Mòlle;5049321 ha scritto:sperem... io ho smesso di postare video... tutte le volte mi dicono che faccio xc, alla fine ci credo e vado in depressione!
vedrai che ora col bike pack di Livorno potrai farne di gajardi...
La mia dea Enduro SL, PARTE2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
-
Clicca qui per iscriverti al canale Whatsapp di MTB Mag per rimanere aggiornato a tutto quello che succede nel mondo della mountain bike!
- Stato
vedrai che ora col bike pack di Livorno potrai farne di gajardi...
Mòlle;5049321 ha scritto:sperem... io ho smesso di postare video... tutte le volte mi dicono che faccio xc, alla fine ci credo e vado in depressione!
Hai perfettamente ragione, a volte facciamo qualche miniripresa di alcuni "passaggi difficili".....seeeeee dal vivo.....forse!
vedrai che ora col bike pack di Livorno potrai farne di gajardi...
E' l'unico modo per sentirsi davvero un Manico!
P.S. Domani si esce con la DEA su monti a me sconosciuti e mi hanno assicurato siano da sballo!!!!!!!
Speriamo qualcuno porti la fotocamera........niente video così si vede che facciamo AM
Hai perfettamente ragione, a volte facciamo qualche miniripresa di alcuni "passaggi difficili".....seeeeee dal vivo.....forse!
E' l'unico modo per sentirsi davvero un Manico!
P.S. Domani si esce con la DEA su monti a me sconosciuti e mi hanno assicurato siano da sballo!!!!!!!
Speriamo qualcuno porti la fotocamera........niente video così si vede che facciamo AM
Io Domani porto la dea 2010 sul Serra... mi dicono ci saranno il Secco e Mugnax... speriamo bene.... per il bike pack dai un occhio qua e capirai.
ciao ragazzi
fine settimana fantastico, due uscite con la dea dove ho potuto valutare bene il lavoro fatto alla cartuccia idraulica.
queste le mie sensazioni (naturalmente sono puramente soggettive).
salita non tecnica ma lenta e abbastanza scassata, forca a 110: ho dovuto regolare la compressione sul tutto chiuso e a quel punto la ruota anteriore passava sugli ostacoli con una dolcezza incredibile, senza insaccarsi e senza impuntarsi.
salita meno ripida, forca 150: regolazione della compressione chiusa di mezzo giro, sensazione come sopra.
pianura, strada bianca con tratti di pavé fatto con pietre di fiume tonde; some se non ci fossero, per la prima volta ci sono passato come sul velluto.
discesa lenta ripida e un po' tecnica (almeno per me); diventata una discesa quasi veloce, passata sopra tutto copiando l'incopiabile (arrivato in fondo mi sono girato perché credevo di aver sbagliato sentiero).
discesa veloce scassata; ho dovuto aprire tutto l'affondamento e a quel punto è stata tutta libidine, unico neo: la discesa è finita troppo presto
insomma la sensazione generale è stata ottima, la forca ha lavorato alla grande e il nevegal non ha perso un centimetro, mi sono addirittura trovato a piegare nelle curve; le sensazioni sgradevoli sicuramente erano date dalla forca che non lavorava al top (chiedo perdono al copertone).
mai un'impuntata mai un'indecisione, è stato come se la E150 riconoscesse il percorso e decidesse in autonomia cosa fare: se lasciarsi comprimere dolcemente o sostenere l'affondamento per non perdere aderenza.
motobimbo, ho capito finalmente cosa intendevi per "lama di coltello", mai avuto un controllo così.
fine settimana fantastico, due uscite con la dea dove ho potuto valutare bene il lavoro fatto alla cartuccia idraulica.
queste le mie sensazioni (naturalmente sono puramente soggettive).
salita non tecnica ma lenta e abbastanza scassata, forca a 110: ho dovuto regolare la compressione sul tutto chiuso e a quel punto la ruota anteriore passava sugli ostacoli con una dolcezza incredibile, senza insaccarsi e senza impuntarsi.
salita meno ripida, forca 150: regolazione della compressione chiusa di mezzo giro, sensazione come sopra.
pianura, strada bianca con tratti di pavé fatto con pietre di fiume tonde; some se non ci fossero, per la prima volta ci sono passato come sul velluto.
discesa lenta ripida e un po' tecnica (almeno per me); diventata una discesa quasi veloce, passata sopra tutto copiando l'incopiabile (arrivato in fondo mi sono girato perché credevo di aver sbagliato sentiero).
discesa veloce scassata; ho dovuto aprire tutto l'affondamento e a quel punto è stata tutta libidine, unico neo: la discesa è finita troppo presto
insomma la sensazione generale è stata ottima, la forca ha lavorato alla grande e il nevegal non ha perso un centimetro, mi sono addirittura trovato a piegare nelle curve; le sensazioni sgradevoli sicuramente erano date dalla forca che non lavorava al top (chiedo perdono al copertone).
mai un'impuntata mai un'indecisione, è stato come se la E150 riconoscesse il percorso e decidesse in autonomia cosa fare: se lasciarsi comprimere dolcemente o sostenere l'affondamento per non perdere aderenza.
motobimbo, ho capito finalmente cosa intendevi per "lama di coltello", mai avuto un controllo così.
grande...quando riescono bene le pieghe in curva ci si esalta come quando si prende per la prima volta una donna da dietro!
Bello questo pornoaccostamento!grande...quando riescono bene le pieghe in curva ci si esalta come quando si prende per la prima volta una donna da dietro!
Ragazzi ieri in un bosco bellissimo, su di un sentiero (a me nuovo) ripidissimo e ricco di tornanti ad un certo punto ho fermato il nostro gruppo di bikers perchè sentivo dei motori più a valle molto vicini.......moto, quad?
Cessato il rumore (una decina di motocrossisti si erano fermati per una pausa) ci siamo rituffati a cannone su quella discesa e dopo l'ultima curva per poco non li abbiamo tamponati!
E' tutto il giorno che ci penso ma avrei voluto vedere le loro facce se in quei difficili tornanti, nei quali non hanno potuto sfruttare la potenza dei loro cv, li avessimo sorpassati con le bike....
P.S. Hanno chiesto il costo delle nostre mtb......non c'hanno creduto!
P.S. Hanno chiesto il costo delle nostre mtb......non c'hanno creduto!
triste ma vero...
in fondo solo loro gli intrusi nel bosco.Bello questo pornoaccostamento!
Ragazzi ieri in un bosco bellissimo, su di un sentiero (a me nuovo) ripidissimo e ricco di tornanti ad un certo punto ho fermato il nostro gruppo di bikers perchè sentivo dei motori più a valle molto vicini.......moto, quad?
Cessato il rumore (una decina di motocrossisti si erano fermati per una pausa) ci siamo rituffati a cannone su quella discesa e dopo l'ultima curva per poco non li abbiamo tamponati!
E' tutto il giorno che ci penso ma avrei voluto vedere le loro facce se in quei difficili tornanti, nei quali non hanno potuto sfruttare la potenza dei loro cv, li avessimo sorpassati con le bike....
P.S. Hanno chiesto il costo delle nostre mtb......non c'hanno creduto!
noi facciamo parte della fauna locale.
ciao ragazzi
fine settimana fantastico, due uscite con la dea dove ho potuto valutare bene il lavoro fatto alla cartuccia idraulica.
queste le mie sensazioni (naturalmente sono puramente soggettive).
salita non tecnica ma lenta e abbastanza scassata, forca a 110: ho dovuto regolare la compressione sul tutto chiuso e a quel punto la ruota anteriore passava sugli ostacoli con una dolcezza incredibile, senza insaccarsi e senza impuntarsi.
salita meno ripida, forca 150: regolazione della compressione chiusa di mezzo giro, sensazione come sopra.
pianura, strada bianca con tratti di pavé fatto con pietre di fiume tonde; some se non ci fossero, per la prima volta ci sono passato come sul velluto.
discesa lenta ripida e un po' tecnica (almeno per me); diventata una discesa quasi veloce, passata sopra tutto copiando l'incopiabile (arrivato in fondo mi sono girato perché credevo di aver sbagliato sentiero).
discesa veloce scassata; ho dovuto aprire tutto l'affondamento e a quel punto è stata tutta libidine, unico neo: la discesa è finita troppo presto
insomma la sensazione generale è stata ottima, la forca ha lavorato alla grande e il nevegal non ha perso un centimetro, mi sono addirittura trovato a piegare nelle curve; le sensazioni sgradevoli sicuramente erano date dalla forca che non lavorava al top (chiedo perdono al copertone).
mai un'impuntata mai un'indecisione, è stato come se la E150 riconoscesse il percorso e decidesse in autonomia cosa fare: se lasciarsi comprimere dolcemente o sostenere l'affondamento per non perdere aderenza.
motobimbo, ho capito finalmente cosa intendevi per "lama di coltello", mai avuto un controllo così.
Quindi la tua operazione sulla forka si è dimostrata azzeccata ....... adesso mi armo di pazienza e coraggio e prova anche io a farlo.
Per quanto riguarda l'ammo posteriore dopo averlo lubrificato e pulito e rimontato l'ho finalmente visto lavorare bene ... ho registrato i click con le brugoline e adesso lavorano bene anche i comandi.Con la ghiera del ritorno adesso tra tutto aperto e tutto chiuso si vede una differneza abissale ... prima non mi rendevo conto di averla aperta o chiusa perchè la differenza era minima.
Grazie mille Claudio ...
P.s purtroppo sono bloccato da una sciatalgia che mi fa vedere le stelle quindi per provare l'efficacia del "nuovo ammo" dovrò aspettare ancora .....
figurati per così poco... mi spiace piuttosto per la tua sciatalgia, è dura aspettare con la dea pronta ad aspettarti.
per la forca, prima di metterti all'opera leggi bene questi due articoli del teck corner:
Personalizza la tua forcella: livelli d'olio e curve di compressione ‎
come tarare il fox dhx air
così hai un'idea di cosa ho fatto e perché.
io mi sono improvvisato a fare la modifica perché ritengo la parte aria eccessivamente progressiva, tanto che i piccoli urti li assorbivano tutti ... le mie braccia.
procurati anzitutto olio 3wt (per come ho regolato io la cartuccia me ne è servito 70ml) o, se non vuoi sostituirlo, un barattolo pulito.
se hai bisogno, chiedi pure.
fanno tutti e due riferimento alla stessa discussione o mi sfugge qualcosa ?
grazie ciao
la mia intenzione era di scrivere solo il titolo delle due discussioni, ma non so perché, ha preso i link (e pure uno sbagliato).
porta pazienza, come tecnico informatico sono ancora più scarso che come biker.
Ciao,
ho una Enduro 2010, della quale ho piegato il forcellino.
Pagato circa 30 euro da sivende, mi chiedevo se vi fosse qualche sito sul quale comprarlo a prezzi "modici"....
Grazie 1000
ho una Enduro 2010, della quale ho piegato il forcellino.
Pagato circa 30 euro da sivende, mi chiedevo se vi fosse qualche sito sul quale comprarlo a prezzi "modici"....
Grazie 1000
Li fanno in Israele azz!!!
Ma quanto ci vuole per averli? Qualcuno di voi li ha ordinati?
Io quasi quasi ne prenderei un paio!
io ancora no, ma il sito è affidabile e sul forum ci sono feedback positivi di chi ha effettuato l'acquisto.
- Stato