ma quante novita in santa cruz! pure il sito.....[url]http://www.santacruzbicycles.com/home/[/URL]
@sc-addict: ma sei sicura che il V10 adotti un pull-shock? Magari sbaglio ma a prima vista non sembrerebbe!
Addirittura dicono che potrebbe andare meglio del VPP.
..
Mi permetto di avere qualche dubbio che possano andare meglio dei vpp.
I vpp sono dei pull shock, quindi in quanto tali più rigidi dietro dei monopivot. Questo gioca a favore dl vpp.
D'altra parte credo che la massa in movimento del carro del vpp sia maggiore di quella delle nuove bici, quindi meno reattiva. Questo gioca a favore del APP.
Qui ci vorrebbe proprio una disquisizione di Alberto.
E poi sarei curiosa di provarla, la butcher, anche se mi sembra comunque difficile che una soluzione economica per realizzare una curva di compressione simile a quella del vpp possa poi rivelarsi migliore dell'originale
Mi permetto di avere qualche dubbio che possano andare meglio dei vpp.
I vpp sono dei pull shock, quindi in quanto tali più rigidi dietro dei monopivot. Questo gioca a favore dl vpp.
D'altra parte credo che la massa in movimento del carro del vpp sia maggiore di quella delle nuove bici, quindi meno reattiva. Questo gioca a favore del APP.
Qui ci vorrebbe proprio una disquisizione di Alberto.
E poi sarei curiosa di provarla, la butcher, anche se mi sembra comunque difficile che una soluzione economica per realizzare una curva di compressione simile a quella del vpp possa poi rivelarsi migliore dell'originale
ora mi sento meglio
Riguardo invece alla discussione PUSH-PULL...
V10 è pull, gli altri VPP non lo sono
Questo fa stare meglio anche noi
Se non sbaglio si parla di pull reale x il v10, di pull "virtuale" x gli altri vpp. Credo questo discorso sia stato fatto e motivato tempo addietro da Alberto, però non sono mai andata a cercare il topic, per pigrizia.
naaaaah , non ci credo :o)
Se non sbaglio si parla di pull reale x il v10, di pull "virtuale" x gli altri vpp. Credo questo discorso sia stato fatto e motivato tempo addietro da Alberto, però non sono mai andata a cercare il topic, per pigrizia.
Boh, ragazzi, non so dove scriverlo, quindi lo faccio qui, ma più leggo di nomad C, di Butcher, di Nickel, di vattelapesca, di monopivot assistiti , di prezzi folli, più mi convinco a tenermi strette la mia bella blt2limegreen e la nomadalu. Mi piacerebbe solo una blt2 col tubo di sterzo taperato per montarci una forcella con glisteli grossi e magari il maxle dietro....
ora mi sento meglio
(intanto, per contribuire al tuo morale, domani vedrai che ricevi un regalino)
allora? quando lo prendi questo nomad carbon? non è che ci stai tirando un'altro scherzetto come quando parlasti malissimo x giorni e giorni del nomad nuovo ed invece lo avevi gia'in cantiere?
Trovato il post di Alberto.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=7120
Quindi il V10 è effettivamente pull...penso che riprenderò in mano i libri di Fisica 1
Ancora meglio, la bici idelae sarebbe un vpp in carbonio, con escursion e150 mm, carro corto come il blt2, sterzo taper aperto 1 grado più del blt con forcella da 160 mm e maxle al post. Questa sì che sarebbe la bici tuttofare :O))
Non ho avuto la pazienza di scorrere tutto il topic x andare alla ricerca del pull "virtuale".
Se qualcuno lo fa, poi ci faccia il riassunto :O)
Comunque, in buona sostanza, il retrotreno di un vpp dovrebbe essere molto più rigido e stabile di un sistema non pull
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Questo che può sembrare un labirinto di sistemi è, in realtà riducibile a pochi
Comincerei a suddividere il tutto in due gradi famiglie di specie in cui sono raggruppabili i sistemi attualmente presenti sul mercato
1°Quella “ single pivot”Il forcellone è unico e ruota su di un solo fulcro
2° Quella ad infulcri plurimi(Horst,quadrilatero,virtual) il forcellone è costituito da un quadrilatero ed i punti di rotazione sono più di uno
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Pull Quelli in cui l’azionamento del sistema ammortizzante avviene con il forcellone operante in trazione:
Ancillotti, Giant DH ,Taillefer DH,Sunn/Commencal,Sintesi Rumba,Shockwawe9point5,Kewee DH, Merida ecc
I sistemi ad infulcro plurimo comprendono:
Sistema con giunto Horst : Specialized Scapin Ecc
Sistema Virtual : Santa Cruz V10 Sintesi DH,H3Oecc
Praticamente identici nel principio ,si differenziano solo per il lato scelto per il caricamento dell’ammortizzatore
Anche questi sono suddivisibili in:
Pull :Santa cruz V10,Specialized Demo .9,H3O
Push :Sintesi DH, Intense DH Spec.Big Hit
Notare anche per i Virtual la tendenza al Pull degli ultimi modelli
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