o-oti garantisco che all' anteriore lo specy clutch fa la sua bella figura ... cicciotta. ci sta davvero bene come dimensioni
o-oti garantisco che all' anteriore lo specy clutch fa la sua bella figura ... cicciotta. ci sta davvero bene come dimensioni
... voi cosa consigliate di fare?
La spike non l'ho mai toccata, come si fa per aumentare/diminuire la pressione?
in compenso ho rilevato che le pedivelle hanno un gioco trasfersale come se ballassero (muovo pochino, non in maniera plateale) all'interno del movimento centrale, saranno i cuscinetti da sostituire?
Grazie Big! Sei stato molto esaustivo, la mia paura stava proprio nel non sapere cosa c'era "dietro" quel dado.
Non credo, quanti km hai fatto? Che guarnitura è?
Secondo me è una questione di pulitura-lubrificazione-rimontaggio.
avrò fatto sui 2000 km circa forse qualcosetta in più... la bici è di dicembre 2008
Se il movimento centr. è Shimano dai una controllata: rimuovi la guarnitura e la pedivella opposta e poi controlla le calotte. Se c'è del gioco allora sostituisci il mov. centr. con uno nuovo, l'Xt dovrebbe costare una ventina di euro.
Comunque se quando muovi la guarnitura esiste del gioco e non ci sono viti allentate allora stai quasi certo che devi prenderlo nuovo
N.B. i cuscinetti non sono rimovibili devi cambiare il tutto ma come ho scritto la cifra è irrisoria
grazie, controllerò le viti.
ma il cuscinetto esterno grigio non balla, ballano solo le pedivelle.
il gruppo cmq è quello di serie. lo shimano xt OEM
Io ho montato la SLX da enduro nativa doppia con bash e bussole in acciaio dove si avvitano le pedivelle.Bella robusta economica.Se è la Comp il movimento centrale più pedivelle sono delle shimano Deore custom specialized.... lo sò perchè ce l'ho sotto pure io!!! e sono in procinto di cambiarlo con qualcosa di più light...
Io ho montato la SLX da enduro nativa doppia con bash e bussole in acciaio dove si avvitano le pedivelle.Bella robusta economica.
L'originale completa pesa 1046gr movimento compreso.L'SLX completa di movimento e bash 921gr.E' sempre 125 gr in meno più robusta e appositamente costruita per l'Enduro ,poi cambiando il bash che originale pesa 72 gr metti un BBG da 59gr ma rimarrebbe uno sfizio visto che già l'originale è leggerissimo.
Altrimenti XTR magari la versione vecchia pure quella è un'ottima guarnitura affidabilissima e leggera 785 gr completa poi togliendo la 44T che pesa 79 grammi e metti un bash rimani in lina di peso.