è banale come concettoSarebbe interessante conoscere questa ragione
Tuttalpiù il discorso meriterebbe un approfondimento in caso di dischi di diametro differente, ma cmq trascurabile in ordine all'usura delle pasticche. Anche i suggeriti esperimenti empirici credo siano inattendibili perchè la minime differenze naufragherebbero nel mare di fattori che potrebbero influenzare l'esperimento stesso.
La butto li', ma se per percorrere la stessa distanza la ruota da 29 gira meno, significa che gira meno anche il disco e quindi nella mia testa bacata penso che per frenare un disco che gira meno serva meno forza
Quindi più aumento il diametro del disco meno forza devo applicare
Pero' poi penso che la velocità del disco non conti tanto se non considero la massa che devo frenare ovvero se anche gira piano ma deve fermare 100 kg di cristone rispetto a 70 si torna da capo
Sul consumo pastiglie dico che ci sono troppe variabili per fare un confronto diretto, anzi e' impossibile
L'unica cosa certa e' che a parita' di pastiglie chi le consuma di più usa di più i freni, vale anche per le gomme credo
Tiriamo un po' le fila della discussione.
.
Quello che cambia è il lavoro, visto che la stessa forza viene applicata su spostamenti differenti del disco, e la potenza visto che lavori di entità differente vengono compiuti nello stesso intervallo temporale.
no non cambia ne lavoro ne potenza per un impianto di potenza adeguata.
cambiano solo le forze al pistone, ma il lavoro fatto da quella forza è il medesimo.
Il lavoro infatti si può definire come una forza (quella di sttrito del pistone) per una velocità (quella data dal rotolamento del disco).
nel caso delle 29 aumenta la forza del pistone del rapporto che passa tra 29 e 26, ma al contempo diminuisce la velocità del disco della stesso rapporto.
Il lavoro è identico.
Idem per la potenza che dimensionalmente non è altro che il lavoro prodotto nell'unità di tempo.
Sempre ovviamente se rimaniamo nel campo di impianti di potenza adeguata che hanno potenza da vendere.
La butto li', ma se per percorrere la stessa distanza la ruota da 29 gira meno, significa che gira meno anche il disco e quindi nella mia testa bacata penso che per frenare un disco che gira meno serva meno forza...
si hai ragione mi sono confuso, lavoro x velocità è una potenza.Il lavoro in fisica è definito come il prodotto scalare dei vettori forza e spostamento, la velocità non c'entra nulla: se sposti un oggetto in un secondo o in due il lavoro compiuto è lo stesso
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?