Be quel prezzo è un piccolo furtarello...Concordo in pieno sui prezzi della manutenzione,io forca+ammo un bel 310 euri,.. ma l olio e qualche guarnizione penso pochi euri e poi un bravo meccanico quanto tempo ci metterà.. secondo me' si gioca un po' sulla passione della MTB per gonfiare un po' i prezzi ,non è normale che con due revisioni compri una forcella nuova di media gamma
Se posso, la forcella va bene ok e uno pensa non la tocco ma dopo un anno o tot km le spugnette sono inesorabilmente sporche all interno e alla lunga scoloriscono e rovino gli steli. Con il tempo l ho imparato sulla mia forcellaManutenzione su freni, trasmissione e ovviamente gomme, controllo delle viti ogni qualche uscita e basta....ho una Fox con 7-8 mila km mai toccata....ammo fox stessa cosa.....i paraoli sono ok e le guarnizioni non perdono pressione, pulisco e olio gli steli periodicamente..il gioco è costante nel tempo....forse sbaglio ma finché non avverto problemi perché smontarli???....
Hai ragione era: petoluso...Non so se è stato un errore di battitura comunque più meritevole dell'effettivamente sgradevole petaloso.
Io ho scelto la durolux invece della lyrik (anche se pesa un po' di più e non la rivenderò mai più, chi la vuole una suntour??Se posso, la forcella va bene ok e uno pensa non la tocco ma dopo un anno o tot km le spugnette sono inesorabilmente sporche all interno e alla lunga scoloriscono e rovino gli steli. Con il tempo l ho imparato sulla mia forcella
Minki a... dopo 6 mesi già da rifare sospensioni perché inutilizzabili ??? Ma con che materiali le hanno fatte???Ho una Orbea Rallon con sospensioni top di gamma Fox. Da nuova era una bomba. Dopo 6 mesi d'utilizzo intenso ho fatto la revisione. L'uscita successiva è stata pazzesca... Non potete immaginare quanto lavorassero male e quanto potenziale della bici e divertimento avevo sprecato. Inutile avere bici da 6k e lasciarle deperire per risparmiare qualche centinaio di euro.
Ora mi sono ripromesso di fare una revisione soft da solo e 1 professionale a intervalli più serrati.
50000 km senza far nulla ok ma non dirmi che gli steli non si sono scoloriti, non ci credo
Beh...non ha detto "inutilizzabili"...Minki a... dopo 6 mesi già da rifare sospensioni perché inutilizzabili ??? Ma con che materiali le hanno fatte???
Sul nuovo può capitare che facciano schifo di loro. La mia vecchia Canyon uscì con una fox34 che io ho sempre reputato legnosa. Dopo un anno revisione e la trovano con un oring pizzicato e un po' d'acqua nell'olio... improvvisamente diventa una forca meravigliosa! Eppure era nuova...Minki a... dopo 6 mesi già da rifare sospensioni perché inutilizzabili ??? Ma con che materiali le hanno fatte???
Non credo, ti convenga, se trovi un meccanico coscienzioso, rileverà sicuramente una forte usura degli steli, e ti proporrà di sostituirli, assieme a testa e cannotto, a tutti i componenti dell'idraulica, e alle 4 gomme dell'auto. Te la restituirà totalmente smontata e a te non rimarrà che vendere sul mercatino i foderi, l'unica cosa ancora buona.Ho una reba rl del 2010,forse, non ho mai fatto alcuna manutenzione, che dite è ora ?
Tienila finche' ha una prestazione soddisfacente intanto cerca un offerta per sostituirla...con tutto quello che hai risparmiato ne compri quattro....prezzi assurdi e ingiustificati per una manutenzione standard ( le Reba in offerta le ho viste sui 270 euro ) . Con la manutenzione annuale avresti speso 1200 euro ad andare bene...ma e' possibile ? ; parlando del pedalatore della domenica naturalmente .Ho una reba rl del 2010,forse, non ho mai fatto alcuna manutenzione, che dite è ora
Non ho detto inutilizzabile anzi, a me sembrava andare benone, salvo rendersi conto del contrario appena dopo la revisione. Per il periodo di 6 mesi... Considerando che i miei 6 mesi sono abbastanza intensi... E per 6 mesi ho fatto scialpinismo... Se preferisci dico dopo 1 annoMinki a... dopo 6 mesi già da rifare sospensioni perché inutilizzabili ??? Ma con che materiali le hanno fatte???
Che poi le ore intendono solo di discesa? Perché in giri di 4 ore, 3 son solo di salitaCome al solito a seguito degli interventi di scuola naftaliana, devo posizionarmi sul lato critico. Tutto vero la manutenzione è fondamentale e se fatta bene e a prezzi ragionevoli sarebbe meglio. Però chiedo a tutti voi, quante volte avete portato la biga per fare manutenzione, in particolare freni e forcelle, e non solo non avete avuto miglioramenti, ma persino peggioramenti. Personalmente tante volte, al punto che son diventato un ottimo meccanico, ovviamente non metto mani nell'idraulica (tipo cartucce FIT) delle sospensioni e del reggisella telescopico (salvo lo specialized che, faccio da solo perché è di una facilità disarmante) perché mi manca attrezzatura e una seria formazione, ma tutto il resto lo faccio senza problemi e con notevole soddisfazione. Ovviamente resto di stucco rispetto alla frequenza degli intervalli raccomandati in generele e in particolare per la sostituzione di componenti soggetti ad usura, come catene, serie sterzo e movimenti centrali.
Infine su alcuni componenti come le sospensioni, dove seguendo con esattezza le tempistiche di revisione da manuale, conviene cambiarle piuttosto che manutenerle se, come raccomandato sul sito fox, ogni 125 ore di funzionamento si dovrebbe... ehm no si farebbe, neanche si dovrebbe fare, ecco questa è giusta: si faresse* la completa revisione, il cui costo a dalle mie parti è 160 euri tondi tondi, e io 125ore le fatto in due mesi molto scarsi.
Vedi l'allegato 399924
Quindi carissima Direzione Generale del mag e del forum, lanciate un sondaggio su quante volte la manutenzione professionale ripristina la migliore performance delle nostre bighe e quante volte invece la peggiore, in particolare con riferimento a forke e ammo e freni. Se sarà un plebiscito a favore della manutenzione, allora, forse, mi ravvedrò oppure più saggiamente, facendo come il Tromba, griderò al broglio e slegherò i miei più feroci e affamati avvocati.
*PS. La crusca ha accettato un asineria come petuloso, tutti usano il termine resilienza come se fosse la resilienza fosse la dote di non cambiare il cellulare ogni 15 giorni, e io mi invento una nuova coniugazione e che solo Zaia può farlo?
portato a fare la revisione forca più ammo due settimane fa dopo 5000km e 2 anni e mezzo di vita della bici.Pulizia ed ingrassaggio catena ad ogni uscita, come la pulizia di steli e parapolvere. La lavo solo quando giro nel fango e mia moglie mi vieta l'ingresso in casa :). Revisione a forcella e ammortizzatore l'ho fatta a luglio ma non ho notato differenze degne di nota, forse perché fatta nei tempi dovuti, quindi prima che iniziassero a perdere efficienza, o forse ancora non ho la sensibilità per notarlo.
Forse anche io avrei potuto aspettare ancora un po' ma c'ho la sindome da bici perfetta.. anche se non me ne accorgo più di tanto... i nostri reni fanno girare l'economiaportato a fare la revisione forca più ammo due settimane fa dopo 5000km e 2 anni e mezzo di vita della bici.
certo ora le sospensioni sono più "fluide", ma per l'utilizzo leggero che ne faccio potevo aspettare altri 2 anni senza problemi di sorta e avrei ancora due reni e non solo uno.
e forse pure io non ho la sensibilità per notare differenze sostanziali.
Sono convinto che se ogni anno si cambiano le spugnette e se serve i paraolio e ovviamente l olio la forcella dura una vita e resta efficiente e soprattutto non perdono colore gli steliForse anche io avrei potuto aspettare ancora un po' ma c'ho la sindome da bici perfetta.. anche se non me ne accorgo più di tanto... i nostri reni fanno girare l'economia
Forse hai ragione ma per poterlo scoprire... chi si offre per pimoSono convinto che se ogni anno si cambiano le spugnette e se serve i paraolio e ovviamente l olio la forcella dura una vita e resta efficiente e soprattutto non perdono colore gli steli
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