizione di baricentro implica il punto di concentrazione delle masse...
sulla SL la posizione di ammo e bielletta è piuttosto bassa, il tt slooping e l'obliquo incurvato verso il basso rispetto alla forma classica, quindi come full, rispetto ad altre, ha un baricentro abbastanza basso.
qui però non si parla di baricentro, ma di altezza da terra del mov centrale, che è un concetto diverso (puoi infatti avere un mc rasoterra e un baricentro altissimo, ad es mettendo ammo e snodi sotto al tubo obliquo, magari poco slopato, come il contrario - ammo davanti al mc e mc a quote più elevate del caso precedente...).
Quello che rilevi è corretto, perchè una front, non avendo "il problema" di un carro che si comprime, quindi di una ruota posteriore che "sale", di partenza ha un mc più basso. Ovviamente su una full possono capitare situazioni in cui la compressione di una, o peggio entrambe le sospensioni, portano il mc ad una quota più bassa di quello che accade su una front, dove almeno la ruota post è fissa e, di norma, davanti non c'è molta escursione.
In rete ci sono video di atterraggio da salti dove è impressionante vedere a che quota arrivano i pedali ad ammortizzatori a pacco. praticamente toccano terra...
Questa chiaramente è un'estremizzazione del concetto, la situazione descritta da wally è totalmente diversa, inoltre lui è in fase di pedalata, quindi bisogna vedere che il toccare terra non sia dovuto al fatto che ha un pedale verso il basso (certo che se sta salendo dei gradoni, o ha il motore, o il pedale verso il basso ce lo deve mettere...!! E quindi è tutto normale!)
)ed ha 2 anni di garanzia,quindi non cambia niente,basta solo avere un venditore Specialized serio vicino casa in modo da avere una assistenza adeguata e il piu' veloce possibile.
, era solo per dare un consiglio completamente inutile ma comunque inerente al tema, come giustamente consigliavi l'unica alternativa valida è usare una moto da trial... o un cingolato!
