in effetti di tempo ne richiede parecchio, soprattutto se vuoi fare delle prove.
ti do solo due consigli:
-prima di rimontare il tutto, assicurati sempre che la cartuccia abbia i 150mm di escursione ; se metti troppo olio (camera aria insufficiente) non ha più la corsa completa, se ne metti poco (camera olio insufficiente), la spike valve va a cozzare contro il flottante rischiando di spaccare tutto
io gliene ho dati 160 mm, per avere la max camera d'aria (138 mm a cartuccia estesa) e mi ha richiesto 70cc di olio (questa dovrebbe essere la misura minima); per ridurla ho poi aggiunto mm d'olio attraverso la valvola schreder
-avere sempre parecchi stracci puliti sottomano, ne esci unto come una sardina.
se ti possono servire ecco le misure della cartuccia olio
lunghezza totale serbatoio 345 mm
diametro esterno serbatoio 25 mm
diametro interno serbatoio 22 mm
diametro esterno stelo 10 mm
che dire servizio completo!!!!!
hhaa!!! dimenticavo!!! visto che sono a casa degli esperti ti volevo citare un altra anomalia ......se da fermo comprimo la forcella ( con il rebound campletamente aperto) e poi di strappo la rissolevo staccando anche la ruota da terra,ho come la sensazione che va a sbattere il finecorsa in maniera ecessiva....è normale?