Mi é appena arrivato, ma nella parte inferiore che entra nel telaio non mi sembra ci sia su nulla....é asciutto
KRONOLOG, reggisella Crank Brothers
- Creatore Discussione lee paolo
- Data di inizio
prova a comprimerlo ed estenderlo 2 o 3 volte.
Si dovrebbe creare un bordo di grasso sullo stelo.
Si dovrebbe creare un bordo di grasso sullo stelo.
direi che è normale, nel tubo sella lo devi mettere tu un filo di grasso, mentre lo stelo estensibile sarà già ingrassato
scusa, non avevo letto bene.
se parli del tubo che si infila nel telaio, allora lì non c'è nulla e ci metti tu un velo di grasso. Se parli dello stelo che sale e scende, quello dovrebbe già essere ingrassato e se lo alzi e abbassi un paio di volte dovresti avere un po' di grasso a rifiuto lungo lo stelo.
ciao
se parli del tubo che si infila nel telaio, allora lì non c'è nulla e ci metti tu un velo di grasso. Se parli dello stelo che sale e scende, quello dovrebbe già essere ingrassato e se lo alzi e abbassi un paio di volte dovresti avere un po' di grasso a rifiuto lungo lo stelo.
ciao
Esatto...intendevo lo stelo che entra nel telaio, quello fisso. Si su quello esterno ovviamente é già presente la lubrificazione che provvederò a mantenere durante il suo utilizzo.
Quindi per la parte fissa posso usare il grasso di vaselina?
L'ho montato senza mettere nulla e sembra tutto aposto, a prima vista funziona correttamente. Ad ogni modo ho ordinato il grasso CFG così sono aposto!
Grazie per l'aiuto!
Qualcuno che l ha mandato in assistenza mi può raccontare la esperienza?
Io e da maggio che l ho spedito e ancora non e rientrato...
Io e da maggio che l ho spedito e ancora non e rientrato...
Ah...in negozio mi hanno "chiaramente" fatto capire che su non sanno dove mettere le mani! Bha... Fatta fregata... Con quello che costa poi!!
Leggendo tutto il post mi vengono i brividi....il week scorso ho fatto un giro nel quale l'ho potuto utilizzare ed é andato tutto bene. Ogni giorno lo controllo e non perde pressione, funziona sempre. Anche quando faccio le uscite serali non da noie.
Speriamo bene!!!!!!!
Speriamo bene!!!!!!!
il mio è partito a maggio e dopo 3-4 settimane è ritornato
scendeva di quasi 1 cm e poi, all'improvviso, ha iniziato a perdere aria
da come ho capito hanno cambiato parte del meccanismo dove passa il cavo
dopo il ritorno dal'assistenza sembrava ok, ora noto un nuovo affondamento (vedo se riesco a caricare una foto) che mi sembra maggiore dei 2 mm da manuale
scendeva di quasi 1 cm e poi, all'improvviso, ha iniziato a perdere aria
da come ho capito hanno cambiato parte del meccanismo dove passa il cavo
dopo il ritorno dal'assistenza sembrava ok, ora noto un nuovo affondamento (vedo se riesco a caricare una foto) che mi sembra maggiore dei 2 mm da manuale
il mio è partito a maggio e dopo 3-4 settimane è ritornato
scendeva di quasi 1 cm e poi, all'improvviso, ha iniziato a perdere aria
da come ho capito hanno cambiato parte del meccanismo dove passa il cavo
dopo il ritorno dal'assistenza sembrava ok, ora noto un nuovo affondamento (vedo se riesco a caricare una foto) che mi sembra maggiore dei 2 mm da manuale
Direi che è ancora nella norma
affondamento normale.
ho notato però, anche facendo un intervento di manutenzione non previsto, un assemblaggio "approssimativo" del sistema. Secondo me gran parte dei problemi è dovuto a questo.
ho notato però, anche facendo un intervento di manutenzione non previsto, un assemblaggio "approssimativo" del sistema. Secondo me gran parte dei problemi è dovuto a questo.
mi è tornato il mio dall'assistenza .. cavo e guaina smontati e lunghissimi da tagliare.. visto che ho letto di problemi se non tenuti della misura giusta, qualcuno ha indicazioni da darmi?
Ciao a tutti. Sulla mia nuova biga ho montato su consiglio del mio venditore, il Kronolog 2013. Nonostante avessimo provato in negozio la giusta posizione in sella è normale che qualche piccolo aggiustamento vada fatto dopo le prime uscite, e così ho fatto. Per cui ho allentato con la chiave torx da 20 la vite del reggisella, ho regolato la sella e poi ho stretto. Si rompe il bridge in plastica (ho già scritto a CB e me ne manderanno uno in metallo...hanno notato anche loro che forse era meglio) ma la sella, nonostante abbia stretto la vite molto bene, mi andava tutta indietro. Ora, dopo vari tentativi, ho riallentato tutto e riserrato. Sembra, e ribadisco il sembra, che adesso la sella non se ne vada per conto suo, ma voglio provarla facendoci un giro serio.
E' capitato a qualcuno di voi? La sella è una SMP Glider e non credo che sia un problema di binario della sella stessa.
E' capitato a qualcuno di voi? La sella è una SMP Glider e non credo che sia un problema di binario della sella stessa.
Io ho avuto lo stesso problema.
Ho acquistato da CRC il kit leva + bloccaggio sella color arancio. Con quello non c'è stato verso di stringerla... Ho dovuto rimontare quello di serie!
Mi par di ricordare che si risolvesse sostituendo il bullone torx con uno più lungo.