andrea1966
Biker incredibilis
se è come dici tu, penso di essere quasi a posto. non misuro col goniometro, ovvio, ma a vista mi pare sia ok
allego foto
allego foto
Specialized Roller 50 60 shore 2,3 705 gr e sono quelli che montavo di serie.
Eskar 2.3 s works 643gr
Poi le grosse differenze tra la Expert e la Comp sono i freni e la guarnitura.
E qui
Expert
Freni entrambe fron e rear 500gr
Guarnitura e movimento centrale 873 gr
Totale 1373gr
Comp
Freni front e rear 571gr
Guarnitura e movimento centrale 1049gr
Totale 1620gr
Poi i comandi sono differenti ma si parla di 35 gr la coppia a favore della Expert.
per una differenza di 282 gr più 124 gr la differenza dei copertoni, quindi 14700 gr della comp una expert dovrebbe pesare 14294 gr
Il telescopico con remoto pesa 589 gr quello specialized normale pesa 262gr la differenza è di 327gr che sommati al peso di 14294 gr la Expert taglia L con telescopico peserebbe 14621gr con le gomme Eskar S-works
sulla commencal hope anch'io (anche se non avevo problemi di risonanza): paura!
Ciao Valter, ho visto la foto della tua Enduro ed ho notato che la tua piega, fra l'altro uguale alla mia, è montata leggermente ruotata in avanti rispetto a come dovrebbe stare.
Vorrei darti un consiglio (ovviamente esteso a tutti quelli che non lo sapessero) passatomi dal campione Andrea Bruno il quale ha detto che le pieghe sono studiate in modo tale che la loro curvatura debba essere montata parallela all'inclinazione della forca.
Anch'io l'avevo ruotata come te (da come vedo la foto....può darsi mi sbagli) leggermente più in avanti ma da allora..........ho rimediato
se è come dici tu, penso di essere quasi a posto. non misuro col goniometro, ovvio, ma a vista mi pare sia ok
allego foto
io ho sempre tenuto la piega montata in modo tale da avere la scritta della piega esattamente centrata nella finestrella frontale dell'attacco manubrio. però non è facile capire se ha lo stesso angolo della forca
grazie della preziosa info.Ad occhio si, sei ok.
Per le Eskar non s-works sono 103 gr a gomma in più.Metti due eskar NON s-works quindi aggiungi circa 150 grammi, due pedali shimano DX e siamo quasi a 15 kg, grazie Valter
Figurati, lo è stata anche per me. Felice di esservi stato utilegrazie della preziosa info.
Per le Eskar non s-works sono 103 gr a gomma in più.
Mettendola come dici tu la mia piega era molto in avanti, quasi verticale.
Mi gioco la reputazione altrimentiAzz non sgarri il grammo!
Ma i vantaggi e gli svantaggi di non avere la piega sulla stessa linea della forca quali sono?
Ma i vantaggi e gli svantaggi di non avere la piega sulla stessa linea della forca quali sono?
Credo dopo una lunga riflessione ,che serva per applicare la spinta sul manubrio e di conseguenza sulla forcella e copertone con la miglior leva e controllo possibile sia del mezzo che del corpo,perchè un manubrio troppo fuori posizione potrebbe tendere a come catapultarti fuori dal mezzo se troppo avanzato o farti isaccare sul telaio se troppo arretrato.Comunque credo abbia a che fare con l'applicazione corretta delle forze in gioco.
Ecco perche il mio manubrio ha una scala graduata positiva e negativa serve a compensare l'inclinazione dell'attaccomanubrio e portarlo così in posizione corretta!
Forse ci ho preso forse
Vai SuperDuilio illuminaci siamo tutti orecchie.
domandone rapido!!!
che pastiglie montate all'anteriore??
ovvero, quando volete fermarvi di brutto a cosa vi affidate (oltre ai vari santi interpellati sul momento)??
trovo la frenata anteriore un po' spugnosa, fatto lo spurgo (diligentemente come indicato nel tech corner), ma è migliorata poco.
mi viene il dubbio sulle pastiglie.
grazie!!!
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