La mia dea Enduro SL, PARTE2

febea · 12/6/11

per la regolazione dell'ammo tieni presente che un ritorno veloce è efficace sullo scassato veloce, questo ti permette di avere la ruota sempre a contatto con il terreno, un ritorno lento se fai salti per non farti rimbalzare quando atterri, la levetta in discesa va tenuta su 1 tutto aperto, la prima cosa da fare è fare un sag, di base e poi vedere se indurirlo o scaricare l'ammo a seconda del tuo stile di guida e non dei percorsi altrimenti ogni volta che esci devi tarare il tutto una cosa che puoi fare è quella di smontare l'ammo,scaricarlo completamente, metterlo in morsadalla parte dell'attacco superiore(naturalmente proteggiendo l'ammo con uno straccio) e svitare il bussolotto ,dovresti riuscirci con le mani, lo togli e pulisci tutto quello che trovi e lo ingrassi per bene con un grasso molto "leggero" prima di richiuderlo mettici un filo di olio per forche o simile all'interno ,e l'ammo sarà nuovo

amadei valter · 13/6/11

ryk ha scritto:
Non è vero?.....sul forum ho letto così....mettere le bici a ruote in su...per far scendere bene l'olio e impregnare le spugnette.....e così aumentare la fluidità e la scorrevolezza della forka

Grazie davvero non ci avevo mai pensato.

amadei valter · 13/6/11

cavalieresolitario ha scritto:
grazie mille ....
beh io non guardo al peso della bike .... prima dovrei guardare al mio sono 5 kg sopra il mio peso ideale ..... uso uno zaino in cui ho dentro anche il barbecue e mezzo cinghiale congelato .... ( non si sa mai ... dovessi avere una crisi di fame ).

Il prezzo invece gioca la sua ..... ma se per risparmiare devo prendere qualcosa di inguardabile preferisco non spendere money.

Adesso oltre al reggisella devo valutare bash,manubrio e monopole e penso che almeno 400 euro in totale andranno a farsi benedire.
Sono molto indeciso per i colori, perchè a me piaciono quelli sgargianti (es. bash stratline arancio ) ma con la colaraione della bike non centra nulla ....mi sa che devo rimanere su colori neutri e questo mi mette ansia .....

No tra bash manubrio e manopole non è una grossa spesa,per il reggi sella tieni controllato il mercatino ,se becco qualcosa io se vuoi mi prenoto e poi ti passo la prenotazione.
Per i colori bè deve piacere a te è la tua degli altri fregatene.

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/143473/cat/71/limit/recent/date/1302724048

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/138834/cat/71

cavalieresolitario · 13/6/11

amadei valter ha scritto:
No tra bash manubrio e manopole non è una grossa spesa,per il reggi sella tieni controllato il mercatino ,se becco qualcosa io se vuoi mi prenoto e poi ti passo la prenotazione.
Per i colori bè deve piacere a te è la tua degli altri fregatene.

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/143473/cat/71/limit/recent/date/1302724048

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/138834/cat/71

Ciao, nel budget ho tenuto conto anche dei pedali e delle leve freno che non ho scritto nel post.

Per il telescopico, essendo spesso all'estero rischio di fare dei periodi senza essere online ,quindi rischierei di far perdere tempo a te e agli eventuali venditori ..... e non mi sembra il caso ... ti ringrazio comunque per la tua disponibilità ......

Per quanto riguarda i colori, non mi riferivo al giudizio degli altri, ma ad un abbinamento che stesse bene ..... prima di tutto deve piacere a me ......
non mi sono mai posto il problema del giudizio altrui ......

Devo dedurre che il tubo sella della bike è 30.9 giusto .... non lo ho ancora misurato
Avrei altre mille domande ma vi risparmio .......

cavalieresolitario · 13/6/11

amadei valter ha scritto:
No tra bash manubrio e manopole non è una grossa spesa,per il reggi sella tieni controllato il mercatino ,se becco qualcosa io se vuoi mi prenoto e poi ti passo la prenotazione.
Per i colori bè deve piacere a te è la tua degli altri fregatene.

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/143473/cat/71/limit/recent/date/1302724048

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/138834/cat/71

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php?product=143473
mi sono messo in coda ......

cavalieresolitario · 13/6/11

biganasso ha scritto:
Anche a voi ha dato questa impressione?

Secondo voi con scarpe adatte tipo 5.10 risolvo questo "problemino"?

Voi li avete aboliti del tutto o un paio lo tenete?

http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=fiveten
qui trovi alcuni modelli e puoi scegliere in base al prezzo e al tipo, e poi se vuoi anche al design.

Io avevo scelto un modello perchè proteggevano un poco anche la caviglia (ma quel modello non c'è più pero è simile alle Karver Freeride), ti assicuro che sono favolose, sembri incollato ai pedali.

Del resto io non ho mai provato gli spd e quindi non posso dirti di mie sensazioni ..... so solo che con queste scarpe mi trovo bene, sono comode anche da usare senza MTB ....

SuperDuilio · 13/6/11

biganasso ha scritto:
Anche a voi ha dato questa impressione?

La mia impressione è quella di perdere almeno il 20/30% di forza impressa sui pedali, diciamo pure che è una certezza perchè in quei rari casi in cui ho rimesso gli Acid all'Enduro (es.in gara xc) la bici sembrava volasse.

biganasso ha scritto:
Secondo voi con scarpe adatte tipo 5.10 risolvo questo "problemino"?

Se i flat li perdi perchè nel guidato le scarpe tendono a scivolare lateralmente ci vogliono un paio di 5.10 se invece le perdi in fase aerea quando droppi o salti ti succede perchè con gli attacchi tendevi a tirar su la bike aiutandoti con gli agganci cosa che ora non puoi fare e perdi il contatto.

biganasso ha scritto:
Voi li avete aboliti del tutto o un paio lo tenete?

Adesso che ho la 29" da xc non ci penso proprio a rimontarli sulla mia endurona....neanche Lei li vuole più..

SuperDuilio · 13/6/11

Piff91 ha scritto:
Noto che lo pneumatico posteriore (mai cambiato, ancora) porta dei segni di usura sulla spalla credo per contatto con pietre quando ci passo attraverso. Puo essere? è normale?

Non ho mai usato le Eskar però mi sembra di aver letto che hanno una spalla debole e si lacerano con facilità.

ryk · 13/6/11

amadei valter ha scritto:
Grazie davvero non ci avevo mai pensato.

....prego.....

biganasso · 13/6/11

SuperDuilio ha scritto:
La mia impressione è quella di perdere almeno il 20/30% di forza impressa sui pedali

Così tanto? già sono una pippa con gli attacchi, figurati senza!! Cmq ripeto, voglio fare un percorso ben pedalato per capire bene... per assurdo mi sembrava di fare qualche fuorisella in più

SuperDuilio ha scritto:
Se i flat li perdi perchè nel guidato le scarpe tendono a scivolare lateralmente ci vogliono un paio di 5.10 se invece le perdi in fase aerea quando droppi o salti ti succede perchè con gli attacchi tendevi a tirar su la bike aiutandoti con gli agganci cosa che ora non puoi fare e perdi il contatto.

Direi nel guidato, in volo ci stò ben poco...o quasi nulla

SuperDuilio ha scritto:
Adesso che ho la 29" da xc non ci penso proprio a rimontarli sulla mia endurona....neanche Lei li vuole più..

Vediamo se anche la mia si rivolta....per non ricadere in tentazione mi sa che è meglio se li metto sul mercatino, così mi devo per forza abituare alla pedalata con i flat

SuperDuilio · 13/6/11

biganasso ha scritto:
Così tanto? già sono una pippa con gli attacchi, figurati senza!! Cmq ripeto, voglio fare un percorso ben pedalato per capire bene... per assurdo mi sembrava di fare qualche fuorisella in più

Purtroppo si perde quella rotondità tipica degli attacchi quindi non puoi tirar su il pedale con l'aiuto del bicipite femorale.

biganasso ha scritto:
Vediamo se anche la mia si rivolta....per non ricadere in tentazione mi sa che è meglio se li metto sul mercatino, così mi devo per forza abituare alla pedalata con i flat

Ottima idea

wally73 · 13/6/11

SuperDuilio ha scritto:
Purtroppo si perde quella rotondità tipica degli attacchi quindi non puoi tirar su il pedale con l'aiuto del bicipite femorale.

Ottima idea

questa cosa succede solo a chi sa veramente pedalare e non sono poi in tantissimi... io ad esempio non sono abituato a tirare in su quindi agganciato o flat non mi cambierebbe la vita...
in discesa invece si...
telescopico e flat a volte "salvano la vita"

SuperDuilio · 13/6/11

wally73 ha scritto:
telescopico e flat a volte "salvano la vita"

Straquoto

claudio75 · 13/6/11

ryk ha scritto:
...e per ultimo...ma non meno importante....anzi......La sera prima di un'uscita....metti la bike con le ruote all'aria....

straquoto, (forse non a tutte le uscite), procedimento consigliato anche nel sito fox per le loro forcelle.

un dettaglio che ho trovato nel sito skf e che forse può essere utile, i raschiapolvere come quelli delle forche funzionano quando gli steli sono umidi d'olio, la polvere viene imprigionata e la "melma" scivola sopra la guarnizione.
se il tutto è secco, la polvere passa sotto entrando dove non deve.

ryk · 13/6/11

claudio75 ha scritto:
straquoto, (forse non a tutte le uscite), procedimento consigliato anche nel sito fox per le loro forcelle.

un dettaglio che ho trovato nel sito skf e che forse può essere utile, i raschiapolvere come quelli delle forche funzionano quando gli steli sono umidi d'olio, la polvere viene imprigionata e la "melma" scivola sopra la guarnizione.
se il tutto è secco, la polvere passa sotto entrando dove non deve.

...esatto....e ogni tanto dal parapolvere...bisogna lasciare entrare qualche goccia di olio per forche....almeno rimangono costantemente umidicci.....

claudio75 · 13/6/11

ryk ha scritto:
...esatto....e ogni tanto dal parapolvere...bisogna lasciare entrare qualche goccia di olio per forche....almeno rimangono costantemente umidicci.....

giusto, ma piuttosto che sforzare le labbra di gomma (con il rischio di danneggiarle), preferisco fare questo passaggio

[url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/ita/2008_om_ita.htm[/URL]

mi permette anche di controllare eventuale sporcizia nella spugna, visto che ho anche la fortuna di avere gli anelli tagliati: quindi estraggo, pulisco, lubrifico e reinserisco.

se posso avanzare un consiglio: prima di girare la dea con le zampe all'aria, porta la forca a 110; quando la giri gli steli sono più bassi così l'olio scende tutto contro i raschiapolvere senza infilarsi nelle canne dove non lubrificherebbe un accidenti.

claudio75 · 13/6/11

SuperDuilio ha scritto:
Si si è vero, ma credo che farlo prima di ogni uscita sia un po' eccessivo

sono anche io della stessa idea, ma guarda un po' cosa ho trovato nel sito fox
[url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/ita/2008_om_ita.htm[/URL]
sembrerebbe che vada SEMPRE conservata a zampe in sù; ma così non le va troppo il sangue alla testa??

ryk · 13/6/11

claudio75 ha scritto:
giusto, ma piuttosto che sforzare le labbra di gomma (con il rischio di danneggiarle), preferisco fare questo passaggio

[URL="http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/ita/2008_om_ita.htm"][url]http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/ita/2008_om_ita.htm[/URL][/URL]

mi permette anche di controllare eventuale sporcizia nella spugna, visto che ho anche la fortuna di avere gli anelli tagliati: quindi estraggo, pulisco, lubrifico e reinserisco.

se posso avanzare un consiglio: prima di girare la dea con le zampe all'aria, porta la forca a 110; quando la giri gli steli sono più bassi così l'olio scende tutto contro i raschiapolvere senza infilarsi nelle canne dove non lubrificherebbe un accidenti.

Ottimo....non lo conoscevo stò sito Fox ...proverò anche io...sperando di non rompere o rovinare niente........GRAZIEEEEEE!!!!!

claudio75 · 13/6/11

Piff91 ha scritto:
Si tratta dell'ammo centrale. La forcella va benissimo da poco l'ho mandata in manutenzione alla Specy.
L'ammo è quello originale, di solito il ritorno lo tengo sempre tutto aperto (sbaglio???) e in compressione la leva ha 4 scatti numerati da 1 a 4. C'è scritto sul manuale che anche l'ammo è dotato di spike valve. Di solito la pre4ssione degli pneumatici a quanto la dovrei tenere?

è vero, anche l'ammo ha la spike, ma a differenza della forca, la sua pressione non possiamo cambiarla (servirebbe un adattatore da inserire in quel foro che si trova alla base dello stelo che dalla casa viene chiuso con la cera) e forse è meglio così.
tieni presente che chiudendo il ritorno (ghiera rossa), si chiude anche l'affondamento.
come ti hanno giustamente consigliato i grandi della dea, prova a fargli la manutenzione, noti subito il miglioramento.

claudio75 · 13/6/11

ryk ha scritto:
Ottimo....non lo conoscevo stò sito Fox ...proverò anche io...sperando di non rompere o rovinare niente........GRAZIEEEEEE!!!!!

l'ideale è un cacciavite a taglio vecchio, con gli spigoli ormai arrotondati.

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