La mia dea Enduro SL, PARTE2

[tramorata]

era tanto che non intervenivo perchè questa enduro ancora non mi aveva convinto
ma,dopo svariate prove e modifiche.......
sono arrivato alla configurazione definitiva(speriamo)della mia dea......

vi elenco il montaggio(tempo fà me lo si chiedeva ma ho aspettato per elecarvi quello definitivo)
-forcella rockshox revelation air u-turn modificata in dualposition con pp 20
-cerchi mavic crossmax xl
-gomme ant minion front 2.35 morbida 1ply latticizzata
post larsen tt 2.35 dura 1ply latticizzata
-piega manubrio nukeproof 760mm
-attaco spank royala 40mm
-freni avid elixir cr carbon con tubi jagwire gold e dischi formula da 180mm
-reggisella joplin modello vecchio(un vero bidone che sostituiro col nuovo ks quando uscirà)
-guarnitura truvativ firex(anche lei da cambiare quando trovo un'xtr a buon prezzo sul mercatino) monocorona da 32
-guidacatena fatto in casa
-manettino e cambio xt
-catena kmc 9 sl
-paccopignoni sram modificato da 11-32 a 12-36 con aggiunta pignone da 36 frm
-seriesterzo frm
-collarino reggisella frm
-sella selle italia penso slk.
il tutto per un peso di circa 13.3 Kg......
le mie considerazioni su questa bici sono più o meno positive....
in salita và che è un piacere(mi permette di usare il monocorona)
in discesa benino.....
le geometrie ti permettono di andare forte e ciò fà evidenziare un carro posteriore che non primeggia per robustesta.....flette!!!!!!e non poco...
l'ammo è troppo lineare e,regolato con un sag comodo,i fondocorsa si sprecano.....
bisognerebbe provarla con un dhx 5 air o un monarch plus.....
c'è qualche forumendolo che ha uno di questi due ammortizzatori sull'enduro?
mi farebbe piacere sentire dei pareri a riguardo

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[motobimbo]

una biga coi contromaroni, complimenti!

in questo 3d c'è alexgravity che ha montato un dhx air e mi sembra che ne sia parecchio soddisfatto.

p.s.
benvenuto al club dei monocoronisti.

 

[tramorata]

grazie
grazie mille
anche tu hai azzardato di monocorona?
quanti denti?

 

[febea]

era tanto che non intervenivo perchè questa enduro ancora non mi aveva convinto
ma,dopo svariate prove e modifiche.......
sono arrivato alla configurazione definitiva(speriamo)della mia dea......

vi elenco il montaggio(tempo fà me lo si chiedeva ma ho aspettato per elecarvi quello definitivo)
-forcella rockshox revelation air u-turn modificata in dualposition con pp 20
-cerchi mavic crossmax xl
-gomme ant minion front 2.35 morbida 1ply latticizzata
post larsen tt 2.35 dura 1ply latticizzata
-piega manubrio nukeproof 760mm
-attaco spank royala 40mm
-freni avid elixir cr carbon con tubi jagwire gold e dischi formula da 180mm
-reggisella joplin modello vecchio(un vero bidone che sostituiro col nuovo ks quando uscirà)
-guarnitura truvativ firex(anche lei da cambiare quando trovo un'xtr a buon prezzo sul mercatino) monocorona da 32
-guidacatena fatto in casa
-manettino e cambio xt
-catena kmc 9 sl
-paccopignoni sram modificato da 11-32 a 12-36 con aggiunta pignone da 36 frm
-seriesterzo frm
-collarino reggisella frm
-sella selle italia penso slk.
il tutto per un peso di circa 13.3 Kg......
le mie considerazioni su questa bici sono più o meno positive....
in salita và che è un piacere(mi permette di usare il monocorona)
in discesa benino.....
le geometrie ti permettono di andare forte e ciò fà evidenziare un carro posteriore che non primeggia per robustesta.....flette!!!!!!e non poco...
l'ammo è troppo lineare e,regolato con un sag comodo,i fondocorsa si sprecano.....
bisognerebbe provarla con un dhx 5 air o un monarch plus.....
c'è qualche forumendolo che ha uno di questi due ammortizzatori sull'enduro?
mi farebbe piacere sentire dei pareri a riguardo

la bike mi sembra montata bene anche se io non sono amante della monocorona, anche se penso che la forca è un pò esilina e i copertoni 1 ply esilini anche loro per spingere come dici, il peso mi sembra un pò ottimistico
per quanto riguarda il carro,fsr è un sitema non progressivo per natura ,e quindi secondo me se sei sempre in fondo forse una manutenzione all'ammo e un set up più corretto ti potrebbe dare qualche soddisfazione in più, e poi flette è vero ma scusami ,non ho mai sentito un'endurista con il carro rotto, quindi brilla per robustezza , secondo me naturalmente

 

[salvo87]

Ciao ragazzi, dopo 3 giorni di lavoro e di pesare fino all'ultimo bullone sono giunto al peso finale di 15,7kg.
Ecco alcune foto dell'ultimo upgrande Copertoni shwable big batty 2.4 freride e cerchi mavic en 321.appena posso metto le foto della biga allestita.
cosa ne pensate? sono tanto come peso?

peso copertone

peso cerchio posteriore

peso ruota poster senza cassetta

peso ruota anteriore

 

[febea]

bravo salvo,lavoro certosino che ti garantirà dei bei giri in sicurezza, per il peso si può fare sempre di meglio,soldi permettendo, però secondo me hai una bike da strapazzare in sicurezza,

 

[motobimbo]

grazie
grazie mille
anche tu hai azzardato di monocorona?
quanti denti?

mi sono tenuto tranquillino: 32

 

[SuperDuilio]

mi sono tenuto tranquillino: 32

Con quella foto sei OT!
Ti prego non ricominciare con quelle immagini, l'ultima volta mi è costata una settimana di analisi dal consulente bancario!

 

[tramorata]

mi sono tenuto tranquillino: 32

stì catzy.....un'opera d'arte!!!!!altro che il mio artigianale....
io pensavo,non ricordo dove l'avevo letto,che quel guida catena andasse bene per corone da 34 in sù........

la bike mi sembra montata bene anche se io non sono amante della monocorona, anche se penso che la forca è un pò esilina e i copertoni 1 ply esilini anche loro per spingere come dici, il peso mi sembra un pò ottimistico
per quanto riguarda il carro,fsr è un sitema non progressivo per natura ,e quindi secondo me se sei sempre in fondo forse una manutenzione all'ammo e un set up più corretto ti potrebbe dare qualche soddisfazione in più, e poi flette è vero ma scusami ,non ho mai sentito un'endurista con il carro rotto, quindi brilla per robustezza , secondo me naturalmente

ciao febea.........io sono leggerino
ci giro abbastanza tranquillo col 1ply(latticizzato però.....con camera è un pizzica pizzica.....)
idem per la forka.......c'è ne d'avanzo.......gli steli da 32 che tutti guardano con scetticismo per via della moda dello stelo grosso, erano usati fino a pochi anni fà sulle boxxer.....e adavano meglio delle nuove(ho avuto tutte due le serie)
sul carro,il mio parere è che flette,non che si rompe!!!!!!la bici che avevo prima era con battuta da 150 e perno da 12....è chiaro che al passaggio con la nuova noto delle differenze........
il carro è lineare e l'ammo,secondo me,è più per un uso pedalato che discesistico,infatti è per questo che vorrei provare un ammo dove puoi regolare la parte finale della corsa..
per il peso.....non è poi così ottimistico come scrivi tu
appena posso faccio una foto sulla bilancia

 

[motobimbo]

stì catzy.....un'opera d'arte!!!!!altro che il mio artigianale....
io pensavo,non ricordo dove l'avevo letto,che quel guida catena andasse bene per corone da 34 in sù........

grazie 1000!

si, la prima versione era così come dici tu, poi ne hanno affiancato un'altra per corone da 32: il minicarbocage.

 

[tramorata]

io l'avevo scartato proprio per quel motivo!!!!!!!
monocorona da 34 sarebbe un suicidio........
ero orientato al mrp lopes ma il tuo gli dà 10 a zero!!!!!!!
il è iscg old?
dove lo posso trovare?
perchè ho controllato su fuorisella e si parla sempre di 34-36........

 

[claudio75]

Con quella foto sei OT!
Ti prego non ricominciare con quelle immagini, l'ultima volta mi è costata una settimana di analisi dal consulente bancario!

quoto in pieno
l'unica cosa è che il mio consulente bancario piuttosto che analizzarmi per una cosa del genere..... divorzia

 

[febea]

stì catzy.....un'opera d'arte!!!!!altro che il mio artigianale....
io pensavo,non ricordo dove l'avevo letto,che quel guida catena andasse bene per corone da 34 in sù........

ciao febea.........io sono leggerino
ci giro abbastanza tranquillo col 1ply(latticizzato però.....con camera è un pizzica pizzica.....)
idem per la forka.......c'è ne d'avanzo.......gli steli da 32 che tutti guardano con scetticismo per via della moda dello stelo grosso, erano usati fino a pochi anni fà sulle boxxer.....e adavano meglio delle nuove(ho avuto tutte due le serie)
sul carro,il mio parere è che flette,non che si rompe!!!!!!la bici che avevo prima era con battuta da 150 e perno da 12....è chiaro che al passaggio con la nuova noto delle differenze........
il carro è lineare e l'ammo,secondo me,è più per un uso pedalato che discesistico,infatti è per questo che vorrei provare un ammo dove puoi regolare la parte finale della corsa..
per il peso.....non è poi così ottimistico come scrivi tu
appena posso faccio una foto sulla bilancia

ciao tramorata, secondo me c'è un pò di confusione, il buon funzionamento di una forka rispetto ad un'altra non è dato dal d. degli steli, ma dalla meccanica della stessa,vedi idraulica, molle valvole ,boccole e quant'altro
il maggior diametro degli steli non credo che si possa definire una moda, ma bensì un'evoluzione visto che l'aumento della rigidità torsionale con il cambio dei d. degli steli e del d. dei perni passanti è quantificabile anche del 25/30%
poi se uno non vuole seguire l'evoluzione è assolutamente libero ,però non riconoscere delle regole fisiche....( vedi anche l'articolo BIG IS BETTER proprio di questi gg)

poi c'è una cosa che non capisco, sei leggerino, giri abbastanza tranquillo con 1 ply ,la forka che per tanti non sia un riferimento in rigidità a te avanza, e riesci a far flettere il carro e arrivare a fondo con l'ammo?
sai perchè non capisco, io peso 100kg nudo, giro da cinghiale, uso 2 ply altrimenti le altre le sbrego e stò nel sag o appena sotto e non vado quasi mai a fondo

che tu avessi avuto una battuta 150 con perno da 12 era chiaro solo a te, ma tu hai scritto "non primeggia in robustezza" quindi se lo leggiamo in italiano il significato è chiaro!!! poi se intendevi qualcos'altro o-o
scusami ancora se insisto ma l'fsr è un carro non progressivo la sua curva di compressione fà si che si indurisca naturalmente verso la fine dell'escursione, (spettegules così i riportano grafici degli ingegneri specilized e anche chi ha invantato il giunto)
p.s. poi se per te è lineare, va benissimo anche a me

poi che dhx sia meglio dell'originale è pacifico, per il peso se così fosse meglio per te o-o
ciao

 

[salvo87]

ciao ragazzi ieri mi sono cimentato a costruire una protezione della curva del tubo obliquo in Pvc.parecchie volte causa cadute la curva del tubo obliquo ha preso diverse botte per fortuna non si è mai ammaccata.Per evitare in futuro dispiacere ho preso una bella precauzione.

Da un tubo ho ricavato il PVC

Riscaldandolo l'ho appiattito e gli ho disegnato la sagoma

Portando il materiale al punto di plasticità l'ho appoggiato sul tubo obliquo,utilizzando dei guanti, facendogli prendere la forma.

Il pezzo dopo che ha assunto la forma

Pezzo rifinito e verniciato

All'interno della protezione ho incollato delle striscette di camera d'aria, per evitare la logorazione data dallo sfregamento con il telaio, e fatto i fori sia per lo scolo dell'acqua che perviene all'interno e sia per il fissaggio.

la protezione montata

La protezione completa di vernice pesa 53g.

 

[motobimbo]

bravo!

 

[salvo87]

E infine il mezzo tutto montato.Lo sò che il colore della bici non sarà di vostro gradimento ma l'importante e avere la dea..

oggi pomeriggio vera giornata di prova delle mie nuove coperture schwalbe big batty....

 

[One_1]

E infine il mezzo tutto montato.Lo sò che il colore della bici non sarà di vostro gradimento ma l'importante e avere la dea..

A me piace un sacco..
Ottima soluzione per proteggere l'obliquo... meno rozza della mia :D

 

[nicosacco]

Che bella protezione complimenti (anche per il colore della bici che è super)..io sulla mia Enduro ho una lamina in carbonchio che copre tutto l'obliquo e che copre tutti i cavi,l'ho tagliato per farlo sporgere in fondo invece che curvare..piccolo ma efficace parasassi nella zona dove sono esposti tutti i tubi.

è un po' grezzo,ma ripara da paiura.

 

[febea]

protezione spettacolare,hai fatto un lavoro esagerato

il colore è un colore. deve piacere a te, comunque non è uno dei soliti e secondo me è gagliardo

bella bike ottimo lavoro

 

[tramorata]

ciao tramorata, secondo me c'è un pò di confusione, il buon funzionamento di una forka rispetto ad un'altra non è dato dal d. degli steli, ma dalla meccanica della stessa,vedi idraulica, molle valvole ,boccole e quant'altro
il maggior diametro degli steli non credo che si possa definire una moda, ma bensì un'evoluzione visto che l'aumento della rigidità torsionale con il cambio dei d. degli steli e del d. dei perni passanti è quantificabile anche del 25/30%
poi se uno non vuole seguire l'evoluzione è assolutamente libero ,però non riconoscere delle regole fisiche....( vedi anche l'articolo BIG IS BETTER proprio di questi gg)

poi c'è una cosa che non capisco, sei leggerino, giri abbastanza tranquillo con 1 ply ,la forka che per tanti non sia un riferimento in rigidità a te avanza, e riesci a far flettere il carro e arrivare a fondo con l'ammo?
sai perchè non capisco, io peso 100kg nudo, giro da cinghiale, uso 2 ply altrimenti le altre le sbrego e stò nel sag o appena sotto e non vado quasi mai a fondo

che tu avessi avuto una battuta 150 con perno da 12 era chiaro solo a te, ma tu hai scritto "non primeggia in robustezza" quindi se lo leggiamo in italiano il significato è chiaro!!! poi se intendevi qualcos'altro o-o
scusami ancora se insisto ma l'fsr è un carro non progressivo la sua curva di compressione fà si che si indurisca naturalmente verso la fine dell'escursione, (spettegules così i riportano grafici degli ingegneri specilized e anche chi ha invantato il giunto)
p.s. poi se per te è lineare, va benissimo anche a me

poi che dhx sia meglio dell'originale è pacifico, per il peso se così fosse meglio per te o-o
ciao

mamma mia......mi hai puntato ehhhhh
la reveletion con pp 20 è un'ottima forcella in ottica allmountain e ti ripeto che fà il suo dovere alla grande........
l'hai avuta o provata bene?......o sparli per sentito dire su qualche rivista o topic?
ho avuto la lyrik u-turn a molla per due anni è un termine di paragone io c'è l'ho...
sul diametro degli steli,possono dirmi quello che vogliono,ma trovo un'operazione di marketing avere diametri,in alcuni casi,superiori alle forcelle da moto....
...............quando scrivo che sono leggerino,dico che peso poco,65kg
...............con le 1ply ci vado tranquillo,vuol dire che non le taglio per via del mio peso
...............tu che ne pesi cento,l'ammo lo setti con il mio stesso sag che ne peso 65,e se non vai quasi mai a fondo corsa,meglio per te
magari facciamo un'uso diverso della bici.........con questo non voglio,nè fare l'antipatico,nè tanto meno il professionista super veloce....anche perchè non lo sono....
...............il carro non primeggia in robustezza.....sicuramente ho sbagliato termine,
avrei dovuto essere più preciso visto che sei così pignolo, scrivendo che non brilla in rigidità
comunque sul fatto che fletta,penso che siamo d'accordo anche perchè è evidente....
e per chiudere
volevo chiederti di spiegarmi la differenza di significato di questi due termini:
-carro progressivo
-carro non progressivo
perchè se non è progressivo,può essere lineare o regressivo...giusto?
con quello che hai scritto nel finale,stò iniziando a pensare che la confusione c'è nelle tue righe più che nelle mie........
o anche quello lo dici per sentito dire e non per senzazioni personali?
quanto ti dico che sarebbe bene provare su questo telaio un ammo con piggy back
regolabile,non te lo dico per sentito dire,ma bensì perchè ho avuto un roco air wc,un dhx 3 air e un manitou evolver isx 4 tutti regolabili
e sò di cosa stò parlando.......
p.s.per il peso.....gomme da 1ply che pesano a momenti la metà delle 2ply,forcella che penso vada sul kilo e otto e monocorona(senza contare gli altri componenti che sono abbastanza leggeri)dovvrebbero darti qualche indizio sul fatto che non ti stò dicendo frottole da sborone..........
non ti incazzare con me,se faccio dei commenti critici su una bici che ho anch'io,che anche a me piace un casino e che ricomprerei a occhi chiusi....
si discute per migliorare le cose e da te mi sarei aspettato qualche consiglio per rimediare non un trattamento come se fossi un ragazzino incompetente che parla tanto per sentito dire
massimo