Ragazzi col compare Nik abbiamo smontato i foderi della forca e fatta una corretta pulizia e manutenzione ma adesso abbiamo il dubbio di quanto olio ci vada nei foderi.......qualcuno lo ricorda?
Appena leggete questo messaggio rispondete please......è urgente, anche se l'orario non è dei migliori.
Io ne ho messo 20cc per ogni gamba olio per forcelle 5w letto nella traduzione fatta da un utente di cui non ricordo il nome.
se ti riferisci all'olio di lubrificazione, non c'è una quantità precisa (basta non riempire completamente lo steloRagazzi ieri oltre a fare manutenzione alla forca (riuscita perfettamente, attendiamo qualcuno che ci dica quanti ml. per stelo ci vanno) abbiamo riscontrato sull'Enduro dell'amico Nik un cattivo funzionamento del mono.....una specie di sciacquettìo (da notare il termine da prof) all'interno che non ha nulla a che vedere con gli O-ring di tenuta che sono stati puntualmente lubrificati.
Il tutto sembra essere a carico della camera che contiene l'olio ed inoltre la levetta blu della compressione in qualsiasi posizione la si metta non fa cambiare nulla alla durezza del'Afr, sembra sia sempre nella posizione Soft cioè sempre aperto.
Qualcuno sa dirmi cosa può essere successo?
s
per il mono: ahi ahi, ci sono passato anche io da quel problema.
l'olio non lavora più; probabilmente è passata l'aria compressa (quella che nella forca è sotto la spike, per capirsi) nell'olio.
si può solo mandare in revisione, non abbiamo gli attrezzi per quella manutenzione.
per toglierti il dubbio, prova a verificare il tutto con il ritorno, se neanche quella regolazione funziona, manda pure in assistenza.
non credo si facciano danni, semplicemente non funziona il freno idraulico o funziona poco.Claudio ma si può comunque utilizzare o si rischia di far ulteriori danni?
Ti riferisci al rabbocco oppure alla sostituzione totale? Perchè a me interessa la seconda
Grazie
intendo la sostituzione totale dell olio che sta dentro i foderi
Per curiosità ma dentro i foderi hai messo del grasso in prossimità delle boccole?ed eventualmente che tipo?Quelllo al litio va bene ?
non credo si facciano danni, semplicemente non funziona il freno idraulico o funziona poco.
per evitare fine-corsa (se il tuo amico va piano come te in discesa) fagli mettere qualche psi in più nel mono, tanto per stare tranquilli e compensare un po' la mancanza dei freni idraulici.
occhio solo ai salti, l'effetto catapulta è sempre in agguato.
è solo esperienza.Si il ragazzo va alla grande soprattutto in discesa, in salita l'xcista che è nel mio dnase lo divora!
Claudio sei una Mente, un pozzo senza fondo di consigli utilissimi......Grazie!!!
è solo esperienza.
trobbo buono: quest'inverno ho dovuto mandare il mono dal "dottore" proprio per un problema simile; ecco perché ho riconosciuto i sintomi.
per il resto ho riscritto un consiglio datomi da chi ne sa più di me: appena lo sento gli giro i tuoi ringraziamenti.
Dopo mi sono messo a smontare tutto il carro ed è sorto un altro problema praticamente il perno che tiene il forcellone basso era pieno di sporcizie e non ne voleva sentire di uscire ma grazie a una barra filettata l'ho tirato fure ma con se si è trascinato anche il cuscinetto avete qualche idea come estrarlo Foto 3-4.
Dimenticavo c'è un cuscinetto interno che gira nella sua sede il cuscinetto non l'ho trovato bloccato secondo voi se metto un pò di attak va bene o meglio metto l'attak sul cuscinetto la faccio essiccare e poi lo inserisco a pressione?la sede del cuscinetto è integra e il cuscinetto non ha gioco al suo interno.cosa mi consigliate.
ne sono felice.Domani lo spedisce perchè gli hanno assicurato di restituirglielo prima che vadano in ferie cioè prima di ferragosto.
Menomale perchè il 19 stiamo organizzando un'intera giornata silana!
non mettere colle o simili, un domani lo volessi sostituire come lo togli???Dimenticavo c'è un cuscinetto interno che gira nella sua sede il cuscinetto non l'ho trovato bloccato secondo voi se metto un pò di attak va bene o meglio metto l'attak sul cuscinetto la faccio essiccare e poi lo inserisco a pressione?la sede del cuscinetto è integra e il cuscinetto non ha gioco al suo interno.cosa mi consigliate'
controlla anche le viti del porta borraccia.ciao ragazzi oggi finalmente è arrivato l'ordine da hibike con coperture schwable big batty 2.4, camere d'aria continental, catena xt, corona da 36 deore, guaine bianche, copri guaine dorate, pastigle e l'attrezzo per smontare il movimento centrale quello a tazza.
Ero super felice e inizio a smontare la bici ma purtroppo la felicità è svanita appena ho smontato il movimento centrale.
Infatti ho intravisto che il tubo obliquo era pieno di sporcizia e umidità e si intravedono piccole macchie di ossido di al.Ho letto in giro che tale ossido non fa altro che proteggere all. ma a me non piace tanto secondo voi conviene lavare il telaio internamente con qualche prodotto?il problema lo presenta solo il tubo obliquo mentre quello orizzontale è pulitissimo naturalmente intravisto dalle aperture del tubo forcella.Ma non credo che durante l'inverno entra acqua da bulloni che tengono le guaine?Io sono uno di quello che gli faccio prendere poca acqua.Dopo mi sono messo a smontare tutto il carro ed è sorto un altro problema
praticamente il perno che tiene il forcellone basso era pieno di sporcizie e non ne voleva sentire di uscire ma grazie a una barra filettata l'ho tirato fure ma con se si è trascinato anche il cuscinetto avete qualche idea come estrarlo Foto 3-4.
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