...raga mi fate sentire il solito vecchio... al quale affascina di più un Sierra Cosworth che un M3 ultimo tipo, un Cr 500 2 tempi trasformato motard che l'ultimo CRF ad iniezione... e così per le bike da DH... a me ste nuove bici leccate e assolutamente perfette mi fanno salire la noia... il carro deve far rumore e non copiare troppo alla perfezione le asperità... altrimenti mi rifaccio la moto da cross!!! A parte gli scherzi, dal momento che vado solo a divertirmi e non a limare il secondo... vada per i mezzi che più mi affascinano a pelle ;)
Un saluto a tutti
allora sono vecchio anche io..
a me quella kona non mi ispira per niente. già che è debole di suo la stab!!
comunque adesso si cerca di limare grammo su grammo per avere le bici più leggera. così facendo si indebolisce il telaio... forse, invece di alleggerire il telaio, è meglio intervenire su chi guida!! avere una bici da dh di 17 kg e il rider da 90? forse è meglio pareggiare un pò, bici da 20 e rider da 87... il risultato è lo stesso! (forse sono OT.. sorry!)

. E' vero che esistono ottime bici da dh quali la supreme dh e compagnia bella che anche se usano sistemi come il monoshock vanno più che bene,ma la tendenza attuale giustificata dagl'ottimi risultati è quella di usare i sistemi ad infulcro virtuale (visto che l'horst è blindato da Speci). Quindi non capisco cosa fanno gli ingenieri Kona tutto il giorno(magari


).Anche se si vuole mantenere il carro così per il marchio di fabbrica utilizzare un sistema come l'evo di Trek nn mi sembra sconvolgerebbe qualcuno. Cmq ribadisco la speranza che sta Operetor faccia parte del buon gruppo di bici quali Primer,Suprem dh,ecc