andrea1966
Biker incredibilis
preferisco averla in versione più cattivella
preferisco averla in versione più cattivelladeduci bene...puoi trovare la stessa gomma (clutch ad esempio) in versione control e sx: hanno due pesi e due destinazioni d'uso diverse anche se in parte sovrapponibili.
preferisco averla in versione più cattivella... che è anche più robusta e la cosa non guasta mai !
eh?? e cos' ha di speciale la mia gamba? nulla, te lo garantisco, se non l'onere di portar sù sempre oltre 115kg complessivianch'io se avessi la gamba come la tua...
ragazzi mi serve consiglio.
Penso che la leva destra dei miei Juicy ultimate sia da buttare.
Cosa mi consigliate?
Riprendere il solo freno posteriore (110 circa da CRC)?
Prendere due elixir R, (circa 170 su RCZ, con rotori da 160) e montarli tenendo su i dischi attuali?
Si sente molto il passaggio tra i juicy e gli elixir?
Non costassero ben di più farei anche un pensierino ai code, visto il mio peso cinghialesco.
Help
hiiii che vuoi che sia, perché tu i freni li usi?Io ti consiglio di acquistare la sola leva after market......ovviamente in alluminio.
Avevo i Juicy Ultimate e dopo una caduta ignorante, nell'uscita successiva, mi è rimasta la leva in mano, fortunatamente prima di una discesa.
Li ho venduti a mio cugino il quale ha messo la leva (adattabile) in Alu ed ora sono di nuovo ok
Adesso ho i Code, sono caduto svariate volte anche pesantemente e sono ancora ok.
Penso che le leve in carbonio dovrebbero essere bandite, se hanno delle lesioni te ne accorgi solo quando ti rimangono in mano e visto che si tratta di freni.....
Dopo esserci passato magari è una mia paura
probabilmente si è consumata/rotta la guarnizione interna del pompante, prova ad estrarla, se non hai fatto grossi guai (ma non credo) al corpo della leva, dovresti poter mettere tutto a posto con il kit di revisione.scusate mi sono espresso male, magari fosse solo la leva, purtroppo si è bloccato il pompante interno, quindi posso escludere di comprare solo la leva
probabilmente si è consumata/rotta la guarnizione interna del pompante, prova ad estrarla, se non hai fatto grossi guai (ma non credo) al corpo della leva, dovresti poter mettere tutto a posto con il kit di revisione.
mi è capitato una volta sugli ayes 9, la rondellina che fa da fine corsa in apertura si era, con il tempo, conicizzata; è uscita dalla sede bloccando il freno; sostituita la rondellina.... tutto ok.
premetto che gli avid non li ho ancora smontati (e spero di non doverlo fare), per gli ayes, una volta coricata la biga di lato per avere il pompante in verticale: sviti la vite che fa da apertura per la leva, togli il seeger, e viene via tutto, rondella, respingente e pompante.Proverò a vedere, certo che andare a rimestare li dentro, non è proprio senplice, tra olio e difficoltà di arrivare al pompante
come te la cavi con l'inglese?Proverò a vedere, certo che andare a rimestare li dentro, non è proprio senplice, tra olio e difficoltà di arrivare al pompante
Son tirchio non voglio consumare le pastigliehiiii che vuoi che sia, perché tu i freni li usi?
Solamente più modulabilità, gli Ultimate sono dei gran freni ma i code (almeno per il mio tipo di guida) sono più progressivi:hai trovato grosse differenze passando ai code?
probabilmente si è consumata/rotta la guarnizione interna del pompante, prova ad estrarla, se non hai fatto grossi guai (ma non credo) al corpo della leva, dovresti poter mettere tutto a posto con il kit di revisione.
mi è capitato una volta sugli ayes 9, la rondellina che fa da fine corsa in apertura si era, con il tempo, conicizzata; è uscita dalla sede bloccando il freno; sostituita la rondellina.... tutto ok.
vorrei vedere te in cima a una discesa con il freno bloccato.Attenzione Jeremy Burgess in action....
una sola precisazione, il peso di 13,7 ci pesnavo ieri non ricordo se ai tempi era bici nuova nuova o già col telescopico montato...
credo che 300 gr di differenza tra comp e expert ci siano tra trasmissione e ruote(mozzi). ma non credo 700 considerando bici+telescopico. sempre taglia M.
ragazzi grazie, ho guardato velocemente il manuale postato. Dice di usare un cacciavite, quindi non ci dovrebbero essere seiger (per gli utlimate), magari la molla interna si è solo bloccata momentaneamente...vediamo, vi saprò dire
fai ancora questa prova empirica, prova a dilatare i pistoncini della pinza dopo aver tolto le pastiglie, forse con la pressione il pompante torna indietro e così riesci a toglierlo.Ragazzi, ho provato, ma non riesco a smontare il pompante, sembra tutto incollato in sede, mio malgrado dovrò prendere una freno nuovo.
Così salta il giro di domenica...che palle!
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