esteticamente può darsi ma quando "volgi lo sguardo a valle"..... servirebbe anche il clacsonbeh, se parliamo di estetica io ogni volta che guardo il mio seppur valido minion dhr da 2,3 mi rendo conto che pare davvero un 2,1: è striminzito!
così per curiosità... cambi per escursioni maggiori?Pseudo-annuncio:
Avevo letto che qualcuno era interessato a comprare una forcella E150... Io forse vendo la mia, perchè un amico cambia la sua forcella e monterei la sua, più discesistica.
C'è qualcuno che è interessato?
Premetto che se faccio questo scambio, venderei:
- forcella revisionata (con eventuali sostituzioni di cartucce in garanzia)
- 2 attacchi manubrio (60 e 80 - uno è di Max80, glielo devo ancora pagare - fatti vivo!)
- ruota anteriore originale con mozzo revisionato (+ 2 cuscinetti di ricambio nuovi al 90%)
- se la volete, ruota posteriore originale, che altrimenti non uso più
Il tutto a un prezzo MOLTO vantaggioso.
Contattatemi via pm, che se qualcuno è interessato e il mio amico mi vende la sua forcella faccio il cambio.
se ti può essere di conforto, tra il manuale e il video postato tempo fa, è più facile aprire la cartucce di quanto non sembri.la cambierei perchè un mio amico vende la sua forcella a un buon prezzo, allora siccome dopo 3 anni è necessaria una revisione completa della E150 con verifica delle cartucce ed eventuali sostituzioni in garanzia (magari mi mettono quelle nuove!), allora colgo l'occasione e spendo un po' di più per fare una miglioria, vendendo la E150 e gli accessori connessi.
anch'io ho fatto qualche volta la revisione con la "bibbia" ed effettivamente, specie la prima volta, è migliorata dal giorno alla notte rispetto alle condizioni di vendita!!
Io non ho mai aperto le cartucce però, per questo è cmq da controllare e spurgare.
Se la riesco a vendere, la cambio per una forcella a molla abbassabile con un po' più d'escursione, sennò la revisiono e tengo la mia, che va benissimo.
se ti può essere di conforto, tra il manuale e il video postato tempo fa, è più facile aprire la cartucce di quanto non sembri.
ho trovato più complicato smontare e pulire il deragliatore posteriore.
a proposito, anche il vostro "tira" al contrario? cioé tirando il filo, sale sui rapporti grossi?
allora siccome dopo 3 anni è necessaria una revisione completa della E150 con verifica delle cartucce ed eventuali sostituzioni in garanzia (magari mi mettono quelle nuove!),
Bello lo prenderò seriamente in considerazione.con questo direi vai sul sicuro....
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47037"][url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47037[/URL][/URL]
ti garantisco che all' anteriore lo specy clutch fa la sua bella figura ... cicciotta. ci sta davvero bene come dimensioniesteticamente può darsi ma quando "volgi lo sguardo a valle"..... servirebbe anche il clacson
se hai solo il posteriore un po' magro, non stona tantissimo, ma se metti una cosina anche lì davanti..... oltre a non tenere in discesa.
sulla stumpy ho il modello vecchio tagliato a 690.Bello lo prenderò seriamente in considerazione.
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