La mia dea Enduro SL, PARTE2

[biganasso]

claudio guarda, le ho provate davvero tutte, niente da fare.
Ho ordinato da CRC il solo impianto posteriore (leva e pinza). Non c'era altro modo per ordinare i pezzi. Solo leva e pompante come dici te non l'ho visto.
Ero interessato a passare a elixir, ma alla fine ho letto di problemi si risonanza del freno , soprattutto con specy e alla fine ho lasciato perdere.

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[andrea1966]

claudio guarda, le ho provate davvero tutte, niente da fare.
Ho ordinato da CRC il solo impianto posteriore (leva e pinza). Non c'era altro modo per ordinare i pezzi. Solo leva e pompante come dici te non l'ho visto.
Ero interessato a passare a elixir, ma alla fine ho letto di problemi si risonanza del freno , soprattutto con specy e alla fine ho lasciato perdere.

mai avuti, parlo per me ovviamente

 

[claudio75]

claudio guarda, le ho provate davvero tutte, niente da fare.
Ho ordinato da CRC il solo impianto posteriore (leva e pinza). Non c'era altro modo per ordinare i pezzi. Solo leva e pompante come dici te non l'ho visto.
Ero interessato a passare a elixir, ma alla fine ho letto di problemi si risonanza del freno , soprattutto con specy e alla fine ho lasciato perdere.

peccato, mi spiace, probabilmente era un danno più serio del solito.
sei rimasto sui soliti o sei passato ad altro?

 

[claudio75]

mai avuti, parlo per me ovviamente

quoto, erano già montati quando la presi e mai un problema, freni fantastici

 

[wally73]

i problemi pare si siano manifestati più che altro sulla stumpjumper...

 

[claudio75]

i problemi pare si siano manifestati più che altro sulla stumpjumper...

se la memoria non mi inganna, il nostro superD ha avuto un problema simile risolto con la sostituzione dischi.

SUUUUUPEEEEEER ci sei o sei già a svolazzare tra un drop e l'altro??

 

[biganasso]

ho preso solo l'impianto post juicy ultimate

 

[wally73]

boh la mia lo fa ogni tanto...

 

[SuperDuilio]

se la memoria non mi inganna, il nostro superD ha avuto un problema simile risolto con la sostituzione dischi.

SUUUUUPEEEEEER ci sei o sei già a svolazzare tra un drop e l'altro??

Esatto Claudio, il problema di risonanza all'anteriore l'ho risolto con la sostituzione del disco, ho messo degli Hope e vanno alla grandissima!!!
Scusate se non mi collego spesso ma ho la febbre.....altro che drop per questo weekend

 

[amadei valter]

concordo anche il mio risuonava che sembrava un vibrafono tolto avid G3 messo Hope M6 semiflottante e ora il silenzio e che frenare da pora

 

[motobimbo]

sulla commencal hope anch'io (anche se non avevo problemi di risonanza): paura!

 

[SuperDuilio]

concordo anche il mio risuonava che sembrava un vibrafono tolto avid G3 messo Hope M6 semiflottante e ora il silenzio e che frenare da pora

sulla commencal hope anch'io (anche se non avevo problemi di risonanza): paura!

Altro grossissimo pregio: domenica scorsa al bike park durante le prime discese in cui pinzavo ad ogni metro sono arrivato giù coi dischi di un color arancione tanto erano arrostiti, pensavo di averli rovinati anche se la frenata non ne risentiva per niente ma quando ho iniziato a mollare i freni sono tornati alla stadio originale. Sarà i disegno, il materiale...boh ma sono veramente ottimi.
Con gli Avid dopo lunghe frenate li sentivo strofinare alle pastiglie fino a quando non si raffreddavano nuovamente.

 

[amadei valter]

Guardate cosa ho trovato Enduro SL 2008 taglia L
Così montata
Specifiche TecnicheSpecialized ENDURO SL Comp Class FrontMarcaSpecialized

TelaioEnduro alluminio M5

ForcellaSpecialized Future Shock 110/150mm

Ammortizzatore P.Spec. AFR Shock Flow Control valve

CerchiDT Swiss custom per Specialized X420

MozziSpecialized disc, 25mm thru axle, 32h

RaggiDT Swiss 1.8mm stainless

PneumaticiS-Works Eskar, 26x2.3", 120 TPI

PedaliShimano XT

GuarnituraShimano A/A/S 2pc custom

CatenaSRAM PC-971 w/Power Link

CassettaShimano HG-50, 9-speed, 11-34t

Movimento CentraleShimano M542, 2pc per Specialized

DeragliatoreShimano M581 LX, DMD, dual pull

CambioSRAM X-9, 9-speed, mid cageShimano XTR

ComandiSRAM X-7, alluminio 9 Vel. trigger

ManubrioSpecialized Enduro mid rise, 660mm

Attacco ManubrioSpecialized Future Shock, 31.8mm

Serie Sterzo1 1/8" threadless

FreniAvid Juicy 5 hydraulic disc 203/180

Leve dei FreniAvid Juicy 5 hydraulic disc

SellaSpecialized Enduro, hollow Cr-Mo

Canotto Sella2014 butted alloy, single bolt, 30.9mm

ColoreNero con inserti bianchi

TagliaL

Peso (kg)14,7 Kg

 

[amadei valter]

Gli ho rimontato i parafoderi della ufo.


Nooo l'ho riappesantita

 

[biganasso]

Guardate cosa ho trovato Enduro SL 2008 taglia L
Così montata
Specifiche TecnicheSpecialized ENDURO SL Comp Class FrontMarcaSpecialized

TelaioEnduro alluminio M5

ForcellaSpecialized Future Shock 110/150mm

Ammortizzatore P.Spec. AFR Shock Flow Control valve

CerchiDT Swiss custom per Specialized X420

MozziSpecialized disc, 25mm thru axle, 32h

RaggiDT Swiss 1.8mm stainless

PneumaticiS-Works Eskar, 26x2.3", 120 TPI

PedaliShimano XT

GuarnituraShimano A/A/S 2pc custom

CatenaSRAM PC-971 w/Power Link

CassettaShimano HG-50, 9-speed, 11-34t

Movimento CentraleShimano M542, 2pc per Specialized

DeragliatoreShimano M581 LX, DMD, dual pull

CambioSRAM X-9, 9-speed, mid cageShimano XTR

ComandiSRAM X-7, alluminio 9 Vel. trigger

ManubrioSpecialized Enduro mid rise, 660mm

Attacco ManubrioSpecialized Future Shock, 31.8mm

Serie Sterzo1 1/8" threadless

FreniAvid Juicy 5 hydraulic disc 203/180

Leve dei FreniAvid Juicy 5 hydraulic disc

SellaSpecialized Enduro, hollow Cr-Mo

Canotto Sella2014 butted alloy, single bolt, 30.9mm

ColoreNero con inserti bianchi

TagliaL

Peso (kg)14,7 Kg

Quindi nella stessa taglia una expert dovrebbe avere 2-3 etti in meno, che alla fine si rimettono su se non si montano eskar sworks. Aggiungi un telescopico e siamo sui 15-15.2 kg...siete d'accordo?

 

[amadei valter]

Specialized Roller 50 60 shore 2,3 705 gr e sono quelli che montavo di serie.

Eskar 2.3 s works 643gr

Poi le grosse differenze tra la Expert e la Comp sono i freni e la guarnitura.
E qui
Expert
Freni entrambe fron e rear 500gr
Guarnitura e movimento centrale 873 gr
Totale 1373gr

Comp
Freni front e rear 571gr
Guarnitura e movimento centrale 1049gr
Totale 1620gr

Poi i comandi sono differenti ma si parla di 35 gr la coppia a favore della Expert.

per una differenza di 282 gr più 124 gr la differenza dei copertoni, quindi 14700 gr della comp una expert dovrebbe pesare 14294 gr
Il telescopico con remoto pesa 589 gr quello specialized normale pesa 262gr la differenza è di 327gr che sommati al peso di 14294 gr la Expert taglia L con telescopico peserebbe 14621gr con le gomme Eskar S-works

 

[SuperDuilio]

Ciao Valter, ho visto la foto della tua Enduro ed ho notato che la tua piega, fra l'altro uguale alla mia, è montata leggermente ruotata in avanti rispetto a come dovrebbe stare.
Vorrei darti un consiglio (ovviamente esteso a tutti quelli che non lo sapessero) passatomi dal campione Andrea Bruno il quale ha detto che le pieghe sono studiate in modo tale che la loro curvatura debba essere montata parallela all'inclinazione della forca.
Anch'io l'avevo ruotata come te (da come vedo la foto....può darsi mi sbagli) leggermente più in avanti ma da allora..........ho rimediato

 

[amadei valter]

Ciao Valter, ho visto la foto della tua Enduro ed ho notato che la tua piega, fra l'altro uguale alla mia, è montata leggermente ruotata in avanti rispetto a come dovrebbe stare.
Vorrei darti un consiglio (ovviamente esteso a tutti quelli che non lo sapessero) passatomi dal campione Andrea Bruno il quale ha detto che le pieghe sono studiate in modo tale che la loro curvatura debba essere montata parallela all'inclinazione della forca.
Anch'io l'avevo ruotata come te (da come vedo la foto....può darsi mi sbagli) leggermente più in avanti ma da allora..........ho rimediato

Grazie davvero non lo sapevo verifico e nel caso sistemo meriti rep.

 

[andrea1966]

Ciao Valter, ho visto la foto della tua Enduro ed ho notato che la tua piega, fra l'altro uguale alla mia, è montata leggermente ruotata in avanti rispetto a come dovrebbe stare.
Vorrei darti un consiglio (ovviamente esteso a tutti quelli che non lo sapessero) passatomi dal campione Andrea Bruno il quale ha detto che le pieghe sono studiate in modo tale che la loro curvatura debba essere montata parallela all'inclinazione della forca.
Anch'io l'avevo ruotata come te (da come vedo la foto....può darsi mi sbagli) leggermente più in avanti ma da allora..........ho rimediato

in pratica forca e piega dovrebbero avere lo stesso angolo, se ho ben capito

 

[SuperDuilio]

Grazie davvero non lo sapevo verifico e nel caso sistemo meriti rep.

Grazie ancora per la rep. ecco a cosa serve frequentare questi corsi, impari piccole e grandi cose finora ignorate....

in pratica forca e piega dovrebbero avere lo stesso angolo, se ho ben capito

Esatto!