La mia dea Enduro SL, PARTE2
- Creatore Discussione Domingosh
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Cito da MBA: "la frenatura è comunque settabile su quattro valori diversi, con la sola raccomandazione di non andare inavvertitamente oltre la quarta posizione".
Se per passare dalla 4° posizione alla 1° con la levetta blu si passa da sopra, piuttosto che tornare indietro, si fanno danni??
Sul RP23 è indifferente, quindi pensavo anche sull'AFR.
Se per passare dalla 4° posizione alla 1° con la levetta blu si passa da sopra, piuttosto che tornare indietro, si fanno danni??
Sul RP23 è indifferente, quindi pensavo anche sull'AFR.
Credo mi sia successo almeno un paio di volte....ma tutto fx egregiamente !!Cito da MBA: "la frenatura è comunque settabile su quattro valori diversi, con la sola raccomandazione di non andare inavvertitamente oltre la quarta posizione".
Se per passare dalla 4° posizione alla 1° con la levetta blu si passa da sopra, piuttosto che tornare indietro, si fanno danni??
Grazie... anche a me funziona tutto bene. Può essere un errore dell'editore? Altrimenti penso avrebbero messo un blocco meccanico sulla levetta... neppure sul manuale c'è scritto.
Lo penso anch'io... cmq non mi sembra ci sia niente sul libretto delle istruzioni...anche se a dire il vero è piuttosto scarno
Confermo che anche a me è capitato spesso(soprattutto all'inizio) di passare dall'ultimo scatto al primo e per adesso(toccatissima) nessun problema. Questo non vuol dire che sia cosa giusta, da adesso per non rischiare ci farò più caso.
CIAUZZZ
CIAUZZZ
chiedo a dyna, ma anche a tutti voi...
è un periodo che la ruota dietro mi sta facendo girare le palle, è sempre scentrata e con alcuni raggi rotti, in media uno o due per uscita.
il problema è questo, vorrei prendermi delle crossmax SX 2009 quelle grige per intenderci, si trovano ottimi prezzi di fine stagione e/o usate a buon prezzo, però la coppia è QR dietro (OK) anteriore invece è da 20mm mentre la forca è 15mm
sulle ruote di serie dell'enduro 09 i mozzi sono da 20 con degli adattatori asportabili, questi adattatori, saranno compatibili....
è un periodo che la ruota dietro mi sta facendo girare le palle, è sempre scentrata e con alcuni raggi rotti, in media uno o due per uscita.
il problema è questo, vorrei prendermi delle crossmax SX 2009 quelle grige per intenderci, si trovano ottimi prezzi di fine stagione e/o usate a buon prezzo, però la coppia è QR dietro (OK) anteriore invece è da 20mm mentre la forca è 15mm
sulle ruote di serie dell'enduro 09 i mozzi sono da 20 con degli adattatori asportabili, questi adattatori, saranno compatibili....
Credo proprio di si... non sono altro che due boccole con un o-ring di tenuta.
Quegli adattatori, comunque, non mi sono mai andati a genio. Il perno passate forza su una superficie minore rispetto all'utilizzo di una ruota con mozzo nativo QR15, dove il perno si accoppia al mozzo per tutta la sua lunghezza.
Se ci si aggiunge un leggero gioco degli adattatori.... ecco spiegato perchè la ruota anteriore presenta sempre un minimo gioco laterale.
Cito da MBA: "la frenatura è comunque settabile su quattro valori diversi, con la sola raccomandazione di non andare inavvertitamente oltre la quarta posizione".
Se per passare dalla 4° posizione alla 1° con la levetta blu si passa da sopra, piuttosto che tornare indietro, si fanno danni??
Noo, non lo fare mai e poi mai!!
Potrebbe ESPLODERTI tra le mani!!
Ovviamente scherzo.
Non mi preoccuperei minimamente.
ninja9
Biker serius
Cito da MBA: "la frenatura è comunque settabile su quattro valori diversi, con la sola raccomandazione di non andare inavvertitamente oltre la quarta posizione".
Se per passare dalla 4° posizione alla 1° con la levetta blu si passa da sopra, piuttosto che tornare indietro, si fanno danni??
Probabilmente MBA voleva intendere di non lasciare la levetta tra il punto 4 e 1, perchè la procedura consigliata da Specy (se non ricordo male) è di regolare il freno dell'ammo post. sempre in senso orario e cioè:
da 1 a 2
da 2 a 3
da 3 a 4
da 4 a 1
e sconsigliano di girare la levetta in senso contrario...
Interessante...Per l'RP23 è esattamente così... per lo Specy non lo sapevo. Ma tecnicamente quale potrebbe essere il motivo? Io spesso mi muovo sia in senso orario che antiorario... per esempio, se voglio chiudere un po' la compressione in una discesa vado da 1 a 2, appena il percorso lo richiede e voglio tornare a 1 non faccio tutto il giro, ma torno indietro.
Per l'RP23 è esattamente così... per lo Specy non lo sapevo. Ma tecnicamente quale potrebbe essere il motivo? Io spesso mi muovo sia in senso orario che antiorario... per esempio, se voglio chiudere un po' la compressione in una discesa vado da 1 a 2, appena il percorso lo richiede e voglio tornare a 1 non faccio tutto il giro, ma torno indietro.
idem.. sarebbei nteressante sapere la risposta da un interno di specy... come fare?
E' vero che i mozzi sono da 20 ma la battuta è inferiore. Non eistono degli adattatori per montare le ruote originali della 09 su forche con PP da 20. Ho dovuto cambiare il mozzo quando ho sostituito la 32. All'epoca chiamai in Specy Italia i quali a loro volta contattarono DT Swiss confermandomi che non esisteva un adattatore.
certo che con sto perno da 15 hanno dato una bella rimescolata al mercato,speriamo il prossimo anno di non vedere anche un perno da 25!
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