a patto, ovviamente, che la biga da 140 al post. sia stata progettata per tenere davanti forke fino a 160, come il blur ad es.
la AM più pedalabile in salita, secondo voi, qual'è?
- Creatore Discussione patmikibo
- Data di inizio
a patto, ovviamente, che la biga da 140 al post. sia stata progettata per tenere davanti forke fino a 160, come il blur ad es.
a patto, ovviamente, che la biga da 140 al post. sia stata progettata per tenere davanti forke fino a 160, come il blur ad es.
Beh... Non l'ho scritto, ma era sottointeso...
la stumpjumper e bici simili a queste sono quelle che secondo me si adattano alle tue richieste...
bici che con poco stanno sui 12-12,4 kg. escursione sui 140 mm...
veramente universali. per chi ha buona gamba da XC ci vai ovunque e in discesa ti da sicurezza. poi se ci prendi gusto puoi valutare se vale la pena qualcosa di più grosso...
bici che con poco stanno sui 12-12,4 kg. escursione sui 140 mm...
veramente universali. per chi ha buona gamba da XC ci vai ovunque e in discesa ti da sicurezza. poi se ci prendi gusto puoi valutare se vale la pena qualcosa di più grosso...
Beh... Non l'ho scritto, ma era sottointeso...
si certo, ma siccome hai (giustamente) scritto che non è l'escursione ma la geometria che rivela l'indole della bici, mi sembrava opportuno precisare che non si può allegramente accoppiare una forka da 160 a tutte le bighe con 140/150 di esc
....e puoi vuoi mettere la soddisfazione di appiccicarci su la foto della mia bianchina???
si certo, ma siccome hai (giustamente) scritto che non è l'escursione ma la geometria che rivela l'indole della bici, mi sembrava opportuno precisare che non si può allegramente accoppiare una forka da 160 a tutte le bighe con 140/150 di esc
Hai fatti bene...
io non mi lamento PER NIENTE della pedalabilità della mia Specy
Stumpjumper FSR EXPERT!!!
Dico EXPERT.... perche avendo il BRAIN..... non ha praticamente bobbing..... e si pedala alla grande!
poi con peso e geometrie ci SIamo!!!
Stumpjumper FSR EXPERT!!!
Dico EXPERT.... perche avendo il BRAIN..... non ha praticamente bobbing..... e si pedala alla grande!
poi con peso e geometrie ci SIamo!!!
si, però, che palle tutti co' ste' bighe bianche!
confermo che la mondraker factor sale dovunque e con poca spesa
peccato che la mia se ne rimanga un po' troppo abbandona in garage, ultimamente.Ma l'altra è intensamente più bella
ciao,
la mia bici di cui parlavo è una giant reign 2, bici da AM.
io prima di questa avevo una bici da cross country ancora con i w-brake, e ci facevo di tutto, ma veramente di tutto!!!!! poi quando ho cominciato a farmi del male e la bici si cominciava a lamentare un po troppo per i miei gusti, ho fatto il salto di qualità. sn uno a cui piace salire su tratti tecnici, e in discesa nn esagerare cn la velocità, privilegiando sentieri belli incazzosi ma lenti. per la mia esperienza, la differenza tra una trail bike e una AM nn si sente più di tanto, quello che cambia è il range di utilizzo: cn una AM ti puoi spinger eun po più oltre in discesa ma in salita sn più o meno tutte li.
la mia bici di cui parlavo è una giant reign 2, bici da AM.
io prima di questa avevo una bici da cross country ancora con i w-brake, e ci facevo di tutto, ma veramente di tutto!!!!! poi quando ho cominciato a farmi del male e la bici si cominciava a lamentare un po troppo per i miei gusti, ho fatto il salto di qualità. sn uno a cui piace salire su tratti tecnici, e in discesa nn esagerare cn la velocità, privilegiando sentieri belli incazzosi ma lenti. per la mia esperienza, la differenza tra una trail bike e una AM nn si sente più di tanto, quello che cambia è il range di utilizzo: cn una AM ti puoi spinger eun po più oltre in discesa ma in salita sn più o meno tutte li.
Se desideri una bici per divertirti in discesa ma senza soffrire troppo in salita,io starei su escursioni intorno a 140 ant-post,al limite optare per una bici più portata alla discesa quindi intorno ai 160mm.
Ma se ho ben capito ti serve un mezzo a 360° che ti possa permettere di fare giri pedalati da xc. In questo caso 120mm di escursioni sarebbero più che sufficenti,anche se poi in discese più tecniche e ripide ha i suoi limiti rispetto ad escursioni da enduro-allmountain. Dipende poi dal mezzo,ho un amico con una trek fuel ex ,120 post e 130 ant che fa gli stessi sentieri che faccio io con una fulla da 160 e si diverte comunque ed è molto pedalabile la sua.
Ma se ho ben capito ti serve un mezzo a 360° che ti possa permettere di fare giri pedalati da xc. In questo caso 120mm di escursioni sarebbero più che sufficenti,anche se poi in discese più tecniche e ripide ha i suoi limiti rispetto ad escursioni da enduro-allmountain. Dipende poi dal mezzo,ho un amico con una trek fuel ex ,120 post e 130 ant che fa gli stessi sentieri che faccio io con una fulla da 160 e si diverte comunque ed è molto pedalabile la sua.
grazie, a tutti, ho le idee abbastanza chiare ora,140 di escursione mi sembrano vadano più che bene, contenedo sia il peso che il costo, ma scusate qual'è il sistema Zero e di chi è? prima avevo una specy xc comp 2009, venduta per tornare a front, era 120, a parte la comodità mi mancava un certo spunto, era un pò spugnosa nel pedalato, e in discesa per certi versi vado meglio con la LTD, ha la forca migliore e l'avantreno lo sento di più ma per il resto una full è decisamente molto meglio,(non competizione) specialmente oggi che mi hanno dato il responso della RNM lombare, 3 protusioni moderate ma ci sono, a questo punto quale scegliere? specy sj, giant, commencal... cube?
Zero è un brevetto di Mondraker, e stando a tutti quelli che l'hanno provato è un ottimo sistema.
CIAO
CIAO
quindi, ricapitolando, per avere una biga più pedalabile possibile con escursione 140, sistema Zero, poi maestro e infine horst, il tutto condito tra compromesso di gusto estetico, peso, costo e componentistica, è corretto il ragionamento?
Anche il Vpp è un buon sistema...
Alla fine se ti tieni su escursioni 13-140 sono praticamente tutte pedalabili...
Il VPP lo usa Intense, SantaCruz e non mi ricordo chi...
MDE ha un sistema molto simile...
La Uzzi intendi la mia?
Perchè una bici sia "pedalabile" contano le geometrie.
I vari sistemi oggi sono tutti abbastanza uniformati nelle prestazioni. Con lievi differenze nelle varie realizzazioni (il "vpp" di un V10 non è lo stesso "vpp" di una Blur Xc).
I sistemi che erano percettibilmente poco pedalabili erano i monocross con infulcri molto alti prima dell'introduzione delle piattaforme stabili (pro-pedal & c.) e gli URT che cmq sono scomparsi da 10 anni e più.