La mia dea Enduro SL, PARTE2

[amadei valter]

Sto addocchiando un altra guarnitura!!! non posso dirlo perchè top secret!! non doppia nativa ma non importa ho le mie corone Slx che vanno benissimo.... e stavo anche pensando all'idea di mettere il 10v dietro...

Il v10 dietro è un ottima idea con un bel 36 che è una figata!
Io il V10 lo vorrei nelle gambe ah ah

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[alxgravity]

Il v10 dietro è un ottima idea con un bel 36 che è una figata!
Io il V10 lo vorrei nelle gambe ah ah

Il V10 della santacruz?!!?!?!?!!?!?!?
ma in teoria con il 10v non dovrei fare meno fatica nel salire???

 

[amadei valter]

Il V10 della santacruz?!!?!?!?!!?!?!?
ma in teoria con il 10v non dovrei fare meno fatica nel salire???

Si decisamente meno ,ma io intendevo un motore V10 tipo lamborghini
Io la mia la stò modificando con dischi Hope moto 4 flottante con spider in ergal oro uno da 203mm e uno da 183mm.Collarini sella hope oro pacco pignoni pg 990 spider oro ,adesso monto quello con lo spider rosso.E copertone fat albert 2,4 snake skin ant.

 

[SuperDuilio]

grazie, controllerò le viti.
ma il cuscinetto esterno grigio non balla, ballano solo le pedivelle.
il gruppo cmq è quello di serie. lo shimano xt OEM

Non devi controllare la calotta esterna bensì la ghiera nera che "tappa" la calotta stessa.

Se inserisci un dito e nel tentativo di tirare a te la ghiera noti che ha del gioco allora è da sostituire.

Comunque come già scritto vista la cifra ti conviene sostituire il mov. centr.

 

[wally73]

occhio perchè se volete montare la cassetta 10 velocità dovete cambiare anche il manettino del cambio, il cambio e la catena...

 

[alxgravity]

occhio perchè se volete montare la cassetta 10 velocità dovete cambiare anche il manettino del cambio, il cambio e la catena...

Si si certo, (ho letto che si può modificare il manettino X9 mi dovrò informare!!) ma il dubbio rimane sulle corone davanti!! che succede se tengo le mie classiche 22 - 36?????

 

[spaurus]

occhio perchè se volete montare la cassetta 10 velocità dovete cambiare anche il manettino del cambio, il cambio e la catena...

a quel punto conviene ancora fare ste modfiche?
o meglio, conviene farle a pezzi o passare direttamente ad un kit completo rivendendo le parti buone della bici sul mercatino?

io penso che se dovessi fare un lavoro del genre prenderei direttametne il gruppo completo magari senza freni e le parti asportate le terrei come ricambi o le rivenderei usate sul web.

ora ci penso, magari passare a slx direttamente con doppia e bash nn sarebbe male....

 

[motobimbo]

stavo anche pensando all'idea di mettere il 10v dietro...

ma in teoria con il 10v non dovrei fare meno fatica nel salire???

il dubbio rimane sulle corone davanti!! che succede se tengo le mie classiche 22 - 36?????

in primo luogo con la "classica" 22 avanti 34 dietro del 9v hai uno sviluppo più leggero dell'estremo 24/36 delle 10v (nelle trasmissioni 10v lo standard della corona piccola è 24). In secondo luogo la doppia avanti nativa per 9v potrebbe non andare bene per l'implementazione con il 10v per il fatto che le corone del 10v sono più sottili.
Questo implica che se sulla tua guarnitura 9v hai delle corone per esempio in ergal e quindi leggere, sono state realizzate con un certo spessore per poter supportare lo stress...viceversa ci sono guarniture 9v con corone in acciaio che, essendo più resistenti di quelle in ergal, sono state realizzate con uno spessore minore che quindi risulta compatibile anche con le catene dedicate alle trasmissioni 10v (più sottili anch'esse).

 

[claudio75]

ragazzi, ieri ho provato per la prima volta la forca con spike valve tarata a 45 psi contro i 50 di prima.
E' una prova che non avevo mai fatto prima....devo dire che cambia tantissimo in meglio.
Io peso quasi 100kg e 50 psi sentita adesso la forca a 45 psi erano tanti, figuriamoci per chi è più leggero. Modifica che consiglio a tutti.
Forcella molto più burrosa e sensibile sui piccoli e veloci urti.

confermo, quanto hai scritto.
visto il tuo peso (simile al mio), ti consiglio di provare a mettere un olio più denso nella cartuccia idraulica.
di base dovrebbe esserci il 3 wt, io ho tolto un po' di olio (un qb) e ho rabboccato con un 5wt, risponde con più garbo

 

[andrea1966]

Si si certo, (ho letto che si può modificare il manettino X9 mi dovrò informare!!) ma il dubbio rimane sulle corone davanti!! che succede se tengo le mie classiche 22 - 36?????

scusa ma io leggo dal sito specy che sia la comp che la expert montano davanti corone 24-36. tu hai la 22?

 

[alxgravity]

scusa ma io leggo dal sito specy che sia la comp che la expert montano davanti corone 24-36. tu hai la 22?

io ho la 2009!!! tu hai letto di sicuro la 2010!!!
io avevo originalmente la 22 - 32 - 42...ho tolto le ultime 2 e messo un bel 36!!!

Ma quindi devo prendere anche una guarnitura apposta x le 10v??? io per intenderci ho le corone Slx....

 

[alxgravity]

a quel punto conviene ancora fare ste modfiche?
o meglio, conviene farle a pezzi o passare direttamente ad un kit completo rivendendo le parti buone della bici sul mercatino?

io penso che se dovessi fare un lavoro del genre prenderei direttametne il gruppo completo magari senza freni e le parti asportate le terrei come ricambi o le rivenderei usate sul web.

ora ci penso, magari passare a slx direttamente con doppia e bash nn sarebbe male....

Guarda anche il nuovo shimano Xt 2012...è molto bello, infatti io punterò quella guarnitura li quando uscirà...come cambio, pignoni e manettino solo ed esclusivamente SRAM!!! shimano come deragliatore fà pena e pietà...ho avuto troppi problemi in passato con il deragliatore Xt...

 

[biganasso]

confermo, quanto hai scritto.
visto il tuo peso (simile al mio), ti consiglio di provare a mettere un olio più denso nella cartuccia idraulica.
di base dovrebbe esserci il 3 wt, io ho tolto un po' di olio (un qb) e ho rabboccato con un 5wt, risponde con più garbo

Operazione già fatta,ma con il 10, non avevo trovato il 5, quindi ho fatto il rabbocco ma con olio più denso (visto il peso magari va bene lo stesso).
Non mi ricordo di base che olio ha la forcella....forse il 5?

 

[biganasso]

ragazzi, qualcuno sa il peso effettivo delle ruote montate sulla expert (dt swiss con mozzo specy ant , shimano post e cerchi x420)?

 

[andrea1966]

io ho la 2009!!! tu hai letto di sicuro la 2010!!!
io avevo originalmente la 22 - 32 - 42...ho tolto le ultime 2 e messo un bel 36!!!

Ma quindi devo prendere anche una guarnitura apposta x le 10v??? io per intenderci ho le corone Slx....

a dire il vero ho letto i dettagli tecnici della 2011.

 

[amadei valter]

ragazzi, qualcuno sa il peso effettivo delle ruote montate sulla expert (dt swiss con mozzo specy ant , shimano post e cerchi x420)?

Ma certamente al grammo anteriore 915 gr posteriore 1182gr perno passante da 25mm 89 gr se vuoi le foto le ho perchè le hopesate quando le ho smontate per sostituirle con le Tanani Spada (ottime ruote)

 

[biganasso]

grazie Valter, quindi siamo praticamente 2,2 kg di ruote (pp compreso penso da quanto hai scritto). Non proprio leggere, molto meglio un paio di mavic Sx. Però scusa se tu hai la comp le ruote non dovrebbero essere le stesse (es mozzo post)....

 

[amadei valter]

grazie Valter, quindi siamo praticamente 2,2 kg di ruote (pp compreso penso da quanto hai scritto). Non proprio leggere, molto meglio un paio di mavic SL. Però scusa se tu hai la comp le ruote non dovrebbero essere le stesse (es mozzo post)....

Si i mozzi sono diversi ma non cambierà molto

 

[SuperDuilio]

Ma certamente al grammo anteriore 915 gr posteriore 1182gr perno passante da 25mm 89 gr se vuoi le foto le ho perchè le hopesate quando le ho smontate per sostituirle con le Tanani Spada (ottime ruote)

Grammomaniaco!!!

 

[biganasso]

2,2 kg di ruote contro i 1,8 circa di un paio di mavic SX.....magari con l'adattatore per il PP...inizio a pensarci seriamente, più che altro anche perchè tublessizzare i cerchi SL420 è sempre un casino, i bordi del cerchio sono troppo sottili per fare presa decente.

vi riporto anche questa discussione se non l'avevate mai vista:
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=423734