Se hai usato le stan sono semiconiche, ossia hanno una base piatta e un cono sopra. Trovo migliori le Schwalbe, si adattano a tutto.
Se hai usato le stan sono semiconiche, ossia hanno una base piatta e un cono sopra. Trovo migliori le Schwalbe, si adattano a tutto.Grazie. Ho serratto le valvole che le ho trovato molle, specialmente quella della ruota posteriore che perde di piu pressione. Vedro se e bastato questo se no smonto e controllo tutto come da te sugerito. Non mi ricordo se le valvole sono coniche o quadre. Se non lo sono coniche, le ordino.
Geniale.Thanks man!
Mi sa che hai ragione. Ho preso liquido e valvole Stan.Se hai usato le stan sono semiconiche, ossia hanno una base piatta e un cono sopra. Trovo migliori le Schwalbe, si adattano a tutto.
Geniale.Thanks man!
Stesso mistero sulle mie. Tenevano pressione e due volte sui sentieri, giri diversi, l'AM ha perso tutta la pressione durante le soste. Gonfiate ... per giorni erano ok.
comunque anche a me la Wild Race'r a volte perde pressione senza segni di fuoriuscita di liquido.
Magari per un mese sta gonfia e poi in una settimana la devo rigonfiare due volte.... mistero.
Ciao.
Ciao.
I cerchi solitamente sono tubeless, sono i pneumatici tubeless ready.
Comunque se il cerchio è stagno e lo noti dall'assenza di foratura della raggiatura e da un flap specifico per latticizzare, devi acquistare una valvola smontabile che può essere schwalbe o stan's no tubes, le monti , assembli il pneumatico, lo fai tallonare e poi smontando la valvola inserisci 90 grammi di lattice
Ciao.
I cerchi solitamente sono tubeless, sono i pneumatici tubeless ready.
Chiaro allora. Conviene sigillare con nastro o con flap? quali vantaggi/svantaggi con l'uno e con l'altro? graziePer cerchi TL, come hai letto nell'articolo e come si e' detto n volte, si intendono cerchi preddisposti con una forma di canale e aggancio per tallone adatto a fare tenuta con pneumatici tubeless ma che pero' non sono stagni, e quindi vanno nastrati o sigillati con flap appositi.
Per i cerchi intendevi TL o TR?Per cerchi TL, come hai letto nell'articolo e come si e' detto n volte, si intendono cerchi preddisposti con una forma di canale e aggancio per tallone adatto a fare tenuta con pneumatici tubeless ma che pero' non sono stagni, e quindi vanno nastrati o sigillati con flap appositi.
Scusa ho scrtitto TL ma intendevo TR. Per i pneumatici vale la stessa cosa dei cerchi, i pneumatici TR sono tubeless solo nella zona tallone e preddisposti per la latticizzazione ma in teoria non stagni. Poi in realta' alcuni (Maxxis) sono stagni come gli UST e tengono senza lattice.Per i cerchi intendevi TL o TR?
Per i pneumatici intendevi Tubeless o anche tubeless ready?
Ok, tutto chiaro
se la riparazione è fatta bene vai tranquillo col tubelessse riparo un piccolo taglio sulla spalla con colla e un pezzo di vecchio copertone posso comunque andare tranquillo con tubeless e lattice o per sicurezza è meglio passare alla camera d'aria?
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