A propos.,
ho avuto gli shimano - dx, mi pare si chiamassero . Mai provato niente di peggio, con quei piedini corti corti con grip prossimo allo zero e che non si riusciva a smontare per sostituirli con quelli più lunghi :O(
Ottimo....x questioni di "marchio ed estetica"....ovvero pippe mentali.........toglierei l'attacco Easton....bruttino....e metterei un Thomson....e come piega avrei scelto una Next in Carbonchio....
X il resto...tutto abb. bene...tranne il BASH....orrendo....metterei un RaceFace AM Light.....e la sella...bruttina....una bella WTB o al max una SDG......e i pedali....meglio dei vecchissimi Shimano di un tempo....se proprio non vuoi passare agli attacchi.
X il resto...promossa...a parte le foto....
Ps...x esperienza....non chiedermi il xchè....i conti sulla "carta" NON tornano MAI...c'è sempre qualcosa di +......
No no no no, qui mi pungi sul vivo. :O))
Sinceramente a me dell'estetica importa poco o nulla. Tutto deve essere pima di tutto funzionale. Poi, se si può, un occhio all'estetica ( vedi ss ck verde )
L'unica concessione che ho fatto all'estetica è il colore verde lime del telaio, in assoluto il mio preferito di sempre, praticamente il fattore che ha deternminato l'acquisto del telaio :O)))
L'attacco easton è uno di quelli che mi piacciono di più in assoluto: robustissimo e leggero, ha 10° di inclinazione, che preferisco agli 0° del thomson se la geometria della bici me lo permette. Anche il thomson ovviamente mi piace, ne ho uno da 70mm e un altro oversize da 50 mm, lì nel cassetto, insieme ad altri che provo prima di decidere
Come piega non esiste, l'unica scelta possibile sul carbonio IMHO è la monkey lite dh, che viene usata anche in coppa del mondo dh. 225 grammi di comfort e robustezza :0). Trovo che la piegatura dei manubri easton sia la più confortevole in assoluto tra tutte quelle che ho provato.
Riguardo al bash, ad essere sincera io stavo benissimo con quello shimano in plastica, ma quei buontemponi hanno pensato bene di fare le viti che tengono le corone della guarnitura XTR più piccole del normale, così che prendevano solo le bussole e il bash veniva via :O(. Ho in casa anche un mde nuovo nuovo, ma questo è più leggero, quindi ....
La sella : trovo molto comoda questa forma. E' identica a quella della slr di selle italia, solo è leggermente più imbottita. circa 200 gr contro 135, 29 euro a prezzo pieno. Ho in casa una slr pronta ad essere montata, ma il maggior comfort di questa ( relativo, si intene, l'imbottituta sarà giusto 2 o 3 mm ) per il momento vince. Ho avuto in passato selle sdg e le trovavo scomode.
Non ho mai provato selle wtb, ma trovandomi bene con questo tipo non ho nessun desiderio di provarne altre.
Una volta usavo i pedali a sgancio. Ho smesso quando mi sono messa in testa di imparare un pochino a guidare la bici, a slatare, a fare queste cosine. Se le impari coi pedali liberi, allora impari a fare le cose come vanno fatte e non corri il rischio, x esempio, di ammazzarti perchè mentre sei in aria ti si sgancia il pedale ( cosa che ho visto succedere a una gara di dh anni fa ). I pedali a sgancio sono un po' più efficienti in salita, ma non coì tanto come si potrebbe pensare. Ci si abitua a pedalare rotono anche coi pedali liberi, che secondo me hanno anche il vantaggio che il piede assume liberamente la sua posizione naturale, evitando i guai che potresti avere posizionando male le tacchette. Ovviamente, tuttavia, sulla bici da bitume uso i pedali a sgancio.
Via, abbiamo messo tanta carne al fuoco, intavoliamo una bella discussione :O))
A propos.,
ho avuto gli shimano - dx, mi pare si chiamassero . Mai provato niente di peggio, con quei piedini corti corti con grip prossimo allo zero e che non si riusciva a smontare per sostituirli con quelli più lunghi :O(
No no no no, qui mi pungi sul vivo. :O))
Sinceramente a me dell'estetica importa poco o nulla. Tutto deve essere pima di tutto funzionale. Poi, se si può, un occhio all'estetica ( vedi ss ck verde )
L'unica concessione che ho fatto all'estetica è il colore verde lime del telaio, in assoluto il mio preferito di sempre, praticamente il fattore che ha deternminato l'acquisto del telaio :O)))
L'attacco easton è uno di quelli che mi piacciono di più in assoluto: robustissimo e leggero, ha 10° di inclinazione, che preferisco agli 0° del thomson se la geometria della bici me lo permette. Anche il thomson ovviamente mi piace, ne ho uno da 70mm e un altro oversize da 50 mm, lì nel cassetto, insieme ad altri che provo prima di decidere
Come piega non esiste, l'unica scelta possibile sul carbonio IMHO è la monkey lite dh, che viene usata anche in coppa del mondo dh. 225 grammi di comfort e robustezza :0). Trovo che la piegatura dei manubri easton sia la più confortevole in assoluto tra tutte quelle che ho provato.
Riguardo al bash, ad essere sincera io stavo benissimo con quello shimano in plastica, ma quei buontemponi hanno pensato bene di fare le viti che tengono le corone della guarnitura XTR più piccole del normale, così che prendevano solo le bussole e il bash veniva via :O(. Ho in casa anche un mde nuovo nuovo, ma questo è più leggero, quindi ....
La sella : trovo molto comoda questa forma. E' identica a quella della slr di selle italia, solo è leggermente più imbottita. circa 200 gr contro 135, 29 euro a prezzo pieno. Ho in casa una slr pronta ad essere montata, ma il maggior comfort di questa ( relativo, si intene, l'imbottituta sarà giusto 2 o 3 mm ) per il momento vince. Ho avuto in passato selle sdg e le trovavo scomode.
Non ho mai provato selle wtb, ma trovandomi bene con questo tipo non ho nessun desiderio di provarne altre.
Una volta usavo i pedali a sgancio. Ho smesso quando mi sono messa in testa di imparare un pochino a guidare la bici, a slatare, a fare queste cosine. Se le impari coi pedali liberi, allora impari a fare le cose come vanno fatte e non corri il rischio, x esempio, di ammazzarti perchè mentre sei in aria ti si sgancia il pedale ( cosa che ho visto succedere a una gara di dh anni fa ). I pedali a sgancio sono un po' più efficienti in salita, ma non coì tanto come si potrebbe pensare. Ci si abitua a pedalare rotono anche coi pedali liberi, che secondo me hanno anche il vantaggio che il piede assume liberamente la sua posizione naturale, evitando i guai che potresti avere posizionando male le tacchette. Ovviamente, tuttavia, sulla bici da bitume uso i pedali a sgancio.
Via, abbiamo messo tanta carne al fuoco, intavoliamo una bella discussione :O))
No no no no, qui mi pungi sul vivo. :O))
Sinceramente a me dell'estetica importa poco o nulla. Tutto deve essere pima di tutto funzionale. Poi, se si può, un occhio all'estetica ( vedi ss ck verde )
L'unica concessione che ho fatto all'estetica è il colore verde lime del telaio, in assoluto il mio preferito di sempre, praticamente il fattore che ha deternminato l'acquisto del telaio :O)))
L'attacco easton è uno di quelli che mi piacciono di più in assoluto: robustissimo e leggero, ha 10° di inclinazione, che preferisco agli 0° del thomson se la geometria della bici me lo permette. Anche il thomson ovviamente mi piace, ne ho uno da 70mm e un altro oversize da 50 mm, lì nel cassetto, insieme ad altri che provo prima di decidere
Come piega non esiste, l'unica scelta possibile sul carbonio IMHO è la monkey lite dh, che viene usata anche in coppa del mondo dh. 225 grammi di comfort e robustezza :0). Trovo che la piegatura dei manubri easton sia la più confortevole in assoluto tra tutte quelle che ho provato.
Riguardo al bash, ad essere sincera io stavo benissimo con quello shimano in plastica, ma quei buontemponi hanno pensato bene di fare le viti che tengono le corone della guarnitura XTR più piccole del normale, così che prendevano solo le bussole e il bash veniva via :O(. Ho in casa anche un mde nuovo nuovo, ma questo è più leggero, quindi ....
La sella : trovo molto comoda questa forma. E' identica a quella della slr di selle italia, solo è leggermente più imbottita. circa 200 gr contro 135, 29 euro a prezzo pieno. Ho in casa una slr pronta ad essere montata, ma il maggior comfort di questa ( relativo, si intene, l'imbottituta sarà giusto 2 o 3 mm ) per il momento vince. Ho avuto in passato selle sdg e le trovavo scomode.
Non ho mai provato selle wtb, ma trovandomi bene con questo tipo non ho nessun desiderio di provarne altre.
Una volta usavo i pedali a sgancio. Ho smesso quando mi sono messa in testa di imparare un pochino a guidare la bici, a slatare, a fare queste cosine. Se le impari coi pedali liberi, allora impari a fare le cose come vanno fatte e non corri il rischio, x esempio, di ammazzarti perchè mentre sei in aria ti si sgancia il pedale ( cosa che ho visto succedere a una gara di dh anni fa ). I pedali a sgancio sono un po' più efficienti in salita, ma non coì tanto come si potrebbe pensare. Ci si abitua a pedalare rotono anche coi pedali liberi, che secondo me hanno anche il vantaggio che il piede assume liberamente la sua posizione naturale, evitando i guai che potresti avere posizionando male le tacchette. Ovviamente, tuttavia, sulla bici da bitume uso i pedali a sgancio.
Via, abbiamo messo tanta carne al fuoco, intavoliamo una bella discussione :O))
Bene....mi piacciono le tue impressioni....è che io ho delle "fisse" tra bontà del pezzo ed estetica....dure da vincere....
TI faccio un es.
La Mojo la monterei tutta Ritchey Carbon WCS.
La Rocky....tutta RaceFace
La Santa...Blur o Nomad...tutta Thomson
E' che Easton come marca....non mi piace...tutto qui...poi magari sarà migliore degli altri...ma se devo spendere soldi...x una cosa che mi sta antipatica guardandola.....non la compro....
CMq.....alla fine sono caxxate...ci mancherebbe.
L'unica cosa....il BASH......credo tu possa risolvere comprando delle nuove bussole....magari in Ergal....con lunghezza standard...no??
X la sella e i pedali...sono cose troppo personali...ci mancherebbe.....
Il miglior "compromesso" tra comodità,leggerezza,estetica ecc....l'ho trovato con la WTB.....la BelAir l'ho usata 1 anno e mezzo.....poi l'ho venduta e ho preso una WTB ROcket V in Titanio...225gr.....+ stretta....il mio culone si è trovato meglio.....
I pedali SHimano??
Mai provati....ma li usano quasi tutti i miei compari....i "DX" ce li ha Tostarello sulla giallona...si trova bene...io ho avuto gli ONZA...i RItchey...e i CB....prima i Candy ora gli ACID....a parte che si rovinano anche solo guardandoli....x quello che li ho pagati li potevano fare anodizzati invece che verniciati con l'UniPosca..........mi ci trovo bene.
COnsidera che siamo da sempre abituati ad avere i piedi "agganciati"......sia in salita che in discesa.....ma penso che pure lì sia un fattore psicologico.....
o-o
Anche x me poi tanto dipende dalla simpatia.
Per me race face è conme per te easton. Ho un paio di guanti , quelli coi rinforzi in kevlar, che non mi piacciono granchè e tempo fa ho comprato sul forum una guarnitura che si è rivelata un pacco bello ebuono, spacciata in ottime condizioni e di fatto coi cuscinetti distrutti. Quindi per me race face ha un bollino rosso e sarà difficile che le cose cambino, visto che c'è un sacco di scelta.
Ritchey invece non mi dà tanta fiducia. E' roba di alto livello, molto leggera ma quanto a robustezza ..... mah!
Riguardo al bash sullo xtr, bisognerebbe cambiare le viti, non le bussole, xchè il problema non è la lunghezza, ma la dimensione della testa delle viti, troppo piccola; ma va bene così: il bash fsa va bene, è leggero e robusto. Se poi ce n'è di più belli a vedersi, pazienza. Devo dire che non ricomprerei la guarnitura xtr, troppo particolare: meglio la xt, anche se pesa un po' di più :O).
Su thomson siamo d'accordo: è il meglio in assoluto. Ha un unico problema, riguardo agli stem: le misure vanno di 2cm in 2 cm: 50, 70, 90 ( con l'unica eccezione di 80 mm, a trovarla ) e il rialzo è di 0°. Per il mio nomad la misura giusta è 60 m, quindi niente da fare. Per il blt, mi piace lo stem angolato a 10° , che mi dà una sensazione di controllo migiore: quindi niente da fare anche qui. Usavo l'attacco thomson da 50 mm sul v10, prima i cambiarlo con quello integrato alla piastra superiore, che si guida meglio.
Sella e pedali sono davvero un discorso troppo personale: ogni sedere e ogni piede sono talmente diversi che meno male che c'è così tanta scelta :O)
TI dirò...facendo le corna...tutta la roba RaceFace che ho è ancora sana...tranne la ss....mi si è aperto il cuscinetto superiore dopo 80km....sostituito in garanzia....l'ho poi venduta subito x prendere la Chris.
Ritchey.....ce l'ho sulla Front....sono belli...e anche qui...tranne un reggisella piegato x colpa mia...(feci un saltino e atterrai di "culo" sulla sella...con uno svettamento non indifferente...si è piegato)....sono sani.
In particolare:
attacco+reggi PRO
Piega+ss WCS
X il resto....certo...se la guarnitura XTR ha come al solito le sue "particolarità"....meglio puntare sull'XT....+ "semplice".
Invece...vorrei prendermi di "scorta" un AIR 5.0....minimo del 2008....debbo stare attento a qualcosa in particolare??
o-o
Oh, visto che ormai ci siamo, buon 2010 a Tutti! Santisti e non!
22° e un sole che spacca le pietre.....
Ciao e Buon 2010 a tutti.
ke kulo................22° e un sole che spacca le pietre.....
Ciao e buon 2010 a tutti.
Agrigento.... è già da un paio di settimane che fa stò tempo, ma da questo pomeriggio è cambiato! Pioggia e vento. Meglio che stavo zitto...pazienza, domani manutenzione.Dove, che ci vengo subito?
Qui oggi ci si può solo rilassare .... porca ....
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